StopFlex continuous long-fiber carbon ceramic brake rotors upgrade for Cadillac CT4-V Blackwing.
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for Cadillac CT4-V Blackwing.

Cadillac CT4-V Blackwing Carbon-Keramik-Bremsen Kit

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.

Über die Disc

2022-2026 Cadillac CT4-V Blackwing Carbon-Keramik-Bremssatz-Kits

Der CT4-V Blackwing ist eine kompakte, manualfreundliche Super-Limousine mit echtem Track-Day-Ambitionen, nicht nur reiner Power in Geradeausfahrt. Das werkseitige Brembo-Setup ist bereits ernstzunehmend, sodass Käufer Carbon-Keramik in erster Linie wegen Gewicht, Wiederholbarkeit und Reinigung anstelle der Grundbremskraft in Betracht ziehen.

  • Karosserieform: Limousine
  • Referenz für die vorderen Rotoren: CT4-V Blackwing: 380 mm
  • Referenz für die hinteren Rotoren: CT4-V Blackwing: 340 mm

Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.

Warum StopFlex CCB

Leicht

Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.

Hitzebeständig

Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.

Korrosionsbeständig

100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.

Lange Lebensdauer

Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.

Ultralow Staubentwicklung

Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.

Premium-Optik

Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.

Hohe Reibung bei normaler Temperatur

Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.

Langfaserkonstruktion

Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.

Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp

Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.

Wichtiger Hitzenotiz

Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.

Rotor-Optionen

Cadillac CT4-V Blackwing Street Spec carbon ceramic rotor

Straßenspezifikation

Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle

380 mm vorne / 340 mm hinten ist das korrekte abgestimmte Straßensetup für diese CT4-V Blackwing-Reihe und erhält das werkseitige Bremsen-Gleichgewicht.

Cadillac CT4-V Blackwing Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Rennstreckenspezifikation

Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle

Bleiben Sie bei dem passenden 380 mm vorne / 340 mm hinten Kit für Mehrzweckfahrzeuge; die Vorteile ergeben sich aus thermischer Konsistenz und Gewichtsersparnis, nicht durch eine größere Größe.

Cadillac CT4-V Blackwing Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Motorsport-Spezifikation

Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.

Für anhaltende, harte Runden verwenden Sie das komplette, abgestimmte 380 mm vorne / 340 mm hinten-Set und überprüfen Sie zunächst Ihre Kühlung, Beläge und Reifen.

Beläge

Artikel (1643 Teile)
Bremsbelagform Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels.
Aftermarket-Bremssättel Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern.
Beläge-Details Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge.

Was enthalten ist

Artikel Inklusive
CCB Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
CCB Bremsbeläge Komplette Fahrzeug-Sets
7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
Edelstahl-Schwenkhardware Komplette Fahrzeug-Sets
Bestellumfang Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden.

FAQ

Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für den Cadillac CT4-V Blackwing an meine Werkstatt-Bremszangen, oder ist er für ein aftermarket-Bremssatz-Set gedacht?

Bei diesem CT4-V Blackwing ist die wichtigste Überprüfung, ob Sie noch das werkseitige Stahlbremssatz-Set besitzen. Wenn die Bremszangen, Hutteile oder Belaggeometrie geändert wurden, überprüfen Sie die Kompatibilität vor der Bestellung, anstatt anzunehmen, dass das Originalgrößen-Set passt.

Welche ist die richtige StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatzgröße für meinen Cadillac CT4-V Blackwing?

Für die Fahrzeug-Konfiguration hier ist das passende Setup 380 mm vorne und 340 mm hinten. Das entspricht den bekannten Abmessungen der Stahl-Bremssätze des CT4-V Blackwing, Käufer sollten also nach Achsengröße und nicht nur nach Modellnamen bestellen.

Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für den Cadillac CT4-V Blackwing auch im Alltag und bei kalten ersten Bremsvorgängen eine gute Wahl?

Ja, wenn Sie einen straßenorientierten Blackwing mit weniger Bremsstaub und einem leichteren Vorderradgefühl möchten, kann das Sinn machen. Die Hauptentscheidung besteht darin, ob Sie eine performance-orientierte Ausstattung für ein Fahrzeug mit kalten Starts und Kurzstrecken akzeptieren.

Benötige ich zusätzliche Kühl-Upgrades, wenn ich einen StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz an meinem Cadillac CT4-V Blackwing für den Rennstreckeneinsatz montiere?

Bei kurzen, aggressiven Straßentests sind in der Regel keine zusätzlichen Änderungen erforderlich. Für wiederholte, harte Runden achten die CT4-V Blackwing-Community bereits auf die Bremskühlung, daher sollten Besitzer die Luftströmung, Bremsflüssigkeit, Beläge und die Belastung beim Event überprüfen, bevor sie nur die Rotoren als Lösung ansehen.

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Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.

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