Carbon-Keramik-Bremsensatz für Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta von 2010-2015
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2010-2015 Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatzteile
Der Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale und Speciale Aperta aus den Jahren 2010-2015 verwenden große werkseitige Carbon-Keramik-Bremsen. Besitzer suchen diese Seite auf, wenn die originalen CCM-Scheiben Risse aufweisen, zu geringem Masse führen oder beim Händler teuer zu ersetzen sind. Dieses OEM-große StopFlex-Set erhält die werkseitige Bremsarchitektur mit 398 mm vorderen und 360 mm hinteren Carbon-Keramik-Rotoren, passenden Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen für die genannten 458-Modelle. Es bietet eine werkstattgerechte Kaliperpassform, weniger Bremsstaub als Eisen-Umrüstungen und die Hitzestabilität von Carbon-Keramik, ohne den Durchmesser der Rotoren zu verändern.
- Entwickelt für die in dieser Seite aufgeführten 458-Modelle: Italia, Spider, Speciale und Speciale Aperta mit 398 mm vorderen CCM-Rotoren und 360 mm hinteren CCM-Rotoren.
- OEM-große Ersatzkonfiguration nutzt die werkseitigen Kaliperpositionen, anstatt die 458 auf einen anderen vorderen oder hinteren Rotor-Durchmesser umzurüsten.
- Enthält Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Befestigungen, sodass abgenutzte CCM-Scheiben als komplettes Reibungspaket ersetzt werden können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta |
| Modelljahre | 2010-2015 |
| Vordere Rotorreferenz | Speciale/Spider/Italia: 398 mm (CCB) |
| Hintere Rotorreferenz | Speciale/Spider/Italia: 360 mm (CCB) |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 20" (für die 398 mm Bremsscheibe) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet eine 398 mm Bremsscheibe, daher ist die minimale Felgengröße 20". Felgen unter 20" passen nicht an die Bremsscheibe und den Bremssattel, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses Kit zu meinem 458 Italia, Spider, Speciale oder Speciale Aperta?
Es ist auf die Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale und Speciale Aperta aus den Jahren 2010-2015 beschränkt, die das in dieser Seite aufgeführte Setup mit 398 mm vorderen und 360 mm hinteren Carbon-Keramik-Rotoren verwenden. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre aktuellen Rotor-Durchmesser, Ausstattung, Felgengröße und VIN.
Ersetzt dieses Kit die werkseitigen Carbon-Keramik-Bremsen oder wandelt es das Fahrzeug auf Eisen um?
Dies ist ein Carbon-Keramik-OEM-großes Ersatzset, kein Eisen-Umrüstkit. Es soll das 458 auf Carbon-Keramik-Rotoren belassen, während verschlissene oder beschädigte werkseitige CCM-Scheiben, Beläge, Naben und schwebende Befestigungen ersetzt werden.
Bleiben die Funktionen der Parkbremse und der hinteren Bremse kompatibel?
Das hintere Set basiert auf den angegebenen 360 mm Carbon-Keramik-Rotoren für die 458-Anwendung. Da die Befestigung der Parkbremse hinten und die Nabenmaße kritisch sind, sollte StopFlex vor Versand die VIN und die bestehende Hinterradkonfiguration überprüfen.
Ist dies besser für den Straßenverkehr, den Rennstreckeneinsatz oder beides?
Für den Straßenbetrieb reduzieren Carbon-Keramik-Rotoren sichtbaren Staub im Vergleich zu Eisen und bewahren das offene 458-Design näher am Original. Für sportliches Fahren bewahrt das Layout mit 398 mm vorderen und 360 mm hinteren CCM-Rotoren die Wärmeaufnahme und Fading-Resistenz, die vom werkseitigen 458 Carbon-Keramik-Bremssystem erwartet werden.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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