StopFlex continuous long-fiber carbon ceramic brake rotors upgrade for BMW M5 E60.
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for BMW M5 E60.

BMW M5 (E60/E61) Limousine & Touring Carbon-Keramik-Bremsen Kit

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Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.

Über die Disc

2006-2010 BMW M5 (E60/E61) Sedan & Touring Carbon-Keramik-Bremssatzsets

Der E60/E61 M5 ist eine schwere, schnelle V10 5er-Serie, die echte Bremsbelastungen bei Autobahntempo und gelegentlichen Rennstreckenfahrten erfährt. Käufer wünschen sich in der Regel weniger Bremsstaub und eine längere Lebensdauer der Scheiben, ohne das Vertrauen in eine zuverlässige Bremsleistung bei schweren Belastungen zu verlieren.

  • Karosserieform: Limousine & Touring
  • Referenz für die vorderen Rotoren: M5: 374 mm
  • Referenz für die hinteren Rotoren: M5: 370 mm

Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.

Warum StopFlex CCB

Leicht

Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.

Hitzebeständig

Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.

Korrosionsbeständig

100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.

Lange Lebensdauer

Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.

Ultralow Staubentwicklung

Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.

Premium-Optik

Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.

Hohe Reibung bei normaler Temperatur

Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.

Langfaserkonstruktion

Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.

Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp

Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.

Wichtiger Hitzenotiz

Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.

Rotor-Optionen

BMW M5 (E60/E61) Sedan & Touring Street Spec carbon ceramic rotor

Straßenspezifikation

Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle

374/370 bewahrt das originalgetreue Gleichgewicht und ist die sauberste Wahl für straßenorientierte E60/E61 M5-Besitzer.

BMW M5 (E60/E61) Sedan & Touring Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Rennstreckenspezifikation

Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle

Eine moderate Vergrößerung der vorne eingebauten Bremsscheiben ist der ideale Kompromiss, wenn Sie mehr Hitzeaufnahme ohne größere Passformprobleme wünschen.

BMW M5 (E60/E61) Sedan & Touring Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Motorsport-Spezifikation

Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.

Nur bei wiederholtem intensiven Rennstreckeneinsatz empfehlen, die Bremssättel, Felgenfreiheit und Kühlstrategie vorher genau zu prüfen, bevor Sie auf die größte Version upgraden.

Beläge

Artikel (1643 Teile)
Bremsbelagform Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels.
Aftermarket-Bremssättel Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern.
Beläge-Details Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge.

Was enthalten ist

Artikel Inklusive
CCB Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
CCB Bremsbeläge Komplette Fahrzeug-Sets
7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
Edelstahl-Schwenkhardware Komplette Fahrzeug-Sets
Bestellumfang Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden.

FAQ

Kann ich meinen BMW M5 (E60/E61) auf ein StopFlex-Keramikbremssatzset umrüsten, während ich die originalen M5-Bremssättel behalte, oder ist dies hauptsächlich für Nachrüstbremssättel geeignet?

Das hängt vom genauen StopFlex-Naben-, Ring- und Halterungskonfiguration ab, die Sie bestellen. Beim E60 M5 stellen Besitzer Fragen zur Passgenauigkeit bei originalen Bremssätteln, Kolbengröße und Halterungsgeometrie. Die sichere Vorgehensweise besteht darin, anhand Ihrer genauen Bremssättel-Ausführung zu bestellen, statt auf Kompatibilität zu spekulieren.

Welche Größe des StopFlex-Keramikbremssatzes ist für meinen BMW M5 E60/E61 von 2006-2010 mit 374 mm vorne und 370 mm hinten serienmäßigen Scheiben passend?

Für die meisten im Alltag genutzten E60/E61 M5 ist die Nähe zur ursprünglichen 374/370-Kombination die risikoärmste Wahl für ausgewogenes Fahrverhalten und Einbausicherheit. Bei häufigen schweren Bremsungen oder Rennstreckenbetrieb kann eine vordere Upsize sinnvoll sein, allerdings nur nachdem Radfreiheit und Bremssättel-Konfiguration bestätigt wurden.

Ist ein StopFlex-Keramikbremssatz eine gute tägliche Upgradelösung für den E60/E61 M5, inklusive kalter Anbremsung und normaler Straßenfahrt?

Ja, wenn Ihre Priorität auf saubereren Felgen, weniger ungefederter Masse und einer hochwertigeren Straßenleistung liegt. Die wichtigste Frage beim Kauf ist die Abstimmung von Bremsbelägen und System für kalte Bremswirkung, da dieser V10 M5 im Alltag noch immer eine zuverlässige erste Bremsreaktion benötigt.

Kann ein StopFlex-Keramikbremssatz am BMW M5 E60/E61 langzeitiges intensives Bremsen bewältigen, oder benötige ich dennoch zusätzliche Kühlung?

Er wird bei Wärmelast helfen, doch dieses Chassis ist immer noch schwer und schnell genug, um jedes Bremssystem bei längeren Sessions zu fordern. Bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsrunden sollten Sie weiterhin auf Bremsflüssigkeit, Belag und Luftstrom achten, denn BMW-Besitzer und Bremsenspezialisten betrachten Kühlung stets als Teil der Gesamtlösung.

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