2008-2014 Lexus IS F (XE20) Carbon Ceramic Brake Kit
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for Lexus IS F XE20.

Lexus IS F (XE20) Carbon-Keramik-Bremsen-Set

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.

Über die Disc

2008-2014 Lexus IS F (XE20) Carbon-Keramik-Bremskits

Der XE20 Lexus IS F ist eine kompakte V8-Sportlimousine mit werkseitigem Brembo-Setup und echtem Track-Day-Reiz. Käufer möchten üblicherweise eine niedrigere ungefederten Masse, bessere Wiederholbarkeit bei Hitze sowie eine sauberere langfristige Rotorausführung als schwere Gusseisen-Rotoren.

  • Karosserieform: Limousine
  • Referenz für die vorderen Rotoren: IS F: 360 mm
  • Referenz für die hinteren Rotoren: IS F: 345 mm

Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.

Warum StopFlex CCB

Leicht

Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.

Hitzebeständig

Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.

Korrosionsbeständig

100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.

Lange Lebensdauer

Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.

Ultralow Staubentwicklung

Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.

Premium-Optik

Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.

Hohe Reibung bei normaler Temperatur

Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.

Langfaserkonstruktion

Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.

Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp

Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.

Wichtiger Hitzenotiz

Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.

Rotor-Optionen

Lexus IS F (XE20) Street Spec carbon ceramic rotor

Straßenspezifikation

Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle

Street-orientierte IS F-Besitzer sollten bei der werkseitigen Größe 360/345 mm bleiben, um eine einfache Passform und ausgewogenen Alltag zu gewährleisten.

Lexus IS F (XE20) Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Rennstreckenspezifikation

Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle

Beim gemischten Stadt- und Track-Einsatz ist die größere vordere Option sinnvoll, wenn Rad- und Beläge-Packages es unterstützen.

Lexus IS F (XE20) Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Motorsport-Spezifikation

Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.

Bei wiederholten harten Runden wählen Sie die höchst hitzebeständige Konfiguration, die genau zu Ihrer Belag- und Kühlungsplanung passt.

Beläge

Artikel (1643 Teile)
Bremsbelagform Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels.
Aftermarket-Bremssättel Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern.
Beläge-Details Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge.

Was enthalten ist

Artikel Inklusive
CCB Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
CCB Bremsbeläge Komplette Fahrzeug-Sets
7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
Edelstahl-Schwenkhardware Komplette Fahrzeug-Sets
Bestellumfang Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden.

FAQ

Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für den Lexus IS F (XE20) auf die Werkstatt-Brembo-Beläge oder nur auf Aftermarket-Beläge?

Die meisten IS F-Käufer beginnen damit, das Kit auf das werkseitige Brembo-Layout abzustimmen. Daher ist die Kompatibilität der Bremssättel die erste Sache, die vor der Bestellung zu prüfen ist. Falls Ihr Fahrzeug ein BBK oder Umrüstbügel hat, bestellen Sie nur nach Abstimmung des Rotordurchmessers, der Dicke, des Versatzzentrums und des Befestigungsmusters auf genau dieses Setup.

Welche ist die richtige Größe des StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatzes für meinen Lexus IS F von 2008-2014: die werksseitige Größe 360/345 mm oder ein größeres Vorderrad-Setup?

Für diese Fahrzeugreihe ist die sichere Basis die werksseitige Front- und Hinterradgröße im Zusammenhang mit der ursprünglichen IS F-Bremsgeometrie. Wenn Sie nur vorne auf größere Durchmesser umrüsten möchten, stellen Sie sicher, dass bereits Radfreiheit besteht und dass das Beläge/Bügel-Paket um diesen Durchmesser herum konzipiert wurde.

Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz am Lexus IS F immer noch eine gute Wahl für den täglichen Stadtverkehr und kalte erste Bremsungen?

Ja, wenn Ihr IS F hauptsächlich auf der Straße gefahren wird und Sie sauberere Räder, weniger Rotorverschleiß und eine leichter anfühlende Vorderachse wünschen. Wenn Sie bei der ersten Bremsung morgens aggressive Kaltansprache wie bei Track-Pads erwarten, fordern Sie vor der Bestellung eine straßengeeignete Konfiguration an.

Benötigt mein Lexus IS F bei Verwendung eines StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatzes zusätzliche Kühlung bei anspruchsvoller Bergstraße oder Rennstrecke?

Für gelegentliche sportliche Einsätze kann das Kit helfen, den IS F bei wiederholter Hitze besser zu bewältigen als schwere Gusseisenrotoren allein. Für längere Sessions auf klebrigen Reifen oder wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen sind Kühlbelüftung und das restliche Bremssystem ebenfalls wichtig, also betrachten Sie das Rotor-Upgrade nicht als die einzige Wärmeverwaltung.

Benötigen Sie eine Passformbestätigung?

Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.

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