Kit de frenos grandes Audi A3 / S3 / RS3 (8P) 2003-2013 | Akebono 8N de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes para Audi A3 / S3 / RS3 (8P) 2003-2013 con CCB — Pinza OEM Akebono genuina Audi RS de 6 pistones (8N) delantera + Pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB trasera
El propietario de un Audi 8P que compra este kit suele resolver saturación de calor, vibración del rotor, polvo de frenos y peso en el eje delantero debido a un sistema de frenos grande de hierro usado intensamente en calle o pista. StopFlex combina rotores de carbono cerámico de 380 mm con la pinza OEM Akebono genuina Audi RS de 6 pistones (8N) en la parte delantera y un paquete trasero de 380 mm TTSPORT EP4, proporcionando al chasis 8P mayor capacidad térmica con menor masa rotatoria y una apariencia de rueda abierta más limpia. Debido a que las versiones A3, S3 y RS3 8P pueden diferir en las rótulas, posición del cubo y desplazamiento de la rueda, los soportes y las tapas de los rotores están diseñados para el coche confirmado en lugar de basarse en el código de chasis compartido.
- Los rotores de carbono cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el Audi 8P; aún se debe verificar la distancia entre radios con el diseño de rueda seleccionado.
- El frenado delantero se basa en la pinza OEM Akebono genuina Audi RS de 6 pistones (8N), no en una conversión genérica de 4 pistones.
- El ajuste para A3, S3 y RS3 8P se valida por versión, ya que los soportes de RS/rendimiento, la geometría del cubo y el desplazamiento ET de la rueda pueden no coincidir con el hardware estándar del A3.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi A3 / S3 / RS3 (8P) |
| Años del modelo | 2003-2013 |
| Configuración frontal | Pinza OEM Akebono genuina Audi RS de 6 pistones (8N) / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza OEM Akebono genuina Audi RS de 6 pistones (8N), que proporciona un patrón de sujeción grande y rígido para el rotor de 380 mm, con múltiples pistones para una distribución más uniforme de la pastilla y un pedal más firme en frenadas repetidas a alta velocidad. Su credibilidad proviene de ser una pinza derivada de OEM Audi RS Akebono en lugar de un fundido de posventa anónimo, por lo que la mejora utiliza una arquitectura de freno de rendimiento probada en producción. StopFlex combina el soporte de la pinza, el desplazamiento de la tapa del rotor y el paquete de línea exactamente con la versión del A3, S3 o RS3 8P que se está construyendo.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB en un rotor de carbono cerámico de 380 mm para aumentar la capacidad térmica trasera y ayudar a mantener el coche estable bajo frenadas de trail y deceleraciones repetidas. La arquitectura EP4 usa cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador EPB, pero se debe confirmar el sistema de freno de mano original del Audi 8P, ya que el chasis originalmente utilizaba freno de mano por cable.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema completo de delantero y trasero, por lo que el área del pistón delantero, el soporte del pistón de servicio trasero, el diámetro del rotor, la composición de las pastillas y el enrutamiento de las líneas de freno se especifican en conjunto, en lugar de combinar un freno delantero grande con un eje trasero de capacidad insuficiente. La pinza trasera TTSPORT EP4 mantiene una arquitectura trasera compatible con EPB, mientras que la pinza OEM genuina Akebono Audi RS de 6 pistones (8N) proporciona la carga principal de frenado en el eje delantero, permitiendo que StopFlex configure el hardware según la configuración específica del 8P y el paquete de ruedas.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza OEM genuina Akebono Audi RS de 6 pistones (8N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit de 380 mm encajará exactamente en mi Audi A3, S3 o RS3 8P?
El ajuste se realiza en función de tu configuración confirmada de acabado, tren motriz, paquete de cubo/articulación y datos de rueda. StopFlex no trata cada 8P como el mismo coche; los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor, el montaje de la pinza y el enrutamiento de las líneas se adaptan a la especificación exacta del A3, S3 o RS3 antes de fabricar el kit.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los discos de 380 mm?
Los discos de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. La distancia de diámetro es solo la primera verificación; la forma de los radios, el perfil del barril, el desplazamiento de la rueda y cualquier plan de espaciadores deben verificarse con la pinza OEM genuina Akebono Audi RS de 6 pistones (8N) y la pinza trasera TTSPORT EP4.
¿El freno de estacionamiento eléctrico seguirá funcionando en mi 8P?
El chasis Audi 8P de 2003 a 2013 no salió de fábrica con un EPB; utiliza un freno de mano manual con cable. La pinza trasera de este kit es compatible con EPB, por lo que StopFlex debe confirmar la estrategia del freno de estacionamiento para tu configuración específica antes de aprobar el pedido.
¿Por qué elegir discos de carbono-cerámica en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los discos de carbono-cerámica reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con discos de hierro de tamaño similar, producen menos polvo de freno visible y toleran ciclos térmicos repetidos sin la misma carga térmica en la cara del disco. En un 8P utilizado para conducción rápida en carretera o en pista, el tamaño de 380 mm del disco aumenta la capacidad de calor, mientras que la menor masa del disco ayuda a la respuesta de la dirección y al control de la suspensión.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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