
BMW 1M (E82) Carbon-Keramik-Bremsen-Set
Offizielle Garantie: 1 Jahr kostenloser Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (kein Rennstreckeneinsatz).
2011-2012 BMW 1M (E82) Carbon-Keramik-Bremskits
Der 2011-2012 BMW 1M ist ein Kurzheckmodell, vorne schwerer Turbo-Coupé, das auf Straße und Rennstrecke hart gefahren wird. Besitzer wünschen sich in der Regel eine bessere Hitzeentwicklungskontrolle und ein geringeres ungespanntes Gewicht, ohne das scharfe Pedalgefühl oder die Alltagstauglichkeit des Autos zu verlieren.
- Karosserieform: Coupé
- Referenz für die vorderen Rotoren: 1M: 360 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: 1M: 350 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen

Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
360 mm vorne / 350 mm hinten ist die klarste Wahl für einen überwiegend straßengefahrenen 1M, der mit den originalen Größen und einfacher Montage wünscht.

Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Verwenden Sie die größere Option nur, wenn Ihr 1M regelmäßig auf Rennstrecken (HPDE) oder bei sehr aggressiven Bergfahrten eingesetzt wird und Sie die Radfreiheit überprüfen können.

Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Wählen Sie die maximale thermische Kapazität, die Sie sinnvoll unterbringen können, wenn das Fahrzeug auf wiederholte harte Sessions ausgelegt ist, bei denen Bremsenkühlung und Radpassform entscheidend sind.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Funktioniert ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremskit für den BMW 1M (E82) mit den originalen 1M-Bremszangen, oder benötige ich Aftermarket-Bremszangen?
Das hängt vom genauen Kit-Design ab, daher sollten Sie überprüfen, ob Ihre Bestellung auf die originalen 1M-Bremszangen oder eine spezielle Aftermarket-Bremszange abgestimmt ist. Der 1M verwendet ab Werk eine feste Brembo-ähnliche Konstruktion, daher müssen Befestigung, Versatz und Belagsform zum vorgesehenen Bremssatz passen.
Welche Größe des StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsensystems ist die richtige für meinen BMW 1M (E82): die serienmäßigen 360 mm vorne / 350 mm hinten oder eine größere Option?
Für die meisten Besitzer eines 2011-2012 1M ist die Beibehaltung der 360 mm vorne und 350 mm hinten die sicherste Wahl, basierend auf Passform und Sicherheit. Größer nur, wenn das Fahrzeug regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt wird und Sie bereits die Radfreiheit und das passende Bremssatz-Setup überprüft haben.
Ist ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremskit für den BMW 1M (E82) auch noch eine gute Wahl für den Straßeneinsatz, kalte erste Bremsungen und den täglichen Gebrauch?
Ja, wenn Ihr Ziel ein vielseitiges 1M ist und Sie das Upgrade im Straßenverkehr komfortabel halten möchten. Das wichtigste Kriterium ist eine auf den Straßenbetrieb ausgelegte Konfiguration, anstatt das Fahrzeug nur für die Rennstrecke zu optimieren.
Benötigt mein BMW 1M (E82) zusätzliches Bremsenkühlen bei einem StopFlex-Carbon-Keramik-Bremskit bei längeren harten Einsätzen?
Bei gelegentlicher sportlicher Fahrweise wahrscheinlich nicht. Für wiederholte harte Runden ist das Thermomanagement des 1M bekannt, weshalb gute Luftzufuhr, Bremsflüssigkeit, Beläge und Systemplanung auch mit höherer Kapazität wichtig bleiben, selbst bei einem leistungsstärkeren Bremssystem.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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