Honda Civic Type R (FL5) Carbon-Keramik-Bremsenkit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2023-2026 Honda Civic Type R (FL5) Carbon-Keramik-Bremskits
Der FL5 Civic Type R ist ein frontlastiger, straßentauglicher Liftback mit starken Werk Brembo-Vorderbremsen und echtem Interesse der Besitzer an Thermiksteuerung, sobald das Tempo steigt. Käufer möchten in der Regel geringeren Fading-Effekt und Verschleiß ohne den Komfort der Alltagstauglichkeit oder die scharfe Pedalkraft, für die der FL5 bekannt ist.
- Karosserieform: Liftback
- Referenz für die vorderen Rotoren: Type R: 350x32mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: Type R: 305x11mm (Kann nicht direkt ersetzt werden; Hintere Bremse muss modifiziert werden.)
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
- Der vordere Einbau beginnt mit dem werkseitigen 350x32mm Type R-Setup, aber der Austausch der hinteren Bremse ist bei diesem Fahrzeug nicht direkt möglich, da die 305x11mm-Hinterbremse eine Bremssattelmodifikation erfordert.
- Die meisten FL5-Besitzer können die werkseitigen Brembo-Vorderrad-Bremssättel beibehalten, wenn sie eine einfachere Upgrade-Option wünschen; komplette Nachrüst-Bremssättel sind für spezialisierte Trackaufbauten sinnvoller.
- Die Größenwahl sollte mit der Felgengaussetzung und den Anwendungsfällen übereinstimmen, da der FL5 bereits ein großes OEM-Vorderpaket hat und viele Besitzer eine milde Nutzung zunächst mit Bremsbelägen, Bremsflüssigkeit und Kühlung lösen.
- Für im Straßenbetrieb genutzte FL5 ist das erste Ansprechverhalten und das Kaltverhalten wichtiger als die maximale Verzögerung, vor allem wenn das Fahrzeug täglich genutzt wird.
- Bei wiederholten harten Runden verlangen das Gewicht des FL5 und die Frontantriebslast die meiste thermische Leistung an der Vorderachse, weshalb Kühlung und Setup-Disziplin ebenso wichtig sind wie das Rotor-Material.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die gehackte Faser-CCM, die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendet wird.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Für einen überwiegend straßengebrauchten FL5 sollte die Größe in der Nähe der werkseitigen 350x32mm vorne bleiben, um eine einfache Montage und ausgewogene Fahrqualität zu gewährleisten.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Bei gemischter Nutzung auf Straße und Rennstrecke ist eine vordere Konfiguration, die der OEM 350x32mm Hülle entspricht, in der Regel die sicherste Wahl, es sei denn, Sie ändern auch Bremssättel und Felgen.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für ernsthafte Track-Ausbauten des FL5 sollten Sie das Kit mit einem motorsportorientierten Bremssättel-Set kombinieren und die Hinterachse als individuelle Modifikation betrachten, nicht als direktes Plug-in.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Compound-Details und pad-spezifische Parameter siehe das StopFlex Keramik-Bremssattelbeläge für CCB-Rotor Produktseite. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich mein Honda Civic Type R (FL5) auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit aufrüsten und dabei die werkseitigen Brembo-Vorderradsättel beibehalten?
In der Regel ja für die Vorderachsen, wenn das Kit auf das werkseitige 350x32mm Brembo-Setup des FL5 ausgelegt ist. Die Hinterachse ist die komplizierte Komponente bei diesem Fahrzeug, da die werkseitigen 305x11mm-Hinterbremsen keinen direkten Austausch ermöglichen und eine Bremssattelmodifikation erfordern.
Welche ist die richtige StopFlex Carbon-Keramik-Bremsgröße für meinen Honda Civic Type R (FL5) von 2023-2026?
Bei diesem spezifischen FL5-Datensatz ist der Bezugspunkt die werkseitige 350x32mm Type R-Vorderbremsscheibe. Wenn Sie die werkseitige Passform beibehalten wollen, ist das die sicherste Ausgangsgröße; gehen Sie nur darüber hinaus, wenn Sie die Kompatibilität mit Bremssätteln, Felgen und Gebrauchsszenarien bestätigt haben.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit eine gute Upgrade-Option für den Honda Civic Type R (FL5) im Alltag, inklusive kalte Erststopps?
Es kann sinnvoll sein, wenn Ihre Priorität auf sauberem Betrieb und vermindertem Verschleiß bei normalem Straßengebrauch liegt. Wenn Ihr FL5 täglich gefahren wird, bestätigen Sie, dass Sie eine strebenorientierte Konfiguration bevorzugen und keine Track-orientierte, damit Cold Bite und erste Bremswirkung beim Anhalten vertrauenswürdig bleiben.
Benötigt mein Honda Civic Type R (FL5) zusätzliche Kühlung mit einem StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für Track-Tage oder längere harte Einsätze?
Wenn Sie wiederholte harte Brems- oder Beschleunigungssitzungen durchführen, ja—planen Sie das Hittemanagement vorne entsprechend, da der FL5 die vorderen Bremsen stark belastet. Ein Carbon-Keramik-Kit hilft, aber für den Einsatz auf der Rennstrecke ist eine geeignete Luftführung, Luftstrom, Beläge und disziplinierte Sitzungsdauer weiterhin vorteilhaft.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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