Kit de frenos de cerámica de carbono Alfa Romeo Stelvio 2018-2026+ Gran Kit de frenos Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Alfa Romeo Stelvio 2018-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ |
Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380/405 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 6 pistones M6 — rotor de 380/405 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 6 pistones S6 — rotor de 380/405 mm |
Opción 1: Caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
19" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la tapa y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las navajas, geometría del cubo y espacio ET de la rueda, por eso confirmamos primero su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Navajas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Opción 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 / 405 mm Opción 2: Brembo GT | M6 Pinza de 6 pistones — rotor de 380 / 405 mm Opción 3: Brembo GT | S6 Pinza de 6 pistones — rotor de 380 / 405 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Pinzas traseras |
Opción 1: Caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de las pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da a la disco una superficie brillante de cerámica con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la carcasa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la decoloración y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos de cerámica sin ajustar tienen menos mordiente cuando están fríos. StopFlex optimizó la mezcla de la pastilla y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en invierno desde frío se siente muy parecido al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
Elige entre las pinzas delanteras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de seis pistones: la V6 (OEM de Brembo para Cadillac CTS-V), la GT | M6 o la GT | S6, cada una diseñada para un rotor de 380 o 405 mm. Seis pistones opuestos garantizan una distribución uniforme de la pastilla y un pedal firme y repetible en el eje delantero del Stelvio.
Pinza trasera
La parte trasera monta una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de cuatro pistones en un rotor de 355 mm, añadiendo capacidad térmica trasera para que el eje delantero no soporte todo el calor. En las versiones Stelvio con freno de estacionamiento electrónico, combinamos la pinza para mantener la función de EPB de fábrica.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia libre de corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo visual llamativo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas fuertes repetidas. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, use enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas Frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi versión de Stelvio?
Lo adaptamos a tu versión confirmada, no a la plataforma. Las versiones Base/Ti y Quadrifoglio Stelvio difieren en la geometría del soporte delantero, desplazamientos del cubo y espacio para las ruedas, por lo que ajustamos los soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas para tu coche específico. Envía tu VIN y detalles de las ruedas y confirmaremos el ajuste antes de que se envíe cualquier cosa. Nunca afirmamos que sea un montaje universal.
¿Qué ruedas necesito para que puedan despejar estos discos?
El rotor delantero es de 380 o 405 mm, por lo que el diámetro mínimo de la rueda es de 19 pulgadas — cualquier tamaño menor no permitirá que la pinza pase. Muchas Stelvio usan ruedas de 20 pulgadas, que se ajustan fácilmente. La forma de los radios y el espacio interior del barril aún importan, así que verificamos tu rueda exacta contra la pinza elegida durante la confirmación del montaje.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno y en clima frío?
Una disco de cerámica de carbono fría naturalmente muerde menos que el hierro frío en las primeras paradas — eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico de la disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en el Stelvio ahora se acerca mucho a la sensación en clima cálido. En las paradas más frías del día, deja un poco más de distancia de seguimiento hasta que la temperatura aumente.
¿Esto mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El Stelvio utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y especificamos la pinza trasera V4 / GT4 / GTS4 para mantener esa función de EPB, de modo que opere y se mantenga como desde fábrica. Indícanos tu versión y confirmaremos la pinza trasera correcta para tu coche.
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