Ford Mustang (S550) Mach 1 / Bullitt / GT Coupé & Cabriolet Carbon-Ceramic-Bremsen Set
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2015-2023 Ford Mustang (S550) Mach 1 / Bullitt / GT Coupé & Cabriolet Carbon-Keramik-Bremskits
Der S550 Mustang GT, Bullitt und Mach 1 kombinieren den täglichen Einsatz als Muscle-Car mit gelegentlichen Ausfahrten in Ballungsräumen, Canyonfahrten, Drag-Rennen und Track-Use. Daher reichen die Bremsanforderungen von sauberem Stadtverkehr bis zu wiederholten Hochgeschwindigkeitsstops. In dieser Zeile besteht auch eine echte Verwirrung bezüglich der Aufteilung des vorderen Bremsdurchmessers: Standard-GT-Fahrzeuge können entweder 352 mm oder 380 mm groß sein, während Bullitt und Mach 1 das größere Brembo-basierte Setup verwenden.
- Karosserieform: Coupe & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: Mach 1/Bullitt: 380 mm; GT: 352 mm, 380 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: Mach 1/Bullitt: 330 mm; GT: 330 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
352 mm-Frontsets eignen sich für Standard-GT-Street-Fahrzeuge, die eine leichtere, sauberere Aufrüstung wünschen, ohne auf das größere Brembo-Format umzusteigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
380 mm-Frontsets sind die sichere Wahl für Bullitt-, Mach 1- und Brembo-ausgestattete GT-Fahrer, die bei hartem Dauereinsatz das größere werkseitige Gehäuse beibehalten möchten.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für die anspruchsvollsten Builds wählen Sie das größte direkte Passform-Setup, das zu Ihren Bremssätteln und Felgen passt, und unterstützen Sie es mit entsprechender Bremskühlung.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Funktioniert ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für den S550 Mustang mit meinen originalen Bremssatteln, oder nur mit einem Aftermarket-Bremssattel-Setup?
Das hängt davon ab, ob Ihr Fahrzeug das Standard-GT-Setup mit 352 mm oder das größere Brembo-ähnliche Setup mit 380 mm verwendet, das bei Bullitt, Mach 1 und einigen GTs zum Einsatz kommt. Überprüfen Sie zunächst das genaue Bremssattel- und Scheibenpaket, da S550-Besitzer oft OEM-Brembo-Hardware, Performance Pack-Teile und Aftermarket-Umrüstungen kombinieren.
Welche StopFlex-Größe sollte ich für meinen S550 Mustang GT, Bullitt oder Mach 1 (Modelljahr 2015-2023) wählen?
Bullitt- und Mach 1-Käufer werden in der Regel bei der 380 mm-Vorderachse bleiben, während GT-Käufer überprüfen müssen, ob das Fahrzeug das kleinere 352 mm- oder das größere 380 mm-Brembo-Setup hat. Bei diesem Modell ist die Bestellung nach Trim-Name allein riskant, da die Bremsenkonfigurationen beim GT je nach Paket und früheren Upgrades variieren.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit eine gute Wahl für einen straßengetriebenen S550 Mustang, inklusive kalte Erststopps und täglicher Nutzung?
Ja, wenn Ihre Priorität eine hochwertige Straßenanlage mit weniger Bremsstaub und geringerer Rotationsmasse ist. Es lohnt sich vor allem bei Fahrzeugen, die regelmäßig im Alltag und bei gelegentlichem sportlichem Fahren benutzt werden. Wenn Ihr Mustang hauptsächlich als entspannter Cruiser mit dem kleineren GT-Setup dient, ist das Upgrade eher eine Frage der Feinabstimmung als die Lösung eines Bremsproblems.
Benötige ich zusätzliche Bremskühlung bei einem S550 Mustang beim Upgrade auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für Track-Tage oder intensiven Dauergebrauch?
Für kurze, spirited Fahrten sind viele Besitzer mit geringen Änderungen zufrieden, aber längere HPDE-Nutzung auf einem schweren, schnellen S550 kann das übrige System dennoch überfordern, wenn Luftstrom und Belagswahl ignoriert werden. Besitzer eines Mach 1, Bullitt oder Brembo-GT, die wiederholte heiße Runden fahren, sollten Kühlung und Flüssigkeit als Teil der Gesamtauswahl betrachten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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