2013-2020 Audi RS3 (8V) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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¿Servirá para mi coche?
Mejora completa de CCB big brake kits (con calipers) para el Audi RS3 (8V) 2013-2020. Configuración exacta de frenos en esta página:
| Años del modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) / 380mm | Caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones integrado con EPB / 380mm | 19" |
El ajuste aquí es a medida: los brackets, los desplazamientos de los núcleos y el montaje de los calipers se diseñan específicamente para su modelo y acabado exactos en lugar de copiarse de la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis aún pueden diferir en manguetas, geometría del buje y espacio ET de la llanta; por eso confirmamos primero su versión y luego fabricamos el sistema a juego de calipers, brake pads, núcleos de disco, tornillería flotante y latiguillos para él. Las manguetas modificadas, montantes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de realizar el pedido.
El disco de 380 mm establece el tamaño mínimo de llanta en 19"; las llantas más pequeñas no dejarán espacio libre para el caliper y el disco. El perfil de los radios y el desplazamiento también influyen en el espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de llanta (estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Mejora completa de CCB big brake kits (con calipers) |
| Calipers delanteros | Caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) OE / N.º de pieza: I 8W0-615-107AK · D 8W0-615-108AK |
| Discos CCB delanteros | 380mm |
| Calipers traseros | Caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones integrado con EPB |
| Discos CCB traseros | 380mm |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio inferior, exclusivo para calle) o especificación de calle / track-day / motorsport de fibra larga — a elegir en la confirmación del pedido |
| Brake pads CCB | Compuesto compatible con cerámica adaptado para los discos carbon ceramic StopFlex suministrados |
| Núcleos de disco y tornillería flotante | Paquete de tornillería específico para el vehículo |
| Latiguillos de freno | Incluidos para pedidos de mejora completa del kit |
| Alcance del pedido | La publicación por defecto corresponde al juego completo para el coche cuando se especifican delantero y trasero. Se pueden gestionar pedidos solo delanteros o solo traseros tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color & logotipo
Especifique colores personalizados para el caliper, un logotipo personalizado en el caliper y colores personalizados para el núcleo del disco en cualquier pedido del kit; el paquete final se adaptará a su proyecto en lugar de ofrecer una estética estándar de catálogo.
- Color de caliper personalizado
- Logotipo de caliper personalizado
- Color de núcleo de disco personalizado
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Acabado cerámico esmaltado de primera calidad
El revestimiento patentado de StopFlex confiere al disco una superficie esmaltada cerámica brillante con una textura sutil: el aspecto original carbon ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga — usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación de calle de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibras cortadas para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga utiliza filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el disco para una mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección ideal para soportar el calor de circuitos y carreras.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y el acabado confirmados. Los brackets, desplazamientos de núcleo y formas de pastilla se fabrican para ese coche exacto; nunca se toman de un catálogo estándar universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de brake pad de resina bajo en metales reforzado con fibra de acero, cobre y aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del disco.
Menor masa no suspendida
Un disco carbon ceramic de tamaño equivalente puede ser notablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotatoria y no suspendida puede reducir la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia al desfallecimiento. El tacto general del pedal depende además del estado de la pastilla, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie de disco libre de óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse de forma instantánea. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del disco detrás de sus llantas de radios abiertos se mantiene impecable: sin el anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal por carretera con brake pads a juego y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la suciedad, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las brake pads StopFlex a juego se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en la llanta seguirá variando según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Frenada en invierno & en climas fríos
Compromiso con clima frío: un disco carbon ceramic sin optimizar puede tener menos mordida inicial que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla a juego y un recubrimiento cerámico adaptado para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras paradas con frío intenso aún merecen mayor distancia de seguridad. Quienes conduzcan a diario en inviernos severos deben optar por una especificación de calle (Street Spec).
Descripción del caliper
Caliper delantero
La mejora delantera utiliza el caliper Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) con un disco de 380 mm. Esta es una configuración con caliper suministrado, no un paquete que conserve el caliper de fábrica.
