Alcon CAR97 6-Kolben-Bremssattel mit StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe Big Brake Kit
Offizielle Garantie: 1 Jahr kostenloser Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (kein Rennstreckeneinsatz).
StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Kit (C/SiC) + Alcon CAR97 6-Kolben-Bremssättel
Entwickelt für schnelle Straßenfahrzeuge und Straßen- sowie gelegentliche Rennstreckennutzung, die saubere Räder, weniger Ersatzteile und stabiles Bremsverhalten bei Hitzeaufbau wünschen. Dies ist ein maßgeschneidertes Vorderachspaket, das sich an Ihren Rädern und Ihrer Bremsanlage orientiert, damit es sauber installiert wird – nicht „annähernd“.
Was sich für Sie ändert (praktische Welt):
- Weniger rotierende Masse: Kohlenstoff-Keramik-Systeme sind im Allgemeinen viel leichter als vergleichbare Eisen-Scheiben, was die Reaktionsfähigkeit verbessert und die Belastung von Naben und Aufhängung reduziert.
- Saubereres Aussehen: geringer sichtbarer Staub und kein orangefarbenes „Flash-Rost“ nach Regen oder Lagerung.
- Längere Austauschzyklen: StopFlex-Ziele 250.000–300.000 km typische Straßennutzung, wenn sie wie vorgesehen verwendet werden.
- Hitzebeständigkeit: gebaut, um über wiederholte Hochenergie-Stops stabil zu bleiben (Beläge + Flüssigkeit + Luftstrom sind weiterhin wichtig).
Passformbestätigung (wir halten es einfach):
- Jahr / Hersteller / Modell / Radgröße (VIN hilft)
Wir finalisieren die Scheibengröße (330–440 mm), die Hutgeometrie und die Belagspezifikation um Ihre Radfelgen/Speichen und Ihre aktuelle Bremsanlage, damit das Kit ordnungsgemäß passt und den korrekten Belagsüberhang verwendet.
Bolt-On-Paketliste
| Artikel | Was es ist | Warum es wichtig ist |
|---|---|---|
| StopFlex Street Carbon-Keramik-Scheiben (C/SiC) | Straßenorientierte Kohlenstoff-Keramik-Reibungsringe, entwickelt für Straßentemperaturen und wiederholte Hochenergiebremsungen. | Stabile Bremsfläche, reduzierte Korrosionsprobleme und ein langer Austauschzyklus. |
| StopFlex CNC-bearbeiteten Aluminium-Hüten | Anwendungsspezifische Hüte mit dem richtigen Offset und Montagegeometrie. | Richtige Ausrichtung + Radfreiraum, konsistenter Belagsüberhang und saubere Installation. |
| Alcon CAR97 Bremssättel | Motorsporttaugliche Bremssättel, ausgewählt, um zur Scheibengröße und Belagform für Ihre Anwendung zu passen. | Steifes Klemmverhalten für konsistente Reaktion unter Last (besonders wenn sich Wärme aufbaut). |
| StopFlex CCB-optimierter Belagsatz (Passe deine Bremsklötze an) | Belagmaterial, ausgewählt für Kohlenstoff-Keramik-Scheiben und abgestimmt auf die Form Ihres Bremssattels. | Hilft, eine stabile Reibungsschicht aufrechtzuerhalten und vermeidet Probleme mit „falschem Belag auf CCB“ (Geräusche, inkonsistenter Biss, beschleunigter Oberflächenverschleiß). |
Hinweis: Die endgültige Scheibengröße, Hut-Offset und Belagspezifikation werden nach dem Passschritt bestätigt. Wir bevorzugen „korrekter Sitz + korrekte Belagabstimmung“ gegenüber generischen Behauptungen.
Kohlenstoff-Keramik vs. Gusseisen/Stahlscheiben
| Artikel | StopFlex Kohlenstoff-Keramik (C/SiC) | Gusseisen/Stahlscheibe |
|---|---|---|
| Typisches Scheibengewicht (gleiche Größenklasse) | Oft ~50 % leichter als vergleichbare Eisenscheiben ähnlicher Größe. | Schwerere rotierende Masse am Rad. |
| Lebensdauer (typische Straßennutzung) | 250.000–300.000 km Ziel für typische Straßennutzung (Bedingungen spielen eine Rolle: Fahrzeuggewicht, Fahrstil, Belagwahl). | Allgemeine Empfehlung ist ~30.000–70.000 Meilen (≈48.000–113.000 km), stark nutzungsabhängig. |
| Korrosion & Erscheinungsbild | Kein Flash-Rost; bleibt visuell sauber hinter dem Rad. | Oberflächenrost nach Regen/Lagerung ist normal; kosmetisches „Orange“ ist üblich. |
| Hochtemperaturstabilität | Entworfen, um bei wiederholten Hochenergie-Stops strukturell stabil zu bleiben. Häufige falsche Nutzungsrisiken sind Schlagbeschädigung (Absplitterungen) und Belagsinkompatibilität (instabiles Reibungsschicht / beschleunigter Verschleiß). | Bei wiederholter Hochenergienutzung können Eisensysteme erfahren Heiße Stellenbildung, thermisches Rissbildungsverhaltenund erhöhte Wärmeeintrag in Beläge/Flüssigkeit, falls die Kühlung unzureichend ist. |
| Realitätscheck auf der Rennstrecke | Kurze Sessions: großartig. Lange Rundenfahrten: planen Luftkanäle/Luftstrom und verwalten Beläge + Flüssigkeit Temperaturen. | Oftmals verzeihender mit dem „richtigen“ Rennstreckenbelag + Luftstrom, aber schwerer und erfordert typischerweise häufigeren Rotoraustausch. |
Letztendlich: Wenn Sie hauptsächlich schnell unterwegs sind und gelegentlich die Rennstrecke nutzen und Wert auf saubere Räder und langfristige Haltbarkeit legen, ist Kohlenstoff-Keramik ein klarer Fortschritt. Wenn Sie lange, schwere Renntage ohne Kühlungs-Upgrades fahren, planen Sie vor dem Wechsel den Luftstrom.
