Kit de Frenos de Cerámica Carbono para Porsche Macan (95B) GTS / Turbo / Paquete de Rendimiento Turbo
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono Porsche Macan GTS / Turbo / Paquete de rendimiento Turbo 2015–2024 (95B)
El Macan GTS/Turbo 95B es un SUV Porsche rápido y pesado con tracción en las cuatro ruedas, que muchos propietarios usan tanto como coche diario como para conducción de alto rendimiento. Es necesario verificar cuidadosamente la configuración de los frenos en esta fila, ya que abarca 360/330, 390/356 PSCB o Turbo Performance, y configuraciones de referencia PCCB 396/370.
- Estilo de carrocería: SUV
- Referencia del rotor delantero: GTS/Turbo: 360 mm o 390 mm; Turbo Performance/PSCB: 390 mm; referencia de conversión a PCCB: 396 mm
- Referencia del rotor trasero: GTS/Turbo: 330 mm o 356 mm; Turbo Performance/PSCB: 356 mm; referencia de conversión a PCCB: 370 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Confirme los códigos de opción VIN, el diámetro actual del rotor y el tipo de pinza antes de realizar el pedido.
- Los vehículos con frenos delanteros de 390 mm pueden ser Turbo Performance, GTS/Turbo PSCB posteriores, o una conversión previa.
- 396/370 es la ruta de referencia para la conversión a PCCB, no la misma que en todos los vehículos con 390/356.
- Los compradores diarios generalmente se preocupan más por el polvo en las ruedas, el costo de reemplazo y las paradas confiables repetidas.
- El uso intensivo en cañones, autopista o pista debe incluir revisión de líquido, conductos y neumáticos.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Elige el tamaño StopFlex más cercano al equivalente de fábrica después de confirmar las pinzas y diámetros de rotor actuales del vehículo.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Utiliza la configuración StopFlex compatible más grande cuando el vehículo ya tenga hardware de 390/356 o estilo PSCB.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Elige solo el paquete de tamaño máximo StopFlex 396/370 compatible, después de verificar las pinzas, las ruedas y el espacio para enfriamiento.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex encajará en las pinzas de fábrica de mi Macan 95B?
Depende de si tu GTS/Turbo tiene hardware de 360 mm, 390 mm, PSCB o PCCB. Envía el VIN/opciones, fotos de las pinzas y mediciones del rotor para que el kit StopFlex coincida con el paquete de pinzas real.
¿Qué tamaño de rotor StopFlex debo pedir para un Macan GTS, Turbo o Turbo Performance 2015–2024?
No hagas el pedido solo por la insignia del modelo. Los autos Turbo/GTS tempranos, Turbo Performance, los de PSCB posteriores y las referencias de conversión a PCCB usan diferentes tamaños, así que confirma los diámetros delantero y trasero antes de comprar.
¿Es adecuado un upgrade a StopFlex CCB para uso diario en mi Macan GTS o Turbo?
Sí, si deseas un paquete de frenos premium más limpio y ligero para conducción normal. La primera frenada en frío puede sentirse diferente a las frenadas repetidas en caliente, por lo que el proceso de asentamiento y la elección de las pastillas son importantes.
¿Necesito enfriamiento adicional para uso prolongado y exigente con StopFlex CCB en este Macan?
Para paradas frecuentes a alta velocidad, descensos en montaña o sesiones en pista, planifique la gestión del calor, no solo el material del rotor. Antes de realizar el pedido, verifique el líquido de alta temperatura nuevo, las pastillas adecuadas, la adherencia de los neumáticos y el flujo de aire.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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