AP Racing CP9200 4-Kolben-Bremssattel mit StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe Großbremssystem
Offizielle Garantie: 1 Jahr kostenloser Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (kein Rennstreckeneinsatz).
StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Kit (C/SiC) + AP Racing CP9200 4-Kolben-Bremssättel
Ein modernes Motorsport-Upgrade für die Straße. Dieses Kit kombiniert die AP Racing CP9200 – den radial montierten Nachfolger des legendären CP5200 – mit StopFlex Carbon-Keramik-Scheiben. Das Ergebnis ist eine drastische Reduzierung des ungefederten Gewichts und ein festeres, direkteres Pedalgefühl.
Was sich für Sie ändert (praktische Welt):
- Massive Gewichtsreduzierung: Das Carbon-Keramik-System ist typischerweise ~40–50% leichter als Eisenäquivalente, verbessert das Einlenkverhalten und die Federungskompatibilität.
- Konsistentes Pedalgefühl: Der geschmiedete 4-Kolben-CP9200-Körper ist steif und leicht, bietet hervorragende Modulation ohne Verformung des Bremssattels.
- Ausfallsfreie Leistung: Scheiben, die bei Temperaturen von nahe 900°C stabil bleiben.
- Längere Lebensdauer: Scheiben zielen darauf ab, 250.000–300.000 km im normalen Straßenverkehr, ohne Flashrost oder korrosiven Bremsstaub.
Passformbestätigung (wir halten es einfach):
- Jahr / Hersteller / Modell / Radgröße (VIN hilft)
Wir entwickeln die Halterungen, Hut-Offsets und Scheibendimensionen (330–380 mm), um speziell auf Ihren Fahrzeugnaben- und Radabstand abgestimmt zu sein.
Bolt-On-Paketliste
| Artikel | Was es ist | Warum es wichtig ist |
|---|---|---|
| AP Racing CP9200 4-Kolben-Bremssättel | Echte fixierte, geschmiedete Aluminium-Bremszangen (Vorderachse). | Moderne radiale Montage-Evolution des klassischen CP5200; optimiert für Steifigkeit und Leichtigkeit bei Straßen-/Rennwagen. |
| StopFlex Street Carbon-Keramik-Scheiben (C/SiC) | Langfasrige Carbon-Keramik-Reibungsringe, entwickelt für den Straßenverkehr. | Liefert hohe Reibungsstabilität, massive Gewichtseinsparungen und Widerstand gegen thermischen Schock. |
| StopFlex CNC-bearbeiteten Aluminium-Hüten | Präzisions-Hüte, die auf die Nabe Ihres Fahrzeugs abgestimmt sind. | Stellt den richtigen Versatz und die Ausrichtung für eine echte Einschraubinstallation sicher. |
| StopFlex CCB-optimierter Belagsatz (Passe deine Bremsklötze an) | Belagmischung speziell für Carbon-Keramik-Scheiben formuliert. | Verhindert Geräusche und beschleunigten Verschleiß, die durch nicht passende Beläge entstehen; abgestimmt auf starken Kaltbiss. |
| Montageklammern & Hardware | Anwendungsspezifische CNC-Klammern und hochwertige Bolzen. | Passt den radial montierten AP Racing Bremssattel sicher an die Knöchel Ihres Fahrzeugs an. |
Kohlenstoff-Keramik vs. Gusseisen/Stahlscheiben
| Artikel | StopFlex Kohlenstoff-Keramik (C/SiC) | Gusseisen/Stahlscheibe |
|---|---|---|
| Typisches Scheibengewicht (gleiche Größenklasse) | Oft etwa ~50 % leichter leichter als Stahl-/Eisenscheiben ähnlicher Größe. | Schwerere rotierende Masse am Rad. |
| Lebensdauer (typische Straßennutzung) | 250.000–300.000 km Ziel für typische Straßennutzung (Bedingungen spielen eine Rolle: Fahrzeuggewicht, Fahrstil, Belagwahl). | Allgemeine Empfehlung ist ~30.000–70.000 Meilen (≈48.000–113.000 km), stark nutzungsabhängig. |
| Korrosion & Erscheinungsbild | Kein Flash-Rost; bleibt visuell sauber hinter dem Rad. | Oberflächenrost nach Regen/Lagerung ist normal; kosmetisches „Orange“ ist üblich. |
| Hochtemperatur-Stabilität (Material + Versagensmodi) | Kohlenstoff-Keramik-Scheiben sind so konstruiert, dass sie bei wiederholten Hochenergiebremsungen strukturell stabil bleiben. Häufige „Fehlanwendungs“-Risiken sind Schlagbeschädigung (Absplitterungen) und Belagsinkompatibilität. | Grauguss ist robust für den Straßenverkehr, aber hohe Scheibentemperaturen können zu heiße Stellen, thermisches Rissbildung, und Ausfall führen. Prüfstandstests für Grauguss-Scheiben erreichen häufig ~600°C Reichweite, bevor Probleme auftreten. |
| Wärmefluss & Kühlungsbedarf (warum Kanäle wichtig sind) | Niedrigere Wärmeleitfähigkeit bedeutet mehr Wärme bleibt nahe der Reibfläche. Perfekt für kurze Fahrten auf der Straße, aber lange Runden benötigen bessere Kanäle/Belüftung , damit die Flüssigkeit nicht überhitzt. | Grauguss hat relativ hohe Wärmeleitfähigkeit, wodurch Wärme schnell in die Lamellen/Luftstrom verteilt wird. Hilft dabei, kontinuierlich Wärme abzuführen, bis das System überlastet ist. |
Wähle deinen Scheibenstil
Drei Varianten, basierend auf dem gleichen langfasrigen Kohlenstoff-Keramik-Kern. Wähle diejenige, die zu deiner tatsächlichen Fahrweise passt.
