Kit de frenos de cerámica carbonada grande para Audi RS3 (8Y) 2020-2026+ — Akebono 9N Audi RS 6-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Audi RS3 2020-2026+ (8Y). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinza OEM de 6 pistones Akebono para Audi RS 6 (9N) / 400mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 20" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos: soportes, desplazamientos de la campana del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro a menudo lleva diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de la rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, campanas del rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema emparejado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no factory deben ser revisados antes de realizar el pedido.
El rotor de 400 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM de Akebono Audi RS de 9 pistones OE / No. de pieza: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos de freno delanteros CCB | 400mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica emparejada para los rotores de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo de delantero o trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas combine con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción con fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y clima frío
Respuesta directa a la pregunta de invierno: los discos cerámicos sin ajustar tienen menos mordiente cuando están fríos. StopFlex optimizó el compuesto de la pastilla y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas de congelación sigue siendo recomendable; los coches de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de Caliper
Caliper Frontal
La parte delantera utiliza la pinza OEM de Akebono Audi RS de 9 pistones (9N) — la pinza genuina de especificación RS, por lo que la sensación de mordida y pedal coinciden con la calibración de fábrica RS, mientras que el rotor de carbono-cerámica de 400 mm reduce la masa no suspendida en el eje delantero. Seis pistones mantienen la carga de las pastillas de manera uniforme para una mordida constante vuelta tras vuelta.
Caliper Trasero
La parte trasera utiliza el caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones, diseñado para plataformas que aún requieren un freno de estacionamiento electrónico. Cuenta con cuatro pistones hidráulicos de 28 mm y un pistón actuador EPB de 27 mm que preserva el freno de estacionamiento electrónico de fábrica del RS3, añadiendo capacidad térmica real en el eje trasero en un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas que pesa alrededor de 4.50 kg por caliper. Elige EP4 o EP4S según el tamaño de tu rotor trasero y la distancia de las llantas/barras, no según el nivel de rendimiento.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para Calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está cómodo. Planifica enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, largos descensos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de las ruedas, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en una fría mañana de invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajuste muerde menos que hierro frío en las primeras paradas — eso es física normal, no un defecto. StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que en el RS3 8Y en invierno, la sensación en frío se acerca mucho a la sensación en verano. Aún así, deja un poco de distancia adicional en tus primeras paradas en los días más fríos hasta que los rotores delanteros de 400 mm alcancen unas pocas aplicaciones de calor.
¿Este kit encajará exactamente en mi RS3 8Y o es una suposición general para toda la plataforma?
Cada kit está diseñado a medida para tu versión confirmada. El RS3 8Y utiliza diferentes rótulas delanteras, geometría del buje y ET de las ruedas que el S3 8Y, que comparte la misma plataforma, por lo que cortamos los soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor para tu coche exacto. No hacemos una afirmación universal de montaje con pernos MQB — confirmamos tu VIN y versión antes de fabricar.
¿Qué ruedas necesito para poder montar los rotores delanteros de 400mm?
El rotor delantero de 400mm con la pinza de seis pistones Akebono 9N requiere una rueda de al menos 20 pulgadas; cualquier tamaño inferior a 20 pulgadas no lo permitirá. La forma de los radios también importa, así que envía los detalles de tus ruedas durante la prueba de ajuste y verificaremos la compatibilidad antes de que hagas tu pedido.
¿Este montaje trasero mantiene el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. El RS3 8Y sale de fábrica con freno de estacionamiento electrónico, y la pinza trasera EP4 de TTSPORT incluye un pistón dedicado para el actuador del EPB junto a sus cuatro pistones hidráulicos. Mantienes la función de freno de estacionamiento electrónico original en el rotor trasero de 380mm mientras ganas capacidad térmica genuina en la parte trasera.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.