2003-2013 Audi RS3 (8P) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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¿Es compatible con mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para Audi RS3 (8P) 2003-2013. La configuración de frenos exacta de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| 2003-2013 | Pinza Akebono OEM Audi S de 6 pistones (8N) / 380 mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380 mm | 19" |
El ajuste aquí es a medida: los soportes, los desplazamientos del sombrero y el montaje de la pinza están diseñados para su modelo y acabado exactos, en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis aún pueden diferir en manguetas, geometría del cubo y holgura ET de la rueda, por lo que primero confirmamos su acabado y luego construimos el sistema a juego de pinzas, pastillas, sombreros de disco, herrajes flotantes y latiguillos para él. Las manguetas modificadas, los montantes o los puntos de suspensión no de fábrica requieren revisión antes de realizar el pedido.
El disco de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19": las ruedas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el disco. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la holgura; confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de mejora completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Akebono OEM Audi S (8N) OE / N.º de pieza: Izq. 8W0-615-107AK · Der. 8W0-615-108AK |
| Discos CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos CCB traseros | 380mm |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / circuito / competición — elegida al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica y emparejado para los discos de carbono-cerámica StopFlex suministrados |
| Campanas de rotor y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de kit completo con actualización |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada es un juego completo para el auto cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo: personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit se puede personalizar: colores personalizados de pinzas, un logotipo personalizado de pinza y colores personalizados de campana de rotor, para que los herrajes detrás de tus ruedas combinen con el resto de la preparación.
- Color personalizado de pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la campana del rotor
Por qué carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un disco de carbono-cerámica de tamaño similar puede ser mucho más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del disco. Una menor masa giratoria y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión tiene que controlar.
Estabilidad a alta temperatura
El material de fricción de carburo de silicio y carbono está seleccionado por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal aún depende del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse superficialmente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus llantas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámico están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el uso de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para lograr un bajo polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las ruedas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado premium con esmalte cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante con esmalte cerámico y una textura sutil: el aspecto de fábrica de carbono-cerámico, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga — tú decides
Cada disco StopFlex es auténticamente carbono-cerámico. La especificación Street de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga usa hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para el calor en circuito y competición.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0,44, fuerte resistencia al fading y bajo desgaste del disco.
Frenado en invierno y con frío
En un arranque bajo cero, la fricción carbono-cerámica puede sentirse distinta a la de funcionamiento en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su pastilla de calle a juego para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional en las primeras frenadas con frío severo. Use una especificación Street para el servicio diario en inviernos rigurosos.
Descripción general de la pinza
Pinza delantera
La mejora delantera utiliza la pinza Akebono OEM Audi S de 6 pistones (8N) con un disco de 380 mm incluido. Forma parte del kit completo, no es una opción de conservación de la pinza de fábrica.
Pinza trasera
La configuración trasera utiliza la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB y un disco de 380 mm incluido. Combina cuatro pistones hidráulicos de servicio con un pistón actuador de EPB dedicado.
Elija su disco: de calle de fibra corta a competición de fibra larga
Elija según cómo conduce y cuánto quiere gastar. Solo para calle y con presupuesto ajustado: Short-Fiber Street Spec. Calle premium, tandas en circuito o competición: una de las tres especificaciones Long-Fiber, cuyas hebras continuas de carbono aportan la resistencia y el margen térmico que exige el frenado fuerte repetido.
Especificación para calle de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra corta troceada, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas.
Elija esta opción para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado revestido, pero no está especificada para tandas en circuito.
Especificación para calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elija esta opción para uso diario y en carretera a buen ritmo cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas al circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito, donde el rendimiento térmico importa más que la apariencia de calle perforada. El líquido de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de motorsport de fibra larga
Cuerpo continuo de fibra larga, cara en bruto sin recubrimiento, canales de refrigeración de panal.
Elija esto para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un automóvil de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Los discos de cerámica de carbono toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor sigue penetrando en las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomiendan refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Comparta el año, el modelo, la versión, el tamaño de rueda, las dimensiones actuales del disco y el tipo de pinza. La fabricación se verifica con los datos proporcionados antes de la producción; es posible que se solicite el VIN o la información de fabricación para configuraciones ambiguas.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con todos los Audi RS3 (8P) de 2003 a 2013?
Este anuncio es para el Audi RS3 (8P) de 2003-2013 y utiliza un rotor delantero de 380 mm con la pinza Akebono OEM de Audi S de 6 pistones (8N). Aún se requiere confirmar la versión exacta antes de realizar el pedido, ya que los soportes, los desplazamientos de las campanas y el montaje de las pinzas son personalizados y no se asume que se transfieran entre configuraciones similares basadas en la plataforma 8P.
¿Qué especificación de rotor de carbono-cerámico debo elegir?
Elija la especificación Street de fibra corta para uso solo en calle de menor costo. La fibra larga Street es el siguiente nivel para la conducción en calle con mayor exigencia de trabajo; las de fibra larga Track-Day y Motorsport son para un uso con calor progresivamente mayor. Seleccione según cómo se conduce realmente el RS3 y luego confirme la elección final del rotor con la revisión de compatibilidad.
¿Qué incluye el kit completo delantero y trasero, y qué pasa con el freno de estacionamiento?
Este es un kit de mejora completo que incluye pinzas delanteras y traseras suministradas, rotores CCB StopFlex, pastillas a juego, campanas de rotor, herrajes flotantes, líneas de freno y componentes de montaje específicos para el vehículo. La configuración trasera es la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB y un rotor de 380 mm. Como el 8P utiliza un freno de estacionamiento manual, confirme la interfaz del freno de estacionamiento durante la revisión de compatibilidad.
¿Cómo se comporta este kit en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbono-cerámico frío sin optimizar puede tener menos mordiente inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastillas y un recubrimiento de disco a juego para reducir esa diferencia de arranque en frío, pero las primeras frenadas en las condiciones más frías siguen mereciendo un margen adicional. Permita que los frenos alcancen temperatura de forma normal en lugar de esperar de inmediato una respuesta idéntica a la de clima cálido.
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