Kit de Frenos de Cerámica Carbono Audi RS5 / S5 (B8) Sportback, Coupé y Cabriolet
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kit de frenos de carbono cerámico para Audi RS5 / S5 (B8) Sportback, Coupé y Cabriolet 2010-2016
El RS5/S5 del B8 combina peso y velocidad reales de Gran Turismo con uso en carretera diaria, por lo que los compradores suelen buscar una mejora en los frenos que reduzca la masa no suspendida sin hacer que el coche sea molesto en el tráfico. En esta plataforma, la confusión principal está en las dimensiones de 365 mm de acero vs 380 mm de cerámica del RS5, además de la compatibilidad de ruedas y pinzas al actualizar desde hardware de S5.
- Estilo de carrocería: Sportback, Coupé y Cabriolet
- Referencia del rotor delantero: RS5: 365 mm, 380 mm (CCB); S5: 345 mm
- Referencia del rotor trasero: RS5: 330 mm; S5: 330 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Calle: ideal para propietarios de S5 y RS5 que conducen a diario y desean beneficios de reducción de peso y polvo sin sobrecargar el coche.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Día de pista: el sistema delantero de 380 mm es adecuado para coches B8 más pesados y rápidos que suelen experimentar abusos en caminos de montaña o circuitos ocasionales.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Motorsport: elige el kit con mayor capacidad térmica que quepa en tus ruedas y pinzas, si la conducción incluye recurrencias de frenadas intensas.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Funcionará un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex para mi Audi RS5 o S5 (B8) con las pinzas de fábrica, o necesito pinzas del mercado de accesorios?
Eso depende de tu punto de partida. El hardware delantero del S5 y RS5 no es el mismo, por lo que la compatibilidad de las pinzas debe coincidir con el eje y el tamaño de rotor previsto; si ya usas un kit de frenos grandes del mercado, la compatibilidad de StopFlex requiere confirmar ese modelo de pinza antes de pedir.
¿Qué tamaño de StopFlex es correcto para mi Audi RS5 o S5 (B8): S5 345 mm, RS5 365 mm o RS5 380 mm?
Utiliza el paquete de frenos actual de tu coche como punto de partida, no solo la insignia del modelo. Los propietarios de S5 suelen elegir un kit basado en los 345 mm o una actualización completa para elanterior, mientras que los propietarios de RS5 deben confirmar si su coche tiene el sistema de 365 mm de acero o la configuración de 380 mm de cerámica antes de ordenar.
¿Un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex para el Audi RS5 o S5 (B8) sigue siendo adecuado para uso en calle, mañanas frías y conducción diaria?
Sí, esa es una razón común por la que los propietarios del B8 consideran esta mejora. La clave está en elegir una configuración orientada a la calle y con buenas Pastillas, para que el comportamiento en la primera frenada sea predecible en lugar de buscar una sensación exclusiva para pista.
¿Mi Audi RS5 o S5 (B8) necesita enfriamiento adicional si actualizo a un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex y lo conduzco intensamente durante largos períodos?
Para uso en carretera rápida, muchos coches funcionan bien con solo el kit si el resto del sistema está en buen estado. Para sesiones repetidas en conducción dura en una carrocería pesada B8, la mejor circulación de aire, líquido adecuado y una planificación realista del espacio para las ruedas son importantes para mantener una sensación de pedal consistente y controlar el calor.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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