Kit de frenos de gran tamaño para Audi A4 / S4 / RS4 (B7) 2005-2008 | Akebono 8N 6-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Audi A4 / S4 / RS4 (B7) CCB — Caliper OEM Audi RS 6-Pistón genuino Akebono (8N) delantero + calipers TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de mano eléctrico en la parte trasera
Los propietarios de B7 A4, S4 y RS4 suelen llegar aquí después de exigir más de lo que los frenos de fábrica, los rotores de hierro para calle y las suposiciones de un solo nivel pueden soportar: calor, polvo, frenadas repetidas a alta velocidad y dudas sobre la distancia del neumático. Este kit StopFlex utiliza rotores de carbono-cerámico de 380 mm con un caliper OEM Audi RS 6-Pistón genuino Akebono en la parte delantera y calipers TTSPORT EP4 en la parte trasera, proporcionando mayor capacidad térmica, menor masa del rotor y un uso más limpio en ruedas abiertas. Cada kit está diseñado para el acabado confirmado del A4, S4 o RS4, con soportes y desplazamientos de campana ajustados a ese vehículo en lugar de tratar cada soporte y paquete de ruedas B7 como iguales.
- Los rotores de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes; se verifica la distancia entre radios porque la distancia del rostro del caliper puede fallar incluso cuando el diámetro de la rueda es adecuado.
- El eje delantero utiliza el caliper OEM Audi RS 6-Pistón genuino Akebono, seleccionado para una mejora en el B7 que requiere una distribución de carga de seis pistones sobre un rotor de carbono-cerámico grande.
- El A4, S4 y RS4 comparten el nombre B7 pero pueden diferir en el montaje de frenos, geometría del cubo y desplazamiento de la rueda, por lo que StopFlex fabrica los soportes y las campanas de rotor para el acabado confirmado.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi A4 / S4 / RS4 (B7) |
| Años del modelo | 2005-2008 |
| Configuración frontal | Pinza OEM Akebono genuina Audi RS de 6 pistones (8N) / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El caliper OEM Audi RS 6-Pistón genuino Akebono es la principal mejora en la parte delantera de este kit, usando seis pistones para distribuir la fuerza de sujeción en toda la pastilla para una respuesta de pedal más firme y una presión más uniforme sobre el rotor de carbono-cerámico de 380 mm. Su credibilidad proviene de ser un caliper Akebono genuino derivado de OEM Audi RS en lugar de un caliper universal de carreras anónimo. StopFlex lo combina con soportes específicos para el vehículo, campanas, pastillas, líneas y hardware para el acabado confirmado del B7 A4, S4 o RS4.
Pinza trasera (Equilibrio)
El caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de mano eléctrico añade capacidad real de freno en el eje trasero, de modo que el rotor trasero de 380 mm contribuye a la estabilidad en lugar de dejar que el eje delantero realice casi todo el trabajo térmico. La arquitectura EP4 utiliza cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador del freno de mano eléctrico, permitiendo que el paquete trasero conserve la función de freno de mano electrónico cuando esa función forma parte del sistema instalado.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los ingenieros de StopFlex diseñan las campanas de rotor delanteras y traseras, los soportes de los calipers y el paquete de pastillas como un sistema integrado, para que el B7 no reciba una mejora con peso excesivo en la parte delantera y capacidad térmica en la trasera. El TTSPORT EP4 comparte el concepto de especificación de pistón EP4S, incluyendo cuatro pistones hidráulicos de servicio y un pistón separado para el actuador del freno de mano eléctrico, mientras que StopFlex selecciona la configuración trasera en función del tamaño del rotor y la distancia entre radios.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza OEM genuina Akebono Audi RS de 6 pistones (8N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Audi A4, S4 y RS4 B7 de 2005 a 2008 de la misma manera?
No. StopFlex no considera el nombre de la carrocería B7 como una compatibilidad universal de montaje. Las versiones A4, S4 y RS4 pueden diferir en detalles como la suspensión, el cubo, el freno y la distancia entre llantas, por lo que los soportes, los desplazamientos del cubo y la fijación del caliper están diseñados para la versión exacta confirmada.
¿Qué ruedas son necesarias para los rotores de carbono-cerámico de 380 mm?
El rotor más grande de este kit mide 380 mm, por lo que las ruedas de menos de 19 pulgadas no lo cubrirán. StopFlex también verifica la distancia entre las radios, ya que el caliper OEM genuino Akebono para Audi RS 6 de pistón (8N) puede entrar en conflicto con las caras de la rueda incluso cuando el diámetro del barril es suficiente.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico en mi B7?
El Audi B7 A4/S4/RS4 de 2005 a 2008 no salió de fábrica con freno de estacionamiento electrónico; utiliza un freno de mano manual con cable. El caliper trasero EP4 de TTSPORT incluye capacidad de freno de estacionamiento electrónico para plataformas que lo requieran, pero la integración del freno de estacionamiento en el B7 debe confirmarse con la configuración exacta trasera antes de la producción.
¿Por qué cambiar este B7 de rotores de hierro a rotores de carbono-cerámico?
Los rotores de carbono-cerámico reducen la masa rotacional y no suspendida, producen mucho menos polvo de freno visible y toleran mejor los ciclos de calor repetidos en comparación con los rotores de hierro convencionales en uso intensivo en calle o pista. En este kit, el tamaño del rotor de 380 mm también aumenta la capacidad térmica, mientras que el caliper delantero de seis pistones Akebono mejora la distribución de la presión de las pastillas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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