Kit de Frenos de Carbono Cerámico Jaguar F-PACE (X761) / SVR
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kit de frenos de cerámica de carbono para Jaguar F-PACE (X761) / SVR 2016-2026
La gama del Jaguar F-PACE X761 va desde un SUV de lujo diario hasta un SVR muy rápido, por lo que las expectativas de frenado varían considerablemente según el acabado y el uso. Los propietarios de SVR, en particular, suelen preocuparse por la confianza en altas velocidades, el ajuste de las ruedas y mantener una sensación de pedal consistente en un SUV pesado y potente.
- Estilo de carrocería: SUV
- Referencia del rotor delantero: SVR: 395 mm; Estándar: 350 mm
- Referencia del rotor trasero: SVR: 396 mm; Estándar: 325 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Para uso en calle: la configuración estándar más pequeña es adecuada para un uso normal del F-PACE, con una mejor integración y menor coste.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Para carreras en circuito: el conjunto de 395/396 mm de tamaño SVR es la opción más segura para frenadas repetidas a alta velocidad en vehículos pesados.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Motorsport: elige la configuración compatible más grande y el paquete de pinzas para obtener el mayor margen térmico y consistencia.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el Jaguar F-PACE X761 / SVR ajustará mis pinzas de fábrica, o necesito pinzas de posventa?
Eso depende del kit exacto de StopFlex y si tu F-PACE tiene frenos estándar o tamaño SVR. En esta plataforma, los compradores deben confirmar el tamaño del rotor, el desplazamiento de la campana y la compatibilidad de las pinzas antes de ordenar, en lugar de asumir que las pinzas de fábrica del SVR son compatibles con todos los conjuntos.
¿Qué tamaño de freno de cerámica de carbono de StopFlex es correcto para mi Jaguar F-PACE X761 / SVR: 350/325 mm o 395/396 mm?
Usa 395 mm en el frente y 396 mm en la parte trasera si tu vehículo tiene la configuración SVR indicada en esta fila; los tamaños más pequeños corresponden a la configuración estándar de F-PACE. Esta es la principal referencia para ordenar, ya que el SVR utiliza dimensiones de discos de fábrica considerablemente mayores.
¿Sigue siendo una buena opción un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el Jaguar F-PACE X761 / SVR para conducir en la calle, arranques en frío y uso diario?
Sí, si tu prioridad es un SVR o F-PACE premium para uso diario con ruedas más limpias y buena repetibilidad, pero aún así debes comprar pensando en la calle. Si tu conducción es principalmente desplazamientos, solicita las pastillas y configuraciones más orientadas a la calle para que la respuesta en la primera frenada sea predecible.
¿El Jaguar F-PACE X761 / SVR necesita refrigeración adicional u otros cambios al actualizar a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para uso prolongado y exigente?
Para uso normal en carretera, generalmente no es necesaria refrigeración adicional. Para conducción repetida en montaña o sesiones en pista en un F-PACE SVR pesado y de alto rendimiento, la circulación de aire, la elección de las pastillas y el líquido de frenos son más importantes que el material del rotor por sí solo.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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