Lotus Eletre Carbon-Keramikbremsen Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2024-2026 Lotus Eletre Carbon-Keramik-Bremskits
Der Lotus Eletre ist ein sehr schnelles, schweres Elektro-SUV mit echter Hochgeschwindigkeitsfähigkeit. Daher sind Bremsgefühl, wiederholte Stopps-Stabilität und ungefedertes Gewicht wichtiger als bei einem typischen Luxus-SUV. Diese Zeile zeigt bereits 412 mm vorne und 397 mm hinten in Eisen- sowie CCB-Form, sodass Käufer hauptsächlich bestätigen müssen, ob sie eine serienmäßige Carbon-Keramik-Konfiguration ersetzen oder vom Stahlpaket auf Carbon-Keramik umstellen.
- Karosserieform: SUV
- Referenz für die vorderen Rotoren: Eletre: 412 mm, 412 mm (CCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: Eletre: 397 mm, 397 mm (CCB)
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Straßenorientierte Eletre-Builds sollten mit der serienmäßigen Größe von 412 mm vorne und 397 mm hinten bleiben, um eine saubere Passform und ausgewogene Straßenverhalten zu gewährleisten.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Für gelegentliche harte Canyon- oder Trackday-Nutzung ist die gleiche Größe 412 mm vorne / 397 mm hinten die sichere Wahl, wenn sie mit dem passenden Bremssättel und thermischer Spezifikation kombiniert wird.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für den intensivsten wiederholten Stopp-Einsatz bleiben 412 mm vorne und 397 mm hinten, wobei die hitzebeständigste bremsenkonforme StopFlex-Variante priorisiert wird.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremssatz für den Lotus Eletre zu meinen originalen Bremssätteln, oder benötige ich andere Bremssättel?
Das hängt davon ab, ob Ihr Eletre das serienmäßige Stahlbremssystem oder das serienmäßige Carbon-Keramik-Paket hat. Bei diesem Fahrzeug sollten Bremssättel und Scheiben-Widmung vor der Bestellung geprüft werden, besonders wenn Sie konvertieren und keine Austausch- oder Originalteile verwenden.
Welche ist die richtige StopFlex-Carbon-Keramik-Größe für meinen Lotus Eletre 2024–2026?
Für diese Zeile gilt die Referenz 412 mm vorne und 397 mm hinten. Die wichtigste Entscheidung ist nicht nur der Durchmesser, sondern auch, diese Größe mit Ihrem genauen Bremssättel abzugleichen und ob das Fahrzeug mit Stahl- oder serienmäßiger CCB-Ausstattung begann.
Ist ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremssatz eine gute tägliche Aufrüstung für den Lotus Eletre, einschließlich kalter erster Bremsmanöver?
Ja, wenn Ihre Priorität auf saubereren Rädern, geringerer Rotormasse und stabilem Bremsgefühl im normalen Straßeneinsatz liegt. Für den täglichen Gebrauch sollten Eletres eine straßenorientierte Bremsbelagwahl und eine passende Systemabstimmung haben, da Kaltbiss und Pedalgefühl vom vollständigen System abhängen, nicht nur vom Rotor-Material.
Benötigt der Lotus Eletre beim Upgrade auf ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremssystem zusätzliche Kühlung oder spezielle Vorbereitungen für längeren hartnäckigen Einsatz?
Beim normalen Straßenbetrieb sind keine speziellen Kühlungsmaßnahmen in der Regel entscheidend. Bei wiederholtem Hochgeschwindigkeits-Bremsen ist das Gewicht und die Leistung des Eletre sowie das Wärme management, die Bremsbelagwahl und Luftströmung viel wichtiger. Käufer, die den harten Einsatz planen, sollten dies bei Ihrer Bestellung berücksichtigen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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