2006-2010 BMW M5 (E60/E61) Carbon Ceramic Brake Kit
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake kit for 2006-2010 BMW M5 (E60/E61)

Kit de frenos de cerámica carbonada para BMW M5 (E60/E61) Sedán y Touring

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Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).

Acerca del disco

Kits de frenos de cerámica carbonizada para BMW M5 (E60/E61) Sedán y Touring 2006-2010

El M5 E60/E61 es una potente y pesada berlina V10 5 Serie que soporta cargas de frenado a altas velocidades en la carretera y ocasionalmente en la pista. Los compradores generalmente desean menos polvo de freno y una mayor durabilidad de los discos sin perder confianza en un coche que puede sobrecargar las pinzas de freno de hierro de tamaño estándar.

  • Estilo de carrocería: Sedán y Touring
  • Referencia del rotor delantero: M5: 374mm
  • Referencia del rotor trasero: M5: 370mm

Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.

¿Por qué StopFlex CCB?

Ligero

La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.

Resistencia a altas temperaturas

Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.

Resistencia a la corrosión

Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.

Larga duración

Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.

Polvo ultra bajo

Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.

Acabado visual de alta calidad

Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.

Fricción en temperaturas normales altas

Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.

Construcción de fibras largas

Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.

Confianza en la primera parada en frío

Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.

Nota importante sobre calor

El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.

Opciones de rotor

BMW M5 (E60/E61) Sedan & Touring Street Spec carbon ceramic rotor

Especificación para calle

Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.

Mantener 374/370 preserva el equilibrio de estilo original y es la opción más limpia para propietarios de M5 E60/E61 enfocados en la carretera.

BMW M5 (E60/E61) Sedan & Touring Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Especificación para días de pista

Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.

Un aumento moderado en la parte delantera es el punto ideal si deseas mayor capacidad de disipación de calor sin complicar demasiado con la compatibilidad de ruedas.

BMW M5 (E60/E61) Sedan & Touring Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Especificación para competición

Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.

Solo opta por la mayor ampliación si vas a usarlo en circuitos repetidamente y después de verificar la compatibilidad con las pinzas, el espacio en las llantas y la estrategia de enfriamiento.

Pastillas

Artículo Detalles
Forma de las pastillas La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida.
Pinzas aftermarket Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible.
Detalles de las pastillas Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor.

Qué incluye

Artículo Incluido
Rotor CCB Juego completo para coche
Pastillas de freno CCB Juego completo para coche
Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 Juego completo para coche
Hardware flotante de acero inoxidable Juego completo para coche
Alcance del pedido La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado.

FAQ

¿Puedo mejorar mi BMW M5 (E60/E61) a un kit de frenos de cerámica carbonizada StopFlex manteniendo las pinzas originales de fábrica, o esto es principalmente para pinzas del mercado aftermarket?

Eso depende de la configuración exacta de la brida, anillo y soporte del StopFlex que estés ordenando. En el M5 E60, los propietarios suelen hacer preguntas sobre la compatibilidad en relación con las pinzas originales, el tamaño del émbolo y la geometría del soporte, por lo que la opción más segura es ordenar en función de tu configuración exacta de pinzas en lugar de asumir compatibilidad cruzada.

¿Cuál es el tamaño adecuado de frenos de cerámica carbonizada StopFlex para mi BMW M5 E60/E61 2006-2010 con discos delanteros de 374 mm y traseros de 370 mm de fábrica?

Para la mayoría de los M5 E60/E61 utilizados en la calle, mantenerse cerca de la referencia de fábrica 374/370 mm es la opción de menor riesgo en términos de equilibrio y compatibilidad. Si el coche realiza frenadas repetidas y duras o días en la pista, puede tener sentido una ampliación frontal, pero solo después de verificar la compatibilidad con las ruedas y el paquete de pinzas deseado.

¿Un kit de frenos de cerámica carbonizada StopFlex es una buena mejora diaria para un M5 E60/E61, incluyendo frenadas en frío y uso normal en la calle?

Sí, si tu prioridad es tener ruedas más limpias, peso no suspendido reducido y una configuración más premium para la calle. La principal consideración al comprar es la afinación de las pastillas y del sistema para la respuesta en frío, ya que este M5 V10 aún necesita una respuesta tranquilizadora en la primera frenada en condiciones normales de conducción.

¿Un kit de frenos de cerámica carbonizada StopFlex para el BMW M5 E60/E61 soportará uso intensivo prolongado, o aún necesito un enfriamiento adicional?

Ayudará con la carga térmica, pero este chasis todavía es pesado y lo suficientemente rápido como para exigir cualquier sistema de frenos en sesiones largas. Si realizas vueltas repetidas a alta velocidad, también debes cuidar el estado del líquido, las pastillas y la circulación de aire, porque los propietarios de BMW y los especialistas en frenos consideran el enfriamiento como parte de la solución completa.

¿Necesita confirmación de ajuste?

Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.

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