StopFlex continuous long-fiber carbon ceramic brake rotors upgrade for Ford F150 Raptor 14th Gen..
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for Ford F150 Raptor 14th Gen..

Ford F-150 (14. Generation) Raptor R / Raptor Carbon-Keramikbremsen Kit

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Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.

Über die Disc

2021-2026 Ford F-150 (14. Generation) Raptor R / Raptor Carbon-Keramik-Bremskits

Der P702 F-150 Raptor und Raptor R sind schwere, schnelle Offroad-Pickups, die besonders viel Hitze im Bremssystem erzeugen, vor allem bei 35–37 Zoll Reifen. Käufer wünschen sich in der Regel eine bessere Wiederholgenauigkeit beim Bremsen auf Bergstraßen, beim Anhängerziehen und bei Hochgeschwindigkeits-Wüstenfahrten, ohne auf das normale Straßengefühl zu verzichten.

  • Karosserieform: Abholung
  • Referenz für die vorderen Rotoren: Raptor/R: 350 mm
  • Referenz für die hinteren Rotoren: Raptor/R: 336 mm

Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.

Warum StopFlex CCB

Leicht

Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.

Hitzebeständig

Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.

Korrosionsbeständig

100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.

Lange Lebensdauer

Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.

Ultralow Staubentwicklung

Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.

Premium-Optik

Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.

Hohe Reibung bei normaler Temperatur

Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.

Langfaserkonstruktion

Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.

Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp

Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.

Wichtiger Hitzenotiz

Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.

Rotor-Optionen

Ford F-150 (14th Gen.) Raptor R / Raptor Street Spec carbon ceramic rotor

Straßenspezifikation

Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle

Straße: Bleiben Sie bei der OE-Größe und dem Carbon-Keramik-Setup für die beste Passform und das ausgewogenste tägliche Fahrerlebnis bei einem P702 Raptor/R.

Ford F-150 (14th Gen.) Raptor R / Raptor Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Rennstreckenspezifikation

Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle

Nürburgring-Tag: Wählen Sie die Hochleistungskonfiguration mit höherem Wärmetransport, wenn das Fahrzeug häufig bei hohen Geschwindigkeiten stoppt, schwere Räder/Reifen hat oder für Canyoning- und Anhänger-Einsätze genutzt wird.

Ford F-150 (14th Gen.) Raptor R / Raptor Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Motorsport-Spezifikation

Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.

Motorsport: Verwenden Sie die hitzebeständigste Konfiguration und berücksichtigen Sie Luftführung, Radfreiheit und Belagwahl als Teil des Gesamtsystems.

Beläge

Artikel (1643 Teile)
Bremsbelagform Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels.
Aftermarket-Bremssättel Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern.
Beläge-Details Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge.

Was enthalten ist

Artikel Inklusive
CCB Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
CCB Bremsbeläge Komplette Fahrzeug-Sets
7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
Edelstahl-Schwenkhardware Komplette Fahrzeug-Sets
Bestellumfang Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden.

FAQ

Funktioniert ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für den Ford F-150 Raptor oder Raptor R von 2021-2026 mit den serienmäßigen Bremszangen, oder benötige ich Nachrüst-Bremszangen?

Das hängt von der genauen Version des StopFlex-Kits für die P702-Plattform ab. Wenn Sie eine Original-Installation wünschen, bestätigen Sie, dass das Kit um die serienmäßige Raptor/R-Zange herum aufgebaut ist und die Frontgröße 350 mm / die Hintergröße 336 mm vorsehen, bevor Sie bestellen.

Welche ist die passende StopFlex Carbon-Keramik-Bremsgröße für diese spezielle Ford F-150 Raptor / Raptor R Reihe?

Für diese Reihe bestellen Sie nach den angegebenen Raptor/R-Maßen: 350 mm vorne und 336 mm hinten. Der häufigste Fehler bei dieser Plattform ist die Verwirrung bei der Hintergröße bei anderen F-150-Bremsen, daher überprüfen Sie die Hinterbremsen mit E-Bremse beim Raptor/R, anstatt anzunehmen, dass irgendeine F-150-Scheibe passt.

Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit ein gutes Upgrade für den täglichen Gebrauch bei einem P702 Raptor oder Raptor R, inklusive kalter Anfangsbremsen?

Ja, wenn Ihr Truck größtenteils als straßenorientierter Raptor/R genutzt wird und Sie eine straßenorientierte Konfiguration wählen. Die entscheidende Frage ist, ob Sie eine bessere Hitze- und Fading-Resistenz sowie sauberere Räder möchten, um das Upgrade zu rechtfertigen, wobei die Erwartungen an das erste Bremsen bei kalten Bedingungen realistisch bleiben.

Benötige ich zusätzliche Kühlung oder andere Hitze-Management-Maßnahmen beim Upgrade meines Ford F-150 Raptor oder Raptor R auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit?

Beim normalen Straßenbetrieb sind in der Regel keine größeren Änderungen an der Kühlung notwendig. Bei wiederholtem starkem Bergabbremsen, Anhängerbetrieb, Wüstenfahrten oder aufeinanderfolgenden Hochgeschwindigkeitsstops ist es wichtig, Luftstrom, Felgendesign und eventuelle Verkleidungsinterferenzen zu berücksichtigen. Es ist daher sinnvoll, die Kühlung als Teil des Gesamtpakets zu betrachten.

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