Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche Cayenne (955/957) / S / GTS / Diesel
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de carbono cerámico para Porsche Cayenne 2003–2010 (955/957) / S / GTS / Diesel
El Cayenne 955/957 es un SUV de alto rendimiento pesado donde la elección del freno depende en gran medida del acabado y de la familia del rotor delantero. Las discusiones entre propietarios muestran una verdadera confusión en torno a las configuraciones delanteras de 330, 350, 368 y 380 mm, por lo que la medición o la confirmación por VIN son importantes antes de realizar el pedido.
- Estilo de carrocería: SUV
- Referencia del rotor delantero: Base/Diesel: 330 mm; S: 350 mm; GTS: 368 mm
- Referencia del rotor trasero: Base/S/GTS/Diesel: 330 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Asegúrese de que el kit coincida con el conjunto real de rotor y pinza delanteros, no solo con la insignia.
- Base/Diesel generalmente indica 330/330; S a 350/330; GTS puede requerir 368/330 según esta fila.
- Adecuado para propietarios que buscan ruedas más limpias, menor masa rotacional y confianza en paradas repetidas en un SUV grande.
- Si es frecuente remolcar, conducir en montaña o en carreteras rápidas, priorice la capacidad de disipación de calor y el margen de enfriamiento.
- Verifique el espacio en la rueda antes de aumentar el tamaño más allá del conjunto actual de pinza/ rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Elija el kit StopFlex de tamaño directo que coincida con las pinzas y ruedas actuales.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Utilice la configuración StopFlex compatible más grande verificada, con líquido de alta temperatura y un correcto proceso de asentamiento.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Realice el pedido según el conjunto de pinza confirmado y añada conductos o enfriamiento para uso intensivo prolongado.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex encajará en las pinzas de fábrica de mi Cayenne 955/957, o solo en pinzas de aftermarket?
Realice el pedido según el tamaño de pinza y rotor actualmente en el vehículo. La compatibilidad al estilo fábrica es específica por tamaño; los sistemas Brembo/BBK de aftermarket necesitan confirmar el modelo de pinza, soporte, espacio en la rueda y desplazamiento del rotor antes de ordenar.
¿Qué tamaño de StopFlex debo elegir para este Cayenne 2003–2010?
Utilice el tamaño de 330 mm delantero y trasero para Base/Diesel, 350 mm delantero y 330 mm trasero para S, o 368 mm delantero y 330 mm trasero para GTS, según los datos de la fila. Debido a que los propietarios suelen encontrar información mixta sobre el tamaño del rotor del Cayenne, confirme por VIN, midiendo el rotor o verificando la pinza antes de comprar. ([rennlist.com](https://rennlist.com/forums/cayenne-955-957-2003-2010/676660-brake-rotor-size.html))
¿Es adecuado un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex para uso diario en la calle en un Cayenne 955/957?
Sí, si selecciona la configuración enfocada para calle y realiza el proceso de asentamiento correctamente. Espere una sensación diferente en la primera frenada en comparación con los frenos de hierro calientes, por lo que los compradores que realizan principalmente viajes cortos en frío deberían priorizar una calibración predecible en calle sobre la máxima adherencia en pista.
¿Necesito enfriamiento adicional si actualizo este Cayenne a StopFlex CCB para uso intensivo?
Para una conducción deportiva en la calle, un tamaño correcto y el fluido adecuado pueden ser suficientes. Para paradas repetidas a alta velocidad, remolque en pendientes o sesiones en pista, preste atención al enfriamiento, ya que la masa del Cayenne carga mucho los frenos con el tiempo.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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