Land Rover Range Rover Sport (L461) / SV Carbon-Keramik-Bremsen Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2023-2026 Land Rover Range Rover Sport (L461) / SV Carbon-Ceramic-Bremskits
Der L461 Range Rover Sport SV ist ein äußerst schweres, sehr schnelles Performance-SUV, und das werkseitige optionale Kohlenstoff-Keramik-Paket ist bereits ein wichtiger Faktor beim Kauf dieses Modells. Die meisten StopFlex-Käufer hier streben nach wiederholtem Hochgeschwindigkeits-Stoppen mit Vertrauen, geringerer Bremsenmasse und optimaler Anpassung an die SV-Bremsarchitektur anstatt eines generischen SUV-Upgrades.
- Karosserieform: SUV
- Referenz für die vorderen Rotoren: SV: 380mm, 440mm (CCB); Std: 380mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: SV: 355mm, 390mm (CCB); Std: 355mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
380/355 passt zu Nicht-SV-Bremsspezifikationen oder Käufern, die eine auf die Straße fokussierte Konfiguration mit leichterem Einbau bevorzugen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
440/390 ist das richtige Ziel für SV-Besitzer, die das werkseitige Kohlenstoff-Keramik-Bündel und eine stärkere wiederholte Bremsleistung wünschen.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
440/390 mit passender Hardware ist die einzige ernsthafte Wahl für langanhaltendes schweres Bremsen bei diesem Plattformtyp.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich meinen Range Rover Sport SV von 2023-2026 auf ein StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremskit aufrüsten und die Werkstattkolben beibehalten?
Manchmal ja, aber nur wenn das Kit um deinen genauen SV-Kolben und Scheibenabmessungen herum gebaut ist. Wenn dein Wagen das werkseitige SV-Kohlenstoff-Keramik-Bremspaket hat, überprüfe Bremskolbenart, Nabenversatz und Felgenspielraum vor der Bestellung.
Welches StopFlex-Größe ist für meinen Range Rover Sport L461 oder SV richtig: 380/355 oder 440/390?
Verwende 380/355 für den Standard-L461-Bremsenfußabdruck und 440/390 für die im genannten Angebot gelistete SV-Kohlenstoff-Keramik-Konfiguration. Wenn dein SV ursprünglich nicht mit dem größeren Paket ausgestattet war, überprüfe Kolben, Scheibenschutz und Felgenfreiheit vor der Wahl des größeren Sets.
Ist ein StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Kit beim Range Rover Sport SV auch für den täglichen Gebrauch geeignet, inklusive kalter Erststopps?
Ja, wenn dein Fokus auf einem hochwertigen, straßengebrauchten SV mit gelegentlichem intensiven Einsatz liegt und nicht auf ständiger Nutzung auf der Rennstrecke. Käufer, die bei kalten oder nassen Bedingungen sehr auf das Ansprechverhalten bei Erstbremsung achten, sollten das Kit und die Belagkonfiguration für den täglichen Einsatz wählen.
Benötigt mein Range Rover Sport SV zusätzliche Kühlung oder spezielle Vorbereitungen für ein Upgrade auf ein StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Kit bei wiederholtem hartem Fahren?
Für normales schnelles Fahren ist in der Regel keine zusätzliche Kühlung nötig, wenn das System korrekt dimensioniert ist. Für wiederholtes starkes Abbremsen bei Steigungen oder auf der Rennstrecke ist das 440/390-Setup mit guter Luftstromführung die klügere Wahl, da es sich immer noch um ein schweres SUV handelt.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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