Kit de frenos de cerámica de carbono para SUV y coupé Mercedes-Benz AMG GLC63S / GLC43 (X254/C254)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de carbono cerámico para SUV y Coupé Mercedes-Benz AMG GLC63S / GLC43 (X254/C254) 2023-2026
Los AMG GLC 43 y GLC 63 S X254/C254 son SUV y coupés compactos de alto rendimiento con paquetes de frenos grandes de fábrica, ajuste para ruedas de 20 pulgadas y peso real en calle que gestionar. Los compradores generalmente buscan mayor confianza en frenadas repetidas y rápidas, menos polvo de frenos, y una configuración que aún se sienta bien en un AMG de uso diario y rápido.
- Estilo de carrocería: SUV y Coupé
- Referencia del rotor delantero: GLC63S: 390 mm; GLC43: 370 mm
- Referencia del rotor trasero: GLC63S: 370 mm; GLC43: 360 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
En calle: mantén cerca el diámetro original para un ajuste más limpio y un equilibrio similar al OEM en un AMG GLC de uso diario.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
En circuitos: opta por un tamaño frontal compatible más grande si realizas frenadas repetidas a alta velocidad en un X254/C254 pesado.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
En competición: usa solo la configuración frontal y trasera de ajuste confirmado más grande si la carcasa de la rueda, la adherencia del neumático y la carga térmica sostenida lo justifican.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi Mercedes-Benz AMG GLC63S o GLC43 (X254/C254) a un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex con los calipers AMG de fábrica, o necesito calipers de posventa?
Eso depende de la versión exacta del kit StopFlex para tu X254/C254. Si deseas mantener los calipers AMG de fábrica, confirma que el kit esté diseñado para tu caliper original, diámetro del rotor y desplazamiento de la campana; de lo contrario, pide el paquete completo de calipers y rotor emparejados.
¿Qué tamaño de freno de carbono cerámico StopFlex debería elegir para la configuración exacta de mi AMG GLC X254/C254?
Usa tu versión como punto de partida: aquí se indica que GLC43 lleva 370 mm en la parte frontal y 360 mm en la trasera, mientras que GLC63S es de 390 mm en la parte frontal y 370 mm en la trasera. Para minimizar riesgos de ajuste, mantente en esos tamaños base; aumenta solo después de confirmar la compatibilidad con las llantas y los calipers.
¿Es un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex una buena actualización para conducir diariamente en mi AMG GLC X254/C254, incluyendo frenadas en frío inicial?
Para un GLC mayormente usado en la calle, esta mejora tiene más sentido si buscas menos polvo y una sensación de frenado más estable en uso repetido. Si tu prioridad es conducir con suavidad en ciudad y tener una familiaridad perfecta con las frenadas iniciales, opta por una configuración más orientada a la calle en lugar de la opción más agresiva.
¿Necesito refrigeración adicional o una configuración de frenos de carbono cerámico más centrada en altas temperaturas para uso intensivo prolongado en mi AMG GLC43 o GLC63S X254/C254?
Estos AMG GLC son rápidos pero aún relativamente pesados, por lo que repetidas carreras por cañón o uso en pista pueden elevar rápidamente las temperaturas de los frenos delanteros. Si ese es su caso de uso, seleccione la configuración de mayor capacidad térmica y asegúrese de que el diseño de las llantas y el flujo de aire no restrinjan la refrigeración de los frenos.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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