Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche Taycan Turbo / Turbo S / Turbo GT Sedán, Sport Turismo y Cross Turismo
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de carbono cerámico para sedán Porsche Taycan Turbo / Turbo S / Turbo GT, Sport Turismo y Cross Turismo 2020–2026
Los Y1A/Y1B/Y1C Taycan Turbo, Turbo S y Turbo GT son vehículos eléctricos muy rápidos y pesados donde la regeneración oculta el desgaste de las pastillas hasta que frenadas repetidas a alta velocidad exponen la carga térmica. Los autos Turbo pueden usar paquetes de frenos PSCB o PCCB, mientras que Turbo S/Turbo GT utilizan el paquete PCCB de mayor tamaño 420/410.
- Estilo de carrocería: Sedán, Sport Turismo y Cross Turismo
- Referencia del rotor delantero: Turbo: 415 mm (PSCB), 420 mm (PCCB); Turbo S/Turbo GT: 420 mm (PCCB)
- Referencia del rotor trasero: Turbo: 365 mm (PSCB), 410 mm (PCCB); Turbo S/Turbo GT: 410 mm (PCCB)
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Confirma el acabado, la carrocería, el año del modelo y la opción de freno de fábrica antes de ordenar; el Taycan Turbo puede resultar confuso.
- Asegúrate de que el kit StopFlex coincida con el paquete de pinzas y rotor, no solo con la insignia o el color de la rueda.
- 420/410 es el objetivo más seguro para la planificación de reemplazo o actualización de frenos en Turbo S y Turbo GT.
- Para uso diario, prioriza una mordida predecible y bajo nivel de ruido sobre ventanas de temperatura exclusivas para carreras.
- Para uso repetido en montaña, autopista o pista, planifica los conductos y los intervalos de inspección considerando el peso y la velocidad del coche.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Utiliza el tamaño de StopFlex directamente compatible con las pinzas y el espacio en la rueda del coche.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Elige la configuración de StopFlex más grande compatible, generalmente 420/410 donde las pinzas lo soporten.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Utiliza StopFlex solo con soportes de pinzas, rutas de enfriamiento, espacio en el cubo de la rueda y plan de inspección específicos para cada evento confirmados.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Encajará un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex en las pinzas de fábrica de mi Taycan Turbo, Turbo S o Turbo GT?
Puede hacerlo, pero el kit debe coincidir con el paquete de pinzas ya instalado en el coche. Un Turbo con hardware PSCB no es igual a un Turbo S o Turbo GT con hardware PCCB de tamaño similar.
¿Qué tamaño de StopFlex debo ordenar para esta fila de Taycan?
Para Taycan Turbo, verifica si el coche tiene la configuración PSCB 415/365 o la configuración PCCB 420/410. Para Turbo S y Turbo GT, comienza con la configuración 420 delante y 410 detrás, a menos que el coche haya sido modificado.
¿Es una actualización de CCB StopFlex apta para uso diario en un Taycan?
Sí, si eliges la configuración enfocada en la calle y la fricción compatible. Debido a que el Taycan suele usar primero la regeneración, asegúrate de que el kit esté correctamente asentado y espera un uso ocasional de frenos de fricción firmes para mantener la sensación consistente.
¿Necesito enfriamiento adicional para uso intensivo con un kit de CCB StopFlex en un Taycan?
Para uso casual en la calle, generalmente no. Para frenadas repetidas a alta velocidad, descensos en montaña o sesiones en pista, el enfriamiento, el flujo de aire en las ruedas y la inspección posterior a la sesión son importantes, ya que la masa del Taycan puede generar calor rápidamente.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
Más información de contacto
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