2003-2013 Audi RS3 (8P) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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Montajes y reseñas reales de clientes
¿Es compatible con mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para Audi RS3 (8P) 2003-2013. La configuración de frenos exacta de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| 2003-2013 | Pinza Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) / 400 mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380 mm | 20" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos: los soportes, los desplazamientos de la campana del disco y el montaje de la pinza se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Las versiones que comparten el nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro a menudo lleva manguetas, geometría del buje y holgura de ET de llanta diferentes a las de los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, campanas de disco, herrajes flotantes y líneas de freno se envían como un sistema a juego construido para su versión confirmada. Las manguetas, montantes o puntos de montaje de suspensión no originales modificados deben revisarse antes de realizar el pedido.
El disco de 400 mm establece el tamaño mínimo de llanta en 20": las llantas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el disco. El perfil de los radios y el offset también afectan al espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de pedir.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de mejora completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) OE / N.º de pieza: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos CCB delanteros | 400mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos CCB traseros | 380mm |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / circuito / competición — elegida al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica y emparejado para los discos de carbono-cerámica StopFlex suministrados |
| Campanas de rotor y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de kit completo con actualización |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada es un juego completo para el auto cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo: personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit se puede personalizar: colores personalizados de pinzas, un logotipo personalizado de pinza y colores personalizados de campana de rotor, para que los herrajes detrás de tus ruedas combinen con el resto de la preparación.
- Color personalizado de pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la campana del rotor
Por qué carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Fibra corta o fibra larga — tú decides
Cada disco StopFlex es auténticamente carbono-cerámico. La especificación Street de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga usa hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para el calor en circuito y competición.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0,44, fuerte resistencia al fading y bajo desgaste del disco.
Menor masa no suspendida
Un disco de carbono-cerámica de tamaño similar puede ser mucho más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del disco. Una menor masa giratoria y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión tiene que controlar.
Estabilidad a alta temperatura
El material de fricción de carburo de silicio y carbono está seleccionado por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal aún depende del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse superficialmente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus llantas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámico están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el uso de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para lograr un bajo polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las ruedas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado premium con esmalte cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante con esmalte cerámico y una textura sutil: el aspecto de fábrica de carbono-cerámico, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Frenado en invierno y con frío
En un arranque bajo cero, la fricción carbono-cerámica puede sentirse distinta a la de funcionamiento en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su pastilla de calle a juego para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional en las primeras frenadas con frío severo. Use una especificación Street para el servicio diario en inviernos rigurosos.
Descripción general de la pinza
Pinza delantera
El eje delantero utiliza la pinza Akebono OEM Audi RS de 6 pistones (9N) con el disco de 400 mm suministrado. Esta es una configuración de mejora completa, no un paquete de retención de la pinza de fábrica.
Pinza trasera
La configuración trasera utiliza la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB y un disco de 380 mm incluido. La integración del freno de estacionamiento requiere confirmación para la configuración exacta del vehículo.
Elija su disco: de calle de fibra corta a competición de fibra larga
De izquierda a derecha aumenta la exigencia. La especificación Street de fibra corta mantiene las ventajas del carbono-cerámica a un precio más bajo, solo para uso en calle; las especificaciones Street de fibra larga, Track-Day y Motorsport añaden resistencia de fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde preparaciones premium de uso diario hasta fines de semana de carrera.
Especificación para calle de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra corta troceada, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas.
Elija esta opción para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado revestido, pero no está especificada para tandas en circuito.
Especificación para calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elija esta opción para uso diario y en carretera a buen ritmo cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas al circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito, donde el rendimiento térmico importa más que la apariencia de calle perforada. El líquido de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de motorsport de fibra larga
Cuerpo continuo de fibra larga, cara en bruto sin recubrimiento, canales de refrigeración de panal.
Elija esto para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un automóvil de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema igual se calienta: pastillas, líquido, retenes, pinzas y ruedas absorben el calor acumulado durante frenadas fuertes repetidas. Para días de circuito, descensos largos y conducción exigente sostenida, use refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Antes de ordenar, proporcione el vehículo exacto, los tamaños de rotor actuales, el tipo de pinza y los detalles de la rueda. La producción comienza solo después de confirmar la configuración; se solicitan datos de VIN/construcción cuando se necesitan para resolver la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con todos los Audi RS3 (8P) de 2003 a 2013?
Está listado para el Audi RS3 (8P) de 2003-2013, pero cada kit se fabrica solo después de confirmar el modelo y la versión exactos. La configuración de 400 mm delanteros y 380 mm traseros requiere al menos una llanta de 20 pulgadas; el perfil de los radios y el desplazamiento aún necesitan confirmación física de holgura. Los soportes, los desplazamientos del disco y el montaje de la pinza no se asumen entre versiones de plataforma compartida.
¿El kit trasero conservará el freno de estacionamiento de fábrica?
La pinza trasera incluida es la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB. La evidencia del Audi A3 8P manual indica un freno de estacionamiento de accionamiento manual en lugar de EPB de equipo original, por lo que la interfaz del freno de estacionamiento debe revisarse durante el proceso de montaje personalizado antes de finalizar un pedido.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir?
Elija la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en calle de menor costo. La fibra larga Street es adecuada para un uso vial más exigente, mientras que la fibra larga Track-Day y Motorsport son para requisitos de calor y exigencia progresivamente mayores. Seleccione la especificación del disco según el uso real y no solo por el nombre de la pinza o el diámetro del disco.
¿Cómo se comporta el frenado de carbono-cerámico en invierno o en una primera frenada en frío?
Un disco de carbono-cerámica frío y sin ajustar puede tener menos mordiente inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla y un recubrimiento de disco a juego para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas con frío extremo aún merecen un margen adicional. No espere un comportamiento de frenado idéntico en frío y totalmente calentado.
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