Kit de frenos de cerámica de carbono para Audi RS6 / S6 (C6)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Audi RS6 / S6 (C6) 2006-2011
El RS6/S6 Avant C6 es una rápida furgoneta con motor V10 con distribución de peso hacia la parte delantera que exige mucho de los frenos delanteros en el uso real en carretera. Los compradores suelen buscar un kit que reduzca la masa no suspendida, mantenga la confianza en un coche pesado y evite problemas de montaje entre configuraciones de frenos S6 de acero y RS6 de acero/cerámica.
- Estilo de carrocería: Avant
- Referencia del rotor delantero: RS6: 390 mm, 420 mm (CCB); S6: 385 mm
- Referencia del rotor trasero: RS6: 356 mm; S6: 330 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor

Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
385 mm es adecuado para coches de calle basados en S6 que buscan una actualización limpia, de menor peso y sin complicaciones

Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
390 mm es el punto medio sensato para un uso intensivo en carretera del RS6 o conducción mixta, cuando buscas más espacio con una configuración más sencilla que los 420 mm.

Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
420 mm es la opción centrada en RS6 para máxima capacidad térmica y autoridad de frenado, pero requiere una comprobación cuidadosa del clearance de las pinzas y las ruedas.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi Audi RS6 o S6 C6 Avant a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex con las pinzas de fábrica, o necesito pinzas diferentes?
Depende de si tu coche comienza como S6 de 385 mm, RS6 de 390 mm de acero, o RS6 de 420 mm de cerámica. En esta plataforma, los compradores deben considerar la compatibilidad de las pinzas como específica de la configuración y confirmar el caliper, soporte y paquete de ruedas exactos antes de realizar el pedido.
¿Qué tamaño de frenos de cerámica de carbono StopFlex es la elección adecuada para mi Audi RS6 o S6 C6 Avant: 385 mm, 390 mm o 420 mm?
Alinea el kit con el coche exacto y su uso, no solo con el disco más grande que quepa. Los propietarios de S6 suelen mantenerse en el rango de 385 mm, los de RS6 de acero comparan típicamente 390 mm con un cambio a 420 mm, y 420 mm tiene más sentido cuando el coche realiza frenadas repetidas y pesadas y tiene espacio confirmado.
¿Es todavía un buen conjunto de frenos de cerámica de carbono StopFlex en el Audi RS6 o S6 C6 Avant para uso diario, incluyendo las primeras frenadas en frío?
Para un C6 Avant conducido en carretera, esta mejora principalmente debe sentirse predecible desde la primera frenada porque el coche es pesado y se usa generalmente todo el año. Si tu prioridad es el uso diario en lugar de abuso extremo, elige la configuración orientada a la carretera en lugar de sobredimensionar solo para presumir.
¿Necesitará mi Audi RS6 o S6 C6 Avant un enfriamiento adicional si actualizo a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex y lo conduzco de forma exigente durante largos períodos?
Las cerámicas de carbono ayudan mucho en un wagon rápido y pesado, pero el uso repetido en bajadas o a alta velocidad sigue generando una carga térmica importante. Si tu RS6 o S6 realiza un uso intensivo sostenido, prioriza el paquete térmico más grande y asegúrate de que el flujo de aire, el espacio para las ruedas y el resto del sistema de frenos también estén en orden.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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