Kit de frenos de cerámico de carbono para Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172) 2012-2020
El roadster AMG R172 es un biplaza compacto trasero que combina la agilidad de distancia entre ejes corta con un rendimiento AMG auténtico, en versiones SLK55 V8 y posteriormente SLC43 biturbo V6. Los compradores generalmente desean una frenada más precisa sin que el coche pequeño descapotable se sienta brusco o incómodo en el uso diario.
- Estilo de carrocería: Roadster
- Referencia del rotor delantero: SLK55/SLC43: 360 mm
- Referencia del rotor trasero: SLK55/SLC43: 330 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor

Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Mantén la configuración de 360 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera para la actualización más sencilla y enfocada en la calle en SLK55/SLC43.

Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Elige la configuración 360/330 con mayor resistencia al calor si tu R172 realiza trayectos rápidos por cañones o días ocasionales en circuito.

Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para uso prolongado en laps de alta intensidad, utiliza la configuración 360/330 solo si el resto del sistema de frenos, enfriamiento y consumibles están preparados para ese ciclo de trabajo.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172) encajará con mis pinzas de fábrica AMG, o necesito pinzas diferentes?
Eso depende de la versión exacta del kit, porque algunos compradores del R172 quieren una mejora en los discos con las pinzas AMG originales, mientras otros buscan un paquete de pinzas del mercado de accesorios. Para este chasis, confirma primero tu tipo exacto de pinzas y hardware de montaje, especialmente si el coche ha sido modificado previamente.
¿Cuál es el tamaño correcto del kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para mi Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172)?
Para este modelo, la configuración de referencia es 360 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera. Si tu coche aún mantiene el diseño estándar de frenos AMG, ese es el punto de partida más seguro; si no, mide el sistema actual antes de realizar el pedido.
¿Es recomendable un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para uso diario en la calle en el Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172), incluso en las primeras frenadas en frío?
Sí, si tu prioridad es una mejora en el peso y sensación más limpia en la calle, y quieres que el coche siga sintiéndose natural en conducción normal. Si eres muy sensible a la sensación de la primera frenada en viajes cortos por la ciudad, elige la configuración más orientada a la calle en lugar de la más agresiva.
¿Necesito enfriamiento adicional u otros cambios al actualizar mi Mercedes-Benz AMG SLK55 / SLC43 (R172) a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción intensiva?
Para uso en carretera normal, generalmente no se requieren cambios importantes en enfriamiento. Para vueltas repetidas en circuito o descensos largos, la gestión del calor sigue siendo importante en el R172, por lo que conviene planear la selección de líquidos, pastillas y flujo de aire con el kit.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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