BMW M6 (E63/E64) Coupe & Cabrio Carbon-Keramik-Bremsen-Set
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2006-2010 BMW M6 (E63/E64) Coupé- & Cabriolet-Kits für Carbon-Keramikbremsen
Der E63/E64 M6 ist ein schwerer, sehr schneller V10-GT mit ungewöhnlich großen serienmäßigen Stahlrotoren und einem echten Hochgeschwindigkeits-Bremdanforderungen. Coupé- und Cabriolet-Käufer wünschen sich in der Regel eine stärkere wiederholte Bremsvertrauenswürdigkeit, ohne das Auto im Stadtverkehr zu nerven.
- Karosserieform: Coupe & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: M6: 374 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: M6: 370 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
374/370 erhält das OE-große Gleichgewicht und ist die sauberste Wahl für hauptsächlich straßengefahrene M6s.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Eine moderate Erhöhung der thermischen Kapazität vorne eignet sich für harte Fahrten auf der Straße und gelegentliche Track-Days an diesem Chassis.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Nur das größte wählen, wenn das Auto längere Hochgeschwindigkeits-Sessions durchführt und Sie die Passung von Rad, Bremszangen und Kühlsystem bestätigt haben.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich meinen BMW M6 (E63/E64) mit einem StopFlex-Carbon-Keramik-Bremssystem und den serienmäßigen Bremszangen aufrüsten, oder ist es nur für Nachrüst-Bremszangen geeignet?
Das hängt vom genauen StopFlex-Träger, Rotor und Montageset für den E63/E64 M6 ab. Wenn Sie die serienmäßigen Bremszangen beibehalten möchten, stellen Sie sicher, dass das Kit für die originalen M6-Bremszangen-Geometrie ausgelegt ist; wenn Sie bereits ein Großbrems-Set verwenden, passen Sie den Rotor an diese Bremszangenfamilie an, bevor Sie bestellen.
Was ist die richtige StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsgröße für meinen BMW M6 Coupé oder Cabriolet von 2006–2010?
Ihre Auswahl basiert auf den großen Serienmaßen des M6, daher ist die Logik des OE-Größenersatzes in der Regel die sicherste erste Wahl. Nur wenn Sie mehr Hitzeaufnahme an der Vorderachse benötigen, die Radfreiheit haben und wissen, dass das Auto repetitive harte Fahrten erleben wird, sollten Sie eine größere Größe in Betracht ziehen.
Ist ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremssystem eine gute tägliche Upgrades für einen E63/E64 M6, einschließlich kalter Anfahrsituationen?
Bei einem im Straßenverkehr genutzten M6 hängt das mehr von der Bremsbelag- und Systemabstimmung ab als vom Rotor-Material selbst. Wenn Sie ein Verhalten wie beim Serienfahrzeug wünschen, wählen Sie eine eher straßentaugliche Konfiguration anstatt eines track-orientierten Sets, besonders bei einem Auto, das im Mischverkehr und bei Kurzstrecken benutzt wird.
Wird mein BMW M6 (E63/E64) bei einer StopFlex-Carbon-Keramik-Bremse für längeres hartes Fahren zusätzliche Kühlung benötigen?
Für schnelles Fahren auf der Straße benötigen viele Besitzer keine größeren Kühlungsmaßnahmen, wenn das Setup richtig dimensioniert ist. Für wiederholte Hochgeschwindigkeits-Sessions, insbesondere im schwereren Cabriolet, sind Luftdurchfluss und realistische Bremsbeläge jedoch weiterhin wichtig, da diese Karosserie viel Hitze in die Vorderbremsen leitet.
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Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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