La configuración: configuración y piezas de frenos M2 G87
| Artículo | Esta configuración del M2 G87 |
|---|---|
| Vehículo | BMW M2 (G87) |
| Configuración frontal | Pinza de compuestos Fábrica M de 6 pistones con rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 400 mm |
| Configuración trasera | Pinza trasera de fábrica con rotor de cerámica de carbono STOPFLEX de 370 mm |
| Pastillas | Compuesto cerámico de bajo polvo STOPFLEX |
| Llantas instaladas | Frontal de 19 pulgadas / Trasero de 20 pulgadas de fábrica |
| Alcance del eje | Mejora de rotor delantero y trasero, calipers de fábrica conservados |
| Peso ahorrado | Aprox. 25 kg en total en comparación con los rotores de hierro de serie |
Confirme antes de ordenar
Este es un kit solo de rotor diseñado alrededor del paquete de frenos M Compound de fábrica y las ruedas OEM de 19 pulgadas delante / 20 pulgadas detrás que se muestran aquí. Si su coche usa calipers diferentes, ruedas diferentes o piezas de freno aftermarket, confirme el ajuste primero.
Lo que realmente cambia la actualización
| Función STOPFLEX | Por qué importa en el G87 | Lo que notas |
|---|---|---|
| Rotores de cerámica de carbono con aproximadamente la mitad del peso de los de acero del mismo tamaño | El M2 es corto, rígido y responde rápidamente. Los rotores de hierro pesados son masa no suspendida que la suspensión y la dirección deben luchar en cada curva. | Aproximadamente 25 kg menos donde más importa: la parte delantera se siente más ligera al girar y más estable sobre pavimento irregular. |
| Alta tolerancia térmica, ~0.3μ de fricción superficial que aún soporta hasta 900°C | Un coche de más de 450 hp entrega una gran cantidad de energía a los frenos en una carretera secundaria o en un día de pista. Los rotores de hierro se calientan y el pedal se alarga. | Los frenos mantienen su rendimiento incluso en uso intensivo en lugar de perder eficacia una vez que el hierro se calienta. |
| Combinación de pastillas cerámicas de baja generación de polvo | Las pastillas de fábrica M cubren las ruedas rápidamente, y esto se nota mucho en los acabados más oscuros de las ruedas G87. | Las ruedas permanecen limpias mucho más tiempo entre lavados. |
| Rotores de cerámica de carbono que no se oxidan | Los rotores de hierro se vuelven anaranjados después de la lluvia, un lavado o unos días estacionados. | Limpia las caras de los rotores cada vez que te acercas al coche — sin óxido superficial, sin aspecto áspero. |
| Mordida normal en frío hasta aproximadamente -20°C en la primera parada. | Un M2 conducido a diario tiene que trabajar en cuanto sales del garaje en una mañana fría. | La frenada en la primera parada se siente como el sistema de fábrica, sin necesidad de calentamiento. |
Lo que mejora
- Aproximadamente 25 kg menos de masa no suspendida y rotativa para una dirección más precisa y control del cuerpo.
- Mayor resistencia al calor para paradas repetidas y fuertes en pendientes o en la pista.
- Muy poca polvo de freno con las pastillas STOPFLEX, por lo que las ruedas permanecen limpias.
- Sin óxido después de la lluvia, lavado o estar unos días
- Vida útil del rotor de calle que puede alcanzar aproximadamente 250,000–300,000 km fuera de pista
- Acabado cerámico reflectante con detalle de recubrimiento de textura craquelada
Qué confirmar primero
- Su coche lleva el paquete de frenos de compuesto M de fábrica
- El tamaño de los rotores delanteros y traseros coincide con la configuración de 400 mm / 370 mm aquí
- Sus ruedas coinciden con la configuración OEM de 19 pulgadas delante / 20 pulgadas detrás
- No se han instalado pinzas de freno aftermarket ni hardware de freno no estándar
- Busca una sensación más ligera, ruedas más limpias y mejor control de calor — no una conversión a pinzas más grandes
Si no estás seguro de si tu coche coincide con las especificaciones mostradas aquí, envíanos tus datos y confirmaremos la compatibilidad del BMW M2 (G87) antes de que hagas tu pedido a través de nuestro Colección BMW CCB.
Galería de construcciones
Preguntas frecuentes sobre los frenos CCB del BMW M2 G87
Mi G87 ya tiene frenos M Compound. ¿Por qué actualizar los discos?
Las pinzas de fábrica son resistentes. Los discos de hierro son el punto débil: llevan mucho peso, retienen calor, se oxidan y generan polvo. Una actualización de discos de carbono cerámico STOPFLEX mantiene tus pinzas M Compound y reduce la masa de los discos, mejora la resistencia al calor y disminuye significativamente el polvo de frenos.
¿Esto encaja en las ruedas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 20 pulgadas de fábrica?
Esta configuración utiliza un disco delantero de 400 mm y uno trasero de 370 mm, diseñados para funcionar con el paquete de frenos M de fábrica y las ruedas OEM de 19 pulgadas delanteras / 20 pulgadas traseras que se muestran aquí. Si tu coche tiene un paquete de frenos diferente o un diseño de rueda distinto, confirma la compatibilidad antes de ordenar.
¿Una actualización solo de discos afecta el distribución del frenado?
No. Mantiene las pinzas de fábrica y se mantiene dentro del tamaño original de los discos, por lo que se preserva el equilibrio original entre delante y detrás. Obtienes discos más ligeros, que funcionan a menor temperatura, sin cambiar la forma en que el coche frena.
¿Cuánto duran los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX en la calle?
En uso normal en calle, sin sesiones en circuito, la vida útil de los discos puede alcanzar aproximadamente entre 250,000 y 300,000 km. La duración real depende del estilo de conducción, la elección de las pastillas y las condiciones.
¿Seguirán mordiendo los frenos cuando están fríos?
Sí. Los rotores de cerámica de carbono STOPFLEX ofrecen una frenada normal en la primera parada incluso a alrededor de -20°C, por lo que los arranques matutinos en frío se sienten como el sistema de fábrica.
