2013-2020 Audi RS3 (8V) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
big brake kit completos CCB mejorados (con calipers) para el Audi RS3 (8V) 2013-2020. Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged caliper integrado con EPB / 380mm | 20" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los brackets, el desplazamiento de las campanas del rotor y el montaje del caliper específicamente para tu modelo y acabado confirmados, ya que los acabados que comparten el mismo nombre de chasis a menudo difieren internamente: las variantes de rendimiento pueden incorporar manguetas, geometrías de buje y holguras de ET de llanta diferentes a las de sus versiones estándar. Recibirás calipers, brake pads, campanas de rotor, tornillería flotante y líneas de freno como un sistema único y coordinado específico para tu versión. Los vehículos con manguetas modificadas, montantes o puntos de fijación de suspensión no originales deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 400 mm establece el tamaño mínimo de llanta en 20"; las llantas más pequeñas no dejarán espacio suficiente para el caliper y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también influyen en el espacio disponible; confirma tus llantas exactas antes de hacer el pedido.
| Tamaño de llanta (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué incluye la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | big brake kit completos CCB mejorados (con calipers) |
| calipers delanteros | Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper OE / N.º de pieza: Izq. 4N0-615-107BD · Der. 4NO-615-108BD |
| Rotores CCB delanteros | 400mm |
| calipers traseros | TTSPORT EP4 4-Piston Forged caliper integrado con EPB |
| Rotores CCB traseros | 380mm |
| Construcción del rotor | Especificación Short-Fiber Street (precio más bajo, solo calle) o especificación Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport: a elegir en la confirmación del pedido |
| brake pads CCB | Compuesto compatible con cerámica coordinado para los rotores carbon ceramic StopFlex suministrados |
| Campanas de rotor y tornillería flotante | Paquete de tornillería específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluidas en pedidos de kit completo mejorado |
| Alcance del pedido | La publicación por defecto corresponde al juego completo para el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden acordar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color & logotipo
Cualquier pedido de kit se puede personalizar: colores de caliper personalizados, un logotipo de caliper personalizado y colores personalizados para las campanas del rotor, de modo que los componentes mecánicos detrás de tus llantas combinen a la perfección con el resto de la preparación.
- Color de caliper personalizado
- Logotipo de caliper personalizado
- Color de campana de rotor personalizado
Por qué carbon ceramic — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren corrosión instantánea por humedad. Tras la lluvia, un lavado o semanas aparcado, la superficie del rotor visible tras tus llantas de radios abiertos permanece limpia, sin el antiestético cerco naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En un uso en carretera normal con brake pads adaptadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un desgaste mínimo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de las pastillas, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo polvo visible
Las brake pads StopFlex a juego están seleccionadas para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en la llanta varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de frenado.
Acabado esmaltado cerámico prémium
El recubrimiento exclusivo de StopFlex proporciona al disco una brillante superficie de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto original carbon ceramic, claramente visible a través de diseños de llanta abiertos.
Short-Fiber o Long-Fiber: tú decides
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street utiliza un proceso más sencillo de fibra corta para ofrecer un precio más contenido y un uso exclusivo en calle; la gama Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el rotor aportando mayor resistencia y durabilidad térmica, siendo la opción ideal para las exigencias de circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y acabado confirmados. Los brackets, las cotas de desplazamiento de las campanas y las formas de las pastillas se construyen específicamente para ese vehículo exacto, nunca a partir de un catálogo de talla única.
Compuesto de brake pad específico para CCB
Un compuesto de brake pad de resina bajo en metales reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media cercana a 0,44, alta resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño equivalente puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotacional y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Frenado en invierno & climas fríos
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento en arranques en frío debe contemplarse con honestidad: la fricción cerámica puede ofrecer menor mordiente inicial antes de que alcance temperatura. StopFlex ajusta la combinación coordinada de pastilla y revestimiento para mejorar la respuesta en frío; mantén una mayor distancia de seguridad en las primeras frenadas con temperaturas muy bajas y elige una especificación Street para climas severos.
Descripción general del caliper
caliper delantero
La mejora delantera utiliza el Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper con un rotor suministrado de 400 mm. La fijación delantera, los brackets y el desplazamiento de la campana se confirman para la configuración exacta del RS3 antes de la producción.
caliper trasero
La configuración trasera emplea el TTSPORT EP4 4-Piston Forged caliper integrado con EPB y un rotor suministrado de 380 mm. Su actuador EPB dedicado mantiene la función del freno de mano electrónico de fábrica.
