Mercedes-Benz AMG S65 / S63 (W221/V221) Carbon-Keramik-Bremsen Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2007-2013 Mercedes-Benz AMG S65 / S63 (W221/V221) Carbon-Keramik-Bremskits
Der W221/V221 S63 und S65 sind sehr schwere, sehr schnelle AMG-Limousinen mit teuren großen eisernen Bremsen ab Werk. Käufer möchten in der Regel die Austauschkosten für die Scheiben reduzieren und das ungefederte Gewicht verringern, ohne die vornehme Straßenlage des Autos zu beeinträchtigen.
- Karosserieform: Limousine
- Referenz für die vorderen Rotoren: S65/S63: 390 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: S65/S63: 365 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Verwenden Sie die Originalgröße des Carbon-Keramik-Systems vorne und hinten für die beste Alltagstauglichkeit bei diesem Fahrgestell.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Bleiben Sie bei den originalen Durchmessern, es sei denn, das Fahrzeug ist bereits mit einem bewährten Big-Bremse-Kit und garantiertem Radraum ausgestattet.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für dauerhaft harte Runden in einer zweitonner AMG-Limousine bestellen Sie nur nach Bestätigung der vollständigen Kühlsysteme, Belagswahl und Kompatibilität der Sättel.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich meinen Mercedes-Benz AMG S65 oder S63 (W221/V221) auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssystem umrüsten, während die werkseigenen Bremssättel erhalten bleiben?
In der Regel ja, wenn das Fahrzeug die originalen 390 mm vorne und 365 mm hinten aus Eisen hat, wie dieses Kit anspricht. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem aftermarket Big-Bremse-Kit oder gemischter Hardware ausgestattet ist, überprüfen Sie vor Bestellung den Sätteltyp, den Abstand der Nabe und die Abmessungen der Scheibe.
Welcher richtige StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit-Größe passt für meinen W221/V221 S63 oder S65?
Bei dieser Fahrzeugreihe ist der richtige Referenzpunkt 390 mm vorne und 365 mm hinten. Da Bremsenteile des W221 zwischen Ausstattungsvarianten und Baujahren variieren können, prüfen Sie vor dem Kauf die tatsächlichen Scheibendimensionen am Fahrzeug.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit eine gute Alltags-Upgrades für einen W221/V221 S63 oder S65, inklusive kalte erste Bremsen?
Ja, für die meisten Fahrer im Alltag ist dies die Hauptanwendung. Wenn Sie eine OEM-ähnliche Sanftheit bei niedrigen Geschwindigkeiten und vorhersehbares Ansprechverhalten beim ersten Bremsen wünschen, wählen Sie die auf Straßengebrauch ausgelegte Konfiguration anstelle einer harten Nutzung.
Wird mein W221/V221 S63 oder S65 mit einem StopFlex Carbon-Keramik-Bremssystem zusätzliche Kühlung für wiederholtes hartes Fahren benötigen?
Für schnelle Landstraßenfahrten in der Regel nicht, wenn das Bremssystem insgesamt intakt ist. Für Bergfahrten oder wiederholte Hochgeschwindigkeitsstops bei diesem sehr schweren Chassis sind eine gute Luftkühlung, richtige Bremsflüssigkeit und die Wahl der Beläge wichtiger – diese sollten vor der Behandlung als Track-Set überprüft werden.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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