Caliper trasero
La mejora trasera utiliza el caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones integrado con EPB y un disco de 380 mm. Su actuador EPB dedicado mantiene la función del freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elija su rotor: de fibra corta de calle a fibra larga para Motorsport
Elija según su estilo de conducción y su presupuesto. Solo calle y presupuesto ajustado: especificación de calle de fibra corta. Calle de alto rendimiento, tandas en pista o competición: una de las tres especificaciones de fibra larga, cuyos filamentos continuos de carbono ofrecen la resistencia y el margen térmico que exigen las frenadas intensas reiteradas.
Especificación de calle de fibra corta (Short-Fiber Street Spec)
Cuerpo de carbon ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico, cara perforada transversalmente.
Elíjalo para uso exclusivo en calle si el precio de compra es lo prioritario. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado revestido, pero no está indicado para sesiones en circuito.
Especificación de calle de fibra larga (Long-Fiber Street Spec)
Cuerpo continuo de fibra larga, recubrimiento cerámico, cara perforada transversalmente, canales de refrigeración amplios.
Elíjalo para uso diario y en carreteras rápidas cuando desee la estructura de fibra larga sin pasar a una cara ni a una refrigeración orientadas exclusivamente a circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga (Long-Fiber Track-Day Spec)
Cuerpo continuo de fibra larga, recubrimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en panal de abeja.
Elíjalo para frenadas reiteradas en carretera rápida o track days donde el rendimiento térmico prime sobre el diseño perforado de calle. El líquido de frenos para alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo fundamentales.
Especificación Motorsport de fibra larga (Long-Fiber Motorsport Spec)
Cuerpo continuo de fibra larga, superficie lisa (blank) sin revestimiento, canales de ventilación en panal de abeja.
Elíjalo para uso centrado en competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la opción recomendada por defecto para un coche de uso diario en carretera.
Nota sobre gestión térmica
Una alta tolerancia térmica del disco no significa que la gestión del calor desaparezca. En frenadas intensas reiteradas, el calor se transfiere a las brake pads, el líquido de frenos, los retenes, los calipers y las llantas incluso cuando el disco cerámico se encuentra en su rango óptimo. Planifique la refrigeración de frenos y use líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos prolongados de montaña o conducción agresiva continuada.
Confirme la compatibilidad con su vehículo
Indique año, modelo, acabado, tamaño de llanta, medidas actuales del rotor y tipo de caliper. La preparación se verifica contra los datos suministrados antes de la producción; se puede solicitar el VIN o datos de fabricación para configuraciones ambiguas.
Preguntas frecuentes
¿Este kit servirá para mi Audi RS3 (8V) 2013-2020?
Esta publicación es para el Audi RS3 (8V) 2013-2020 tras la confirmación del modelo y acabado exactos. Emplea rotores delanteros y traseros de 380 mm, el caliper delantero Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) y la configuración trasera TTSPORT EP4. Los brackets y los desplazamientos de los núcleos se confirman de forma específica para el vehículo en lugar de asumirse desde otro acabado basado en el 8V. El tamaño mínimo de llanta es de 19 pulgadas; el perfil de los radios y el desplazamiento aún requieren confirmación física de espacio libre.
¿Cómo se comporta el kit en conducción invernal o con frío?
Un disco carbon ceramic frío sin optimizar puede tener menos mordida inicial que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de brake pad a juego y un recubrimiento de disco para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas en frío aún requieren un margen adicional. Deje que los frenos alcancen su temperatura de manera normal en lugar de esperar un comportamiento idéntico en frío y en caliente.
¿Qué especificación de rotor carbon ceramic debo elegir para un RS3?
Elija la especificación de calle de fibra corta (Short-Fiber Street Spec) solo para un uso en calle más económico. La de fibra larga para calle (Long-Fiber Street) es el paso superior para uso en carretera habitual, mientras que las especificaciones Track-Day y Motorsport de fibra larga están pensadas para exigencias térmicas y de servicio progresivamente más altas. Seleccione según el uso real, no por la mayor especificación disponible; StopFlex puede confirmar la elección adecuada del rotor con los datos de su vehículo.
¿El kit completo conserva el freno de mano eléctrico?
Sí. El caliper trasero forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones integrado con EPB utiliza un pistón actuador EPB específico, por lo que se conserva la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Esta mejora completa incluye calipers delanteros y traseros suministrados en lugar de adaptar los calipers originales, confirmándose la configuración trasera junto con el espacio libre de la llanta.
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