BMW M240i / M235i (F22/F23) Coupé & Cabrio Carbon-Keramik-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2014-2021 BMW M240i / M235i (F22/F23) Coupé & Cabrio Carbon-Keramik-Bremskits
Die F22/F23 M235i und M240i sind kompakte, heckgetriebene BMW-Coupés und Cabriolets, die häufig als schnelle Straßensportwagen mit gelegentlichen Ausfahrten auf Landstraßen oder Rennstrecken genutzt werden. Die Bremsgrößen bei diesem Chassis sind bemerkenswert verwirrend, da ähnliche Fabrik- und Nachrüst-Setups in der Front 340 mm oder 370 mm sein können. Käufer müssen daher zunächst genau ihre Kaliper- und Scheibenpaket überprüfen.
- Karosserieform: Coupe & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: M240i/M235i: 340 mm, 370 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: M240i/M235i: 345 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
340 mm vorn eignet sich für die meisten straßengeführten M235i/M240i-Modelle, die ein leichteres, saubereres Upgrade ohne maximale Bremsenperformance suchen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
370 mm vorne ist die bessere Wahl für schwerere Nutzung, höhere Geschwindigkeiten oder Fahrer, die regelmäßig aggressive Landstraßenfahrten und Trackdays absolvieren.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Verwenden Sie das größte, trackfokussierte Setup nur, wenn das Fahrzeug regelmäßig harte Runden absolviert und Rad, Kaliper sowie Kühlsystem entsprechend abgestimmt sind.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für meinen BMW M240i oder M235i F22/F23 in die Werkstatt-Kaliper, oder benötige ich andere Kaliper?
Das hängt davon ab, ob Ihr Fahrzeug die Standard-Frontgröße von 340 mm oder das größere M-Performance-Setup mit 370 mm hat, da die Bremsenhardware bei F22/F23 oft über verschiedene Ausstattungen hinweg vermischt ist. Wenn Sie serienmäßige Kaliper verwenden, wählen Sie das Kit entsprechend der genauen vorhandenen Kaliper- und Scheibengröße. Wenn Sie bereits ein Nachrüst-Bremssystem installiert haben, prüfen Sie vor Bestellung die Kompatibilität von Halterung und Radnabe.
Welche Größe des StopFlex Carbon-Keramiksystems sollte ich für meinen BMW M240i oder M235i F22/F23 wählen: 340 mm oder 370 mm vorne?
Bei den meisten straßenzugelassenen M235i- und M240i-Fahrzeugen ist das Setup mit 340 mm in der Regel die sauberere Wahl, wenn Sie bereits diese Hardware besitzen und keine zusätzliche Wärmeaufnahme benötigen. Wählen Sie 370 mm, wenn Ihr Auto bereits die größere Frontbremse verwendet oder wenn Sie es regelmäßig sporty fahren, um mehr Wärme- und Hebelreserve zu haben.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit ein guter Alltags-Upgrade für meinen BMW M240i oder M235i F22/F23, auch bei kalten ersten Bremsen?
Für ein überwiegend straßengefahrenes F22/F23 macht dieses Upgrade vor allem dann Sinn, wenn Sie geringeren Bremsstaub, weniger ungefedertes Gewicht und eine langlebige, hochwertigere Lösung wünschen. Die Alltagstauglichkeit sollte konservativ beurteilt werden, insbesondere beim kalten ersten Bremsen. Besitzer, die auf die Straße fokussieren, sollten eher das sanftere Setup wählen und kein zu großes Paket auswählen.
Notwendigkeit zusätzlicher Bremskühlung bei Upgrade auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für harte Fahrten oder Rennstreckentage am BMW M240i oder M235i F22/F23?
Bei gelegentlichem sportlichem Fahren benötigen viele Fahrer keine zusätzliche Kühlung, sofern die gewählte Größe korrekt ist und das restliche System intakt bleibt. Bei wiederholten harten Runden oder langen Abfahrtsfahren wird eine Kühlungsaufwertung jedoch sinnvoll, da der F22/F23 bei erhöhtem Grip und Geschwindigkeit oft über die normalen Straßentemperaturen hinaus belastet wird.
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Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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