BMW M4 (G82/G83) Coupé & Cabrio Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2021-2026 BMW M4 (G82/G83) Coupe & Convertible Carbon-Keramik-Bremskits
Der G82/G83 M4 ist ein schweres, sehr schnelles Turbo-M-Auto, das sowohl im Alltag als auch bei ernsthaften HPDE-Einsätzen genutzt wird. Käufer legen in der Regel Wert auf eine Passform auf Werksniveau, während sie die Bremsmasse reduzieren und Bremsfading bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps vermindern.
- Karosserieform: Coupe & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: M4: 380 mm, 400 mm (CCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: M4: 370 mm, 380 mm (CCB)
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
400/380 ist die richtige Wahl, wenn Ihr G82/G83 bereits das originale Carbon-Keramik-Bremssättel-Paket hat und Sie ein OE-ähnliches Upgrade wünschen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie die Konfiguration, die genau mit Ihren aktuellen Bremssätteln übereinstimmt; bei diesem Plattform sind falsche Größen meistens eine Passformfrage, kein Leistungsproblem.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Bei kontinuierlicher Nutzung auf der Rennstrecke sollte die exakte Bremssättel-Übereinstimmung sowie eine geeignete Kühlstrategie Vorrang vor der bloßen Wahl des größten Rotordurchmessers haben.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich mein BMW M4 G82/G83 auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit aufrüsten, während ich die originalen Bremssättel behalte?
Ja, wenn Ihr Fahrzeug bereits die passende Carbon-Keramik-Bremssättel-Konfiguration hat, ist dies meist der unkomplizierteste Weg. Wenn Sie vom serienmäßigen Stahlbremssystem oder Aftermarket-Bremssätteln konvertieren, überprüfen Sie vor Bestellung den Bremssättel-Typ, die Scheibengröße, die Offset und den Bremssattel-Sweep.
Welche StopFlex Carbon-Keramik-Größe ist die richtige für meinen BMW M4 G82/G83 von 2021 bis 2026?
In dieser Zeile scheitern Käufer oft, denn Serienfahrzeuge verwenden kleinere Stahlrotoren, während das Factory CCB-Paket 400 mm vorne und 380 mm hinten nutzt. Wählen Sie das Kit anhand Ihres tatsächlichen Bremssystempakets und der Kompatibilität der Bremssättel, nicht nur nach VIN-Jahr oder Karosserievariante.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit eine gute tägliche Upgradelösung für meinen BMW M4 G82/G83, auch bei kalten ersten Stopps?
Beim normalen Straßeneinsatz kann es eine starke Verbesserung darstellen, wenn Sie geringeren Bremsstaub und weniger ungefedertes Gewicht möchten. Wichtig ist die Wahl eines straßenfreundlichen Belags und Setups, sodass die kalte Bremswirkung in der Alltagsfahrt vorhersehbar bleibt.
Wird ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit meinen BMW M4 G82/G83 bei längerer intensiver Fahrerei bewältigen, oder brauche ich zusätzlich eine Bremskühlung?
Bei kurzen, aggressiven Fahrten auf der Straße bietet das Kit einen spürbaren Vorteil bei der Wärmeaufnahme. Für lange HPDE-Sitzungen oder wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremse ist eine gute Belüftung und Kühlung des Systems notwendig. Das Rotor-Upgrade sollte nicht als einzige Wärme-management-Maßnahme gesehen werden.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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