Straße
- Oberflächendesign: Gelocht + Große Kühlungslöcher
- Kühlungskern: Richtungsgebundene interne Belüftung
- Beschichtung: Keramikbeschichtung (Straßendauerhaftigkeit + sauberes Aussehen)
- Verwendung: Täglich, Bergstraßenfahrten, Autobahnzüge, kurze leichte Rennstreckensitzungen
Rennstreckentag
- Oberflächendesign: Ungebohrt + Wabenkühllöcher
- Kühlungskern: Wabenartige interne Kühlung
- Beschichtung: Keramikbeschichtung (ausgewogene Straße + Hitzetoleranz)
- Verwendung: Straße + gelegentliche Rennstreckentage (am besten mit richtigen Bremskanälen)
Nur Rennen
- Oberflächendesign: Ungebohrt + Wabenkühllöcher
- Kühlungskern: Wabenartige interne Kühlung
- Beschichtung: Keine Beschichtung (rennorientierte Oberfläche)
- Verwendung: Spezialisierte Rennstrecken-/Rennautos mit starker Kühlung und regelmäßiger Inspektion
Hinweis: Nicht für den Straßenverkehr vorgesehen.
Technische Spezifikationen
| Bremsklötze Spezifikation | AP Racing CP9200 (4-Kolben), geschmiedeter 2-teiliger Aluminiumlegierungs-Körper, radiale Montage. |
| Scheibenmaterial | StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Verbund (C/SiC), straßenoptimierte Oberfläche für den Straßenverkehr entwickelt. |
| Scheibendurchmesserbereich | 330–380 mm (anwendungsspezifisch). |
| Konstruktion | Zweiteiliges schwimmendes Bremsscheibensystem mit StopFlex CNC-bearbeiteten Aluminium-Hüten. |
| Belagsatz | StopFlex CCB-optimierter Belagsatz (Passe deine Bremsklötze an). |
| Kit-Kompatibilität | Maßgeschneidert für Ihr spezifisches Baujahr/Modell/Marke, um Kolbenfreiraum und Nabenpassung sicherzustellen. |
Spezifikationen werden pro Fahrzeug finalisiert. Wir bevorzugen „richtige Passform + richtige Belagabstimmung“ gegenüber allgemeinen Behauptungen.
FAQ
Ist dies ein universelles Kit?
Nein. Während die Bremssättel von AP Racing CP9200 stammen, sind die Montagehalterungen und Hüte individuell gefräst. Wir bestätigen Ihre Jahr / Marke / Modell / Radgröße (Fahrzeugidentifikationsnummer hilft) um ein Kit zu bauen, das direkt an Ihre spezifische Spindel anschraubt.
Funktioniert es von Kaltstart auf der Straße?
Ja. Wir kombinieren die Scheiben mit einer StopFlex-Belagmischung, die für den Straßenverkehr entwickelt wurde. Sie erhalten sofortigen Biss, ohne die Bremsen „aufwärmen“ zu müssen, selbst bei winterlichen Minusgraden.
Wie lange halten die Scheiben?
Für den typischen Straßengebrauch zielt StopFlex auf 250.000–300.000 km. Intensive Rennstreckennutzung wird diese Lebensdauer verkürzen, aber sie überdauern Eisenrotoren bei ähnlicher Belastung immer noch deutlich.
Kann ich irgendeine Bremsbelag verwenden, die in den CP9200-Bremssattel passt?
Physisch ja, aber wir raten dringend davon ab. Standardorganische oder semi-metallische Beläge, die für Stahlscheiben gedacht sind, können die Carbon-Keramik-Oberfläche beschädigen oder Geräuschprobleme verursachen. Verwenden Sie immer die StopFlex CCB-optimiertes Bremsbelags-Set.
Muss ich meinen Hauptbremszylinder wechseln?
In den meisten Fällen nicht. Wir berechnen die Kolbenfläche so, dass sie mit Ihrem werkseitigen Hydrauliksystem funktioniert. Wir empfehlen einen kompletten Flüssigkeitswechsel mit Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit bei der Installation.
Gibt es einen Einlaufprozess?
Ja. Ein kontrollierter Einfahrprozess bildet eine konsistente Transferlage auf der Scheibe. Wir legen dem Kit ein spezifisches Verfahren bei (mäßige Bremsungen, dann Abkühlung), um optimale Leistung zu gewährleisten.
Weitere Kontaktinformationen
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