MINI JCW GP / JCW (R56) Carbon-Ceramic-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: 1 Jahr kostenloser Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (kein Rennstreckeneinsatz).
2007-2013 MINI JCW GP / JCW (R56) Carbon-Keramik-Bremskits
Der R56 JCW und GP sind Short-Wheelbase, Frontantrieb-Minis, die auf Canyonstraßen, beim Autocross und auf Track Days hart gefahren werden. Die Bremsgrößen unterscheiden sich hier maßgeblich: Der Standard R56 JCW verwendet üblicherweise 316 mm vorne, während der GP auf ein 330 mm vorderes Setup mit stärkeren trackorientierten Anforderungen setzt.
- Karosserieform: Hatchback
- Referenz für die vorderen Rotoren: GP: 330 mm; JCW: 316 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: GP/JCW: 280 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
316 mm vorne / 280 mm hinten ist die passende Wahl für die meisten R56 JCW im Straßen- und Schnellstraßenbetrieb mit einfacherer Verpackung.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
330 mm vorne / 280 mm hinten ist die bessere Wahl für GP-Fahrzeuge oder R56-Bausätze bei wiederholtem starkem Bremsen.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Verwenden Sie das größtmögliche kompatible vordere Setup mit Ihren Bremssätteln und Rädern, wenn das Fahrzeug längere Strecken auf der Rennstrecke ausgesetzt ist.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für MINI JCW GP / JCW (R56) zu meinen originalen Bremssätteln, oder benötige ich andere Bremsen?
Das hängt davon ab, ob Ihr Auto das 316 mm JCW-Setup oder das 330 mm GP-Setup hat, und ob Sie die originale Brembo-ähnliche Hardware beibehalten. Bestätigen Sie Durchmesser der Scheibe, Bremssättel und die Achsversatz (Hut-Offset), bevor Sie bestellen, da R56-Fahrer oft JCW- und GP-Teile mixen.
Welche Größe des StopFlex Carbon-Keramik-Bremssystems sollte ich für meinen genauen R56 JCW oder GP wählen?
Wenn Ihr Auto ein normaler R56 JCW mit 316 mm vorne ist, bleiben Sie bei dieser Größe, es sei denn, Sie wechseln auch die Bremssättel und prüfen den Radraum. Bei einem werkseitigen GP oder einer track-basierten Umrüstung ist das 330 mm Setup normalerweise die sauberere Wahl.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz eine gute Straßen-Upgrade für einen täglich genutzten MINI JCW GP / JCW (R56), besonders bei kalten ersten Bremszügen?
Für einen vor allem auf der Straße getriebenen R56 ist die wichtigste Frage, ob Sie den Staub- und Rotordurchmesser-Reduktion-Wert so hoch setzen wollen, dass sich das Upgrade lohnt. Bei regelmäßigem Alltagsgebrauch sollte eine strebenorientierte Belagkombination gewählt werden, wobei kaltes Bremsverhalten mehr zählt als bei einem reinen Wochenendauto.
Benötige ich zusätzliche Kühlung oder andere Änderungen beim Upgrade meines MINI JCW GP / JCW (R56) auf einen StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für intensiven Einsatz?
Bei kurzen, sportlichen Fahrten ist die Wahl des Kits weniger entscheidend als die richtige Größe und Luftstrom. Für wiederholte harte Runden in einem R56, insbesondere GP oder getunten JCW, sind Radlufthutzen, Bremsflüssigkeit, Beläge und Radbelüftung weiterhin wichtig, da diese Fahrzeuge häufig auf engen Rennstrecken intensiv genutzt werden.
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Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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