
BMW M3 (F80) Carbon-Keramik-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: 1 Jahr kostenloser Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (kein Rennstreckeneinsatz).
2014-2018 BMW M3 (F80) Carbon-Keramik-Bremskits
Der F80 M3 ist eine schnelle, relativ schwere Turbogeladen Limousine, die sowohl als Alltagsauto als auch als ernstzunehmendes Backroad- oder Rennfahrzeug genutzt wird. Käufer, die auf dieses Chassis aufgerüstete Carbon-Keramik-Bremssysteme suchen, legen meist Wert auf ungesprungene Masse, wiederholte Hochgeschwindigkeitsstops und darauf, das richtige Bremssattel-/Scheiben-Setup ohne Passformprobleme zu erhalten.
- Karosserieform: Limousine
- Referenz für die vorderen Rotoren: M3: 380 mm, 400 mm (CCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: M3: 370 mm, 380 mm (CCB)
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen

Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
380 mm vorne / 370 mm hinten ist die elegantere Wahl für die meisten täglich genutzten F80 M3, die ein leichteres Fahrgefühl ohne den größten Umfang wünschen.

Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
400 mm vorne / 380 mm hinten ist die beste Wahl für F80-Besitzer, die häufig schnelle Kurvenfahrten oder Track-Events durchführen und das thermische Margen-Feeling der werksseitigen CCB-Size wünschen.

Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für die härteste Dauerbeanspruchung ist 400 mm vorne / 380 mm hinten die sicherste F80-Konfiguration, sofern Ihr Rad- und Sättel-Setup dies vollständig unterstützt.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für meinen BMW M3 F80 an meine Seriensättel, oder benötige ich andere Sättel?
Das hängt davon ab, ob Ihr F80 die Standard-Eisenbremssättel oder die OEM-Carbon-Keramik-Sättel hat, da das 400/380 CCB-Setup nicht identisch mit der Basiseisenbremse ist. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihren aktuellen Satteltyp und die Radgröße, um den richtigen StopFlex-Kitpfad zu wählen.
Welches StopFlex-Größe sollte ich für meinen BMW M3 F80 aus den Jahren 2014-2018 wählen: 380/370 oder 400/380?
Wenn Sie eine eher seriennahe Größe für die Eisenbremse wünschen, ist das Setup mit 380 mm vorne und 370 mm hinten die einfachere Wahl. Wenn Sie die werksseitige CCB-Größenordnung und mehr Hitzetoleranz für sportliches Fahren wollen, sind 400 mm vorne und 380 mm hinten die bessere F80-Konfiguration, wenn Ihre Räder ausreichend Platz bieten.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit an der F80 M3 noch für den Straßenverkehr, kalte Erstbremsungen und den täglichen Gebrauch geeignet?
Ja, das ist eine häufige Frage bei diesem Chassis, insbesondere für Besitzer, die das Auto sowohl als Pendler- als auch als Wochenendauto verwenden. Wenn Ihre Priorität auf täglichem Einsatz liegt, wählen Sie die Konfiguration und die Beläge, die auf vorhersehbares Kaltverhalten ausgelegt sind, anstatt auf eine track-orientierte Einstellung.
Benötige ich zusätzliche Bremsenkühlung bei meinem BMW M3 F80 beim Upgrade auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für intensives Fahren?
Für sportliches Straßenfahren ist in der Regel kein zusätzlicher Kühll vorher erforderlich, solange Flüssigkeit und Beläge in einem guten Zustand sind. Für wiederholte Tracksessions in einem F80 sind zusätzliche Kühlung und eine ordnungsgemäße Luftführung dennoch ratsam, da dieses Chassis auch mit einem größeren Carbon-Keramik-Setup viel Hitze an der Vorderbremse entwickeln kann.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
BMW Reviews & Gallery
BMW 7er Reihe (G12) Carbon-Ceramic-Bremsen-Upgrade
Fallzusammenfassung Die BMW 7er Reihe (G12) ist eine massige Luxus-Flaggschiff. Modernste Technik wie Hinterradlenkung macht das Fahrgestell wendig, aber das...
BMW X7 (G07) Carbon-Keramik-Bremse Upgrade
Schnelle Navigation 1. Der Kampf: Der Schwergewichtskönig 2. Technische Spezifikation 3. Ingenieurvalidierung 4. Installationsgalerie 5. Detaillierte X7 FAQ Der BMW...
BMW X5 (G05) Kohlenstoff-Keramik-Bremse Upgrade
Schnelle Navigation 1. Der Kampf: Das schwere SUV 2. Technische Spezifikation 3. Ingenieurvalidierung 4. Installationsgalerie 5. Detaillierte X5 FAQ Der...
BMW X5M (F95) Carbon-Keramik-Bremse Upgrade
Schnelle Navigation 1. Der Kampf: Einen Giganten zum Stehen bringen 2. Technische Spezifikation 3. Ingenieurvalidierung 4. Installationsgalerie 5. Ausführliches X5M...
BMW M3 (G80) Carbon-Keramik-Bremse Upgrade
Schnelle Navigation 1. Der Kampf: Staub & Gewicht 2. Technische Spezifikation 3. Ingenieurvalidierung 4. Installationsgalerie 5. Detaillierte M3 FAQ Der...
BMW M4 (G82) Carbon-Keramik-Bremse Upgrade
Schnelle Navigation 1. Das Problem: M-Pedalgefühl 2. Technische Spezifikation 3. Ingenieurvalidierung 4. Installationsgalerie 5. Detaillierte M4-FAQ Der BMW M4 (G82)...
Weitere Kontaktinformationen
Wir würden uns freuen, von Ihnen zu hören – sei es zu unserem Kundenservice, unseren Produkten, unserer Website oder zu allem anderen, was Sie uns mitteilen möchten. Ihr Feedback hilft uns zu wachsen. Bitte füllen Sie das untenstehende Formular aus.
Montag–Samstag, 9:30–18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit (GMT +8):