Wähle deinen Scheibenstil
Drei Varianten, basierend auf dem gleichen langfasrigen Kohlenstoff-Keramik-Kern. Wähle diejenige, die zu deiner tatsächlichen Fahrweise passt.
Straße
- Oberflächendesign: Gelocht + Große Kühlungslöcher
- Kühlungskern: Richtungsgebundene interne Belüftung
- Beschichtung: Keramikbeschichtung (Straßendauerhaftigkeit + sauberes Aussehen)
- Verwendung: Täglich, Bergstraßenfahrten, Autobahnzüge, kurze leichte Rennstreckensitzungen
Rennstreckentag
- Oberflächendesign: Ungebohrt + Wabenkühllöcher
- Kühlungskern: Wabenartige interne Kühlung
- Beschichtung: Keramikbeschichtung (ausgewogene Straße + Hitzetoleranz)
- Verwendung: Straße + gelegentliche Rennstreckentage (am besten mit richtigen Bremskanälen)
Nur Rennen
- Oberflächendesign: Ungebohrt + Wabenkühllöcher
- Kühlungskern: Wabenartige interne Kühlung
- Beschichtung: Keine Beschichtung (rennorientierte Oberfläche)
- Verwendung: Spezialisierte Rennstrecken-/Rennautos mit starker Kühlung und regelmäßiger Inspektion
Hinweis: Nicht für den Straßenverkehr vorgesehen.
Technische Spezifikationen
| Scheibenmaterial | StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Verbund (C/SiC), straßenorientierte Oberfläche entwickelt für den Straßenverkehr und wiederholte Hochenergiebremsungen. |
| Scheibendurchmesserbereich | 330–440 mm (anwendungsspezifisch) |
| Konstruktion | Zweiteiliges Scheibensystem mit StopFlex CNC-bearbeiteten Aluminium-Hüten |
| Bremszangen | Alcon CAR97-Bremssättel, abgestimmt auf Ihr Radpaket und die Scheibengrößen durch den Bestätigungs-Passschritt. |
| Belagsatz | StopFlex CCB-optimierter Belagsatz (Passe deine Bremsklötze an) |
| Kompatibilität | Endgültig pro Fahrzeug und Radfreiraum (Passbestätigung erforderlich). |
Spezifikationen werden endgültig pro Fahrzeug und Radfreiraum festgelegt. Wir bleiben ehrlich: Die Details, die zählen, sind diejenigen, die dafür sorgen, dass es passt und funktioniert.
FAQ
Ist dies ein universelles Kit?
Nein. Das Kit wird auf Bestellung gefertigt. Wir bestätigen dein Jahr / Marke / Modell / Radgröße (VIN hilft) und bauen die Hutgeometrie + Scheibengröße so, dass sie deine Räder freigibt und zu deinem Setup passt.
Funktioniert es von Kaltstart auf der Straße?
Ja—wenn gepaart mit dem spezifizierten StopFlex CCB-optimiertes Bremsbelags-Set. Das Ziel ist normaler Straßengriff von Kaltstart an, nicht „braucht Wärme zum Funktionieren“.
Wie lange halten die Scheiben?
Für den typischen Straßengebrauch zielt StopFlex auf 250.000–300.000 km. Die reale Lebensdauer hängt vom Fahrzeuggewicht, Fahrstil, Bremsbelagwahl und der Häufigkeit von Rennstreckeneinsätzen ab.
Brauche ich Kühlungs-Upgrades für den Rennstreckeneinsatz?
Für die Straße und kurze Einsätze sind Sie gut gerüstet. Für lange Rundenfahrten planen Sie ordnungsgemäße Luftkanäle/Belüftung. Auf der Strecke Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit werden oft zum begrenzenden Faktor ohne Luftstrom.
Kann ich beliebige Beläge verwenden, die zu meinen Bremssätteln passen?
Nicht empfohlen. Die Zusammensetzung des Belags ist bei kohlenstoffkeramischen Scheiben wichtiger. Ein falscher Belag kann instabile Reibung, Geräusche und unnötigen Verschleiß der Oberfläche verursachen. Verwenden Sie die StopFlex CCB-optimierter Belagsatz (Passe deine Bremsklötze an) spezifisch für Ihre Konfiguration.
Gibt es einen Einlaufprozess?
Ja. Ein kontrollierter Einlaufprozess schafft eine gleichmäßige Reibschicht. Wir liefern eine einfache Anleitung mit dem Kit (mäßig starke Bremsungen, dann Abkühlen – vermeiden Sie langes Halten des Bremspedals, wenn es heiß ist).
Real Customer Cases & Reviews
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