Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3. Generation) Carbon-Keramik-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2008-2023 Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3. Generation) Carbon-Keramik-Bremskits
Dritte Generation Challenger Scat Pack, SRT und Hellcat-Modelle sind schwere, Hochgeschwindigkeits-Coupés, die bei schnellem Stadtverkehr und wiederholten harten Bremsungen große Belastung auf die vorderen Bremsen ausüben. Diese 392 mm vorne / 350 mm hinten Linien entsprechen den größeren, mit Brembo ausgestatteten Fahrzeugen, einschließlich SRT-Modellen und Scat Pack-Konfigurationen mit dem Sechskolben-Bremssystem.
- Karosserieform: Coupé
- Referenz für die vorderen Rotoren: 392 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: 350 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Fahrzeug das große Sechskolben-Vorder- / Vierkolben-Hinter-Bremssystem von Brembo hat, da kleinere Challengers eine andere Passform benötigen.
- Dieses Chassis trägt viel Masse und Leistung, daher wählen Käufer dieses Upgrade meist für wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen, geringeren Bremsstaub und weniger Rotorverschleiß als nur aus optischen Gründen.
- Radfreiraum ist bei Challenger-Felgen wichtig, insbesondere bei serienmäßigen 20-Zoll-Felgen, Widebody-Kombinationen oder Aftermarket-Felgen mit abweichender Einpresstiefe.
- Straßenfahrer mit Scat Pack und Hellcat sollten bei der Wahl auf kalte Fahrverhalten und vorhersehbares Ansprechverhalten beim ersten Bremsen setzen, anstatt auf die aggressivste Track-Performance.
- Wenn Sie lange Sessions oder Hochgeschwindigkeits-Events wie Half-Mile fahren, sind Kühlung und Bremsbelagwahl weiterhin wichtig, da das Fahrzeuggewicht jeden Rotor bei Hitzeentwicklung überfordern kann.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die gehackte Faser-CCM, die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendet wird.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Wählen Sie das 392/350-System für einen straßentauglichen Scat Pack, SRT oder Hellcat, der sauberen Betrieb und wiederholte starke Bremsungen ohne Veränderung des Grundgleichgewichts des Fahrzeugs wünscht.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie das 392/350-System, wenn Sie das Fahrzeug gelegentlich auf der Rennstrecke fahren möchten, aber bessere Hitzeverträglichkeit als bei Stahlrotoren wünschen und das serienmäßige große Bremssystem beibehalten wollen.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Bei längerer intensiver Nutzung funktioniert das 392/350-Format am besten in Kombination mit geeigneter Kühlung, korrekter Belagwahl und einem Fahrzeug, das bereits auf dem großen Brembo-System basiert.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Compound-Details und pad-spezifische Parameter siehe das StopFlex Keramik-Bremssattelbeläge für CCB-Rotor Produktseite. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit an meinen Dodge Challenger R/T Scat Pack, SRT oder SRT Hellcat von 2008-2023 mit den serienmäßigen Bremssätteln?
Das hängt vom serienmäßigen Bremssystem ab, nicht nur vom Modellnamen. Diese Linie richtet sich an Fahrzeuge mit dem großen Brembo-System, daher sollten Käufer vor der Bestellung das vorhandene Sechskolben-Vorderrad- und passende Hinterrad-Bremssystem bestätigen; Nachrüst-Bremssättel erfordern eine separate Bestätigung. ([dodge.com](https://www.dodge.com/vg/2023/challenger/performance.html))
Wie erkenne ich, ob dieses 392 mm vorne und 350 mm hinten StopFlex-Kit die richtige Größe für meinen genauen Challenger ist?
Dies ist die richtige Wahl für Challengers, die bereits das größere serienmäßige Bremssystem der SRT-Modelle und bestimmter Scat Pack-Konfigurationen verwenden. Wenn Ihr Fahrzeug die kleineren Standardbremsen hat, ist dies nicht die passende direkte Ersatzgröße. Überprüfen Sie zuerst den Durchmesser der Rotoren und den Bremssättel. ([dodge.com](https://www.dodge.com/vg/2023/challenger/performance.html))
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Kit eine gute Wahl für den täglichen Straßengebrauch an meinem Challenger, einschließlich kalter erster Bremsvorgänge?
Ja, wenn Ihre Priorität auf einer saubereren, wartungsärmeren Straßenkonfiguration liegt und Sie kein Rennbremsverhalten jeden Morgen erwarten. Für einen täglich genutzten Challenger bestellen Sie die straßenausgerichtete Konfiguration, wenn Sie das beste Vertrauen in kalte erste Bremsvorgänge und den normalen Stadtverkehr wünschen.
Benötige ich zusätzliche Kühlung, wenn ich meinen Challenger auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssystem für hartes Fahren oder Rennstreckeneinsätze aufrüste?
Bei gelegentlicher aggressiver Straßenbenutzung sind in der Regel keine zusätzlichen Komponenten erforderlich, wenn die restliche Konfiguration richtig abgestimmt ist. Für wiederholtes Rundenfahren, Standmeile oder intensiven Hellcat-Einsatz sind zusätzliche Kühlung und die richtige Belagwahl sinnvoll, da das Gewicht und die Geschwindigkeit dieses Fahrzeugs viel Hitze erzeugen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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