Elige tu rotor: desde Short-Fiber Street hasta Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha aumenta el nivel de exigencia. La especificación Short-Fiber Street conserva las ventajas del carbon ceramic a un precio inferior para uso exclusivo en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia de las fibras continuas y mayor durabilidad térmica para todo tipo de exigencias, desde preparaciones premium diarias hasta fines de semana de carreras.
Especificación Short-Fiber Street
Cuerpo de carbon ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico, superficie perforada.
Elígela para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la prioridad principal. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado recubierto, pero no está indicada para tandas en circuito.
Especificación Long-Fiber Street
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada, canales de ventilación amplios.
Elígela para uso diario y conducción ágil en carretera cuando busques la construcción de fibra larga sin pasar a una superficie y refrigeración enfocadas a circuito.
Especificación Long-Fiber Track-Day
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elígela para frenadas intensas y repetidas en conducción deportiva o track-days, donde la resistencia térmica prima sobre la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo imprescindibles.
Especificación Long-Fiber Motorsport
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elígela para aplicaciones puramente de competición junto con la correspondiente estrategia de pastillas, líquido, refrigeración y calentamiento. No es la opción recomendada por defecto para un coche de uso diario en carretera.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. En detenciones bruscas y continuadas, el calor sigue transfiriéndose a las pastillas, el líquido, los retenes, los calipers, las llantas y los componentes contiguos. En tandas largas de circuito, puertos de montaña o conducción agresiva continuada, sigue siendo recomendable contar con refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma la compatibilidad de tu vehículo
Antes de hacer el pedido, facilítanos el vehículo exacto, las medidas de disco actuales, el tipo de caliper y los detalles de las llantas. La fabricación comienza únicamente tras confirmar la configuración; solicitamos el VIN o los datos de fabricación cuando es necesario resolver cuestiones de compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Este kit sirve para todos los Audi RS3 (8V) de 2013 a 2020?
Está configurado para el Audi RS3 (8V) 2013-2020, con un rotor delantero de 400 mm y Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) calipers, además de una configuración trasera TTSPORT EP4 de 380 mm integrada con EPB. Aun así, se requiere la confirmación exacta del acabado, ya que la geometría del bracket, el desplazamiento de la campana y la fijación del caliper se realizan a medida en lugar de asumirse a partir de una plataforma compartida.
¿Cómo se comporta el carbon ceramic en frío o en invierno?
Un disco carbon ceramic frío no adaptado puede tener un mordiente inicial menor que uno de hierro frío. Este kit utiliza un compuesto de brake pad coordinado y un recubrimiento de disco afinado para mitigar esa diferencia en frío, aunque las primeras frenadas en las condiciones más gélidas siguen requiriendo un margen extra. No debe esperarse una respuesta idéntica a la frenada en clima cálido desde la primera pisada del pedal.
¿Qué especificación de rotor carbon ceramic debo elegir para un RS3?
Elige la especificación Short-Fiber Street para un coste más contenido y uso exclusivo en calle. Long-Fiber Street es el siguiente escalón para un uso en carretera más amplio, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están pensadas para exigencias térmicas y de rendimiento progresivamente mayores. Escoge según la conducción real que se le dé al coche y confirma la especificación final durante el proceso de ajuste personalizado.
¿Tendrán mis llantas suficiente espacio para los frenos delanteros de 400 mm?
La tabla de ajuste fija un tamaño mínimo de llanta de 20 pulgadas para esta configuración delantera de 400 mm. El diámetro por sí solo no basta: el perfil de los radios y el desplazamiento de la llanta deben comprobarse físicamente para asegurar el espacio libre respecto al caliper. Proporciona los detalles exactos de tus llantas antes de realizar el pedido en lugar de basarte en el ajuste de llantas de otro propietario de RS3.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarle! Ya sea que necesite asesoramiento de expertos sobre configuraciones de frenos, tenga preguntas sobre su pedido o simplemente desee compartir sus comentarios, nuestro equipo está listo para ayudarle. Contáctenos a través de su canal preferido a continuación o utilice el formulario de consulta.
Póngase en contacto
Horario de atención
Lunes – Sábado, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síganos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.