2015-2020 Mercedes-Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) Carbon Ceramic Brake Kit
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for Mercedes Benz Maybach S650 X222.

Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) Carbon Ceramic Bremsen Kit

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Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.

Über die Disc

2015-2020 Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) Carbon-Keramik-Bremskits

Der X222 Maybach/S-Klasse ist eine sehr schwere, komfortorientierte Limousine mit langem Radstand, die dennoch ernsthaften Speed bietet, vor allem in den Varianten S600 und S650. Käufer wünschen sich in der Regel ein saubereres Rad-Design, weniger Bremsstaub und mehr Vertrauen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen, ohne den Luxuscharakter des Autos zu beeinträchtigen.

  • Karosserieform: Limousine
  • Referenz für die vorderen Rotoren: S650/S600/S560/S550: 390 mm
  • Referenz für die hinteren Rotoren: S650/S600/S560/S550: 360 mm

Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.

Warum StopFlex CCB

Leicht

Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.

Hitzebeständig

Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.

Korrosionsbeständig

100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.

Lange Lebensdauer

Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.

Ultralow Staubentwicklung

Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.

Premium-Optik

Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.

Hohe Reibung bei normaler Temperatur

Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.

Langfaserkonstruktion

Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.

Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp

Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.

Wichtiger Hitzenotiz

Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.

Rotor-Optionen

Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) Street Spec carbon ceramic rotor

Straßenspezifikation

Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle

390 mm vorne / 360 mm hinten passen für die meisten X222-Fahrzeuge, die ein unkompliziertes Upgrade mit werkseitiger Passform wünschen.

Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Rennstreckenspezifikation

Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle

Verwenden Sie das 390 mm / 360 mm Setup, wenn Sie eine werkseitige Passform mit verbesserten wiederholten Bremsfestigkeit bei schnellem Fahren wünschen.

Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Motorsport-Spezifikation

Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.

Bei längerer intensiver Nutzung wählen Sie nur ein Motorsport-orientiertes Setup, nachdem Sie die Kompatibilität von Bremssätteln, Träger und Kühlung für Ihr genaues X222 bestätigt haben.

Beläge

Artikel (1643 Teile)
Bremsbelagform Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels.
Aftermarket-Bremssättel Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern.
Beläge-Details Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge.

Was enthalten ist

Artikel Inklusive
CCB Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
CCB Bremsbeläge Komplette Fahrzeug-Sets
7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
Edelstahl-Schwenkhardware Komplette Fahrzeug-Sets
Bestellumfang Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden.

FAQ

Kann ich meinen Mercedes-Benz Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit mit den originalen Bremssätteln aufrüsten, oder benötige ich Nachrüst-Bremssättel?

Für diese X222-Reihe wünschen sich die meisten Käufer zunächst eine werkseitige Passform, aber die Kompatibilität der Bremssättel muss trotzdem anhand von Fahrgestellnummer, Jahr und Bremspaket genau bestätigt werden. Wenn Sie eine Nachrüst-Bremsanlage mit größeren Scheiben planen, messen Sie bitte den Abstand der Bremssättel und die Radfreiheit vor Bestellung.

Welche ist die passende StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibengröße für meine X222 Maybach- oder S-Klasse-Limousine?

Bei der Fahrzeugauswahl ist die Zielkonfiguration 390 mm vorne und 360 mm hinten. Das ist wichtig, da W222-Fahrer oft auf Verwirrung bei 340 mm versus 360 mm hinteren Bremsscheiben stoßen, besonders bei S550-Modellen.

Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit eine gute Alltagserweiterung für meinen X222, auch bei kalten Bremsstaffeln und normalem Straßenbetrieb?

Ja, wenn Ihre Priorität nur auf einer saubereren und hochwertigeren täglichen Bremsscheibe liegt statt auf einer strengen Rennstrecken-Performance. Bei einem schweren Luxuswagen wie dem X222 können Sie die besten Resultate nach der richtigen Kombination von Bremsbelägen und System erzielen, um sanfte erste Bremsen zu gewährleisten.

Benötigt mein X222 zusätzliche Bremskühlung, wenn ich auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz aufrüste und ihn bei längerer, intensiver Fahrweise stark beanspruche?

Im normalen Straßeneinsatz ist dieses Upgrade meist nicht wegen Kühlproblemen erforderlich. Bei wiederholtem Hochgeschwindigkeits- oder Bergabfahren erhöht sich die Hitzeentwicklung jedoch rapide, daher sollte eine Motorsport-ähnliche Konfiguration nur nach einer Prüfung von Luftstrom, Belagwahl und Betriebszyklen gewählt werden.

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Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.

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