Audi RS4 / S4 (B7) Carbon-Keramikbremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2006-2008 Audi RS4 / S4 (B7) Carbon-Keramik-Bremskits
Die B7 RS4/S4 Limousine basiert auf einer frontbetonten Quattro V8-Plattform, deren Besitzer in der Regel stärkere Repeat-Stop-Kontrolle wünschen, ohne die Straßenfähigkeit zu verlieren. Bei diesem Chassis sortieren Käufer hauptsächlich nach RS4 vs S4 Passform, Rotor-Durchmesser, Felgenfreiheit und ob das Fahrzeug eher Straßen- oder Rennstrecken-Einsatz hat.
- Karosserieform: Limousine
- Referenz für die vorderen Rotoren: RS4: 365 mm, 380 mm (CCB); S4: 345 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: RS4: 324 mm; S4: 300 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie vor der Bestellung, ob es sich um eine S4 345-mm-Konfiguration oder eine RS4 365-mm-Konfiguration handelt.
- 380 mm sind am sinnvollsten für RS4-Besitzer, die maximale thermische Reserve suchen oder das serienmäßige Keramikhardware ersetzen.
- Prüfen Sie frühzeitig den Bremssattelplan: Serienstandard RS4-Hardware, bestehendes Großbremsen-Kit und die erforderliche Abstandshalter/Adapter müssen zum passenden Paket passen.
- Speichen- und Felgenbettfreiheit sind bei B7-Passformen wichtig, insbesondere bei größeren vorderen Rotoren und breiten Mehrkolbenbremssätteln.
- Für hauptsächlich Straßenanwendung priorisieren Sie eine saubere Passform und zuverlässiges Kaltbremsverhalten; bei häufigem intensiven Einsatz priorisieren Sie Rotorgröße und Luftstrom.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die gehackte Faser-CCM, die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendet wird.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
345 mm eignet sich für B7 S4 Straßenfahrzeuge, die ein leichteres, einfacheres Upgrade mit weniger Platzproblemen wünschen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
365 mm ist die ausgewogene Wahl für RS4-ähnliche Passform oder sportlichen Einsatz in engen Kurven und gelegentlichem Track-Day.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
380 mm bietet den höchsten thermischen Spielraum für RS4-Besitzer, die wiederholte harte Sessions absolvieren und die maximale thermische Reserve wünschen.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Compound-Details und pad-spezifische Parameter siehe das StopFlex Keramik-Bremssattelbeläge für CCB-Rotor Produktseite. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für den Audi RS4 / S4 (B7) zu meinen Serienstahlbremssätteln oder ist es für spezielle aftermarket Bremssättel gedacht?
Das hängt davon ab, ob Ihr Auto eine S4 345 mm Frontkonfiguration oder eine RS4-Konfiguration mit 365 mm / 380 mm Basis ist, da die Befestigung des Bremssattels und der Disc-Offset-Pfad unterschiedlich sind. Wenn Sie bereits RS4- oder andere Großbremsen-Bremssättel verwenden, passen Sie das Kit genau an diesen Bremssattel und das Felgenpaket an, bevor Sie bestellen.
Welche StopFlex-Größe sollte ich für meinen Audi RS4 / S4 (B7) wählen: 345 mm, 365 mm oder 380 mm?
Bei den meisten B7 S4 Limousinen ist 345 mm die am einfachsten passende Lösung. Für B7 RS4-Besitzer entspricht 365 mm der natürlichen Größe, während 380 mm die bessere Wahl ist, wenn das Fahrzeug häufig harte Einsätze hat und die Felgendfreiheit ausreicht.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für den Audi RS4 / S4 (B7) noch immer eine gute Wahl für den Alltag auf der Straße und kalte erste Bremsvorgänge?
Ja, wenn Ihr B7 hauptsächlich im Alltag gefahren wird und Sie die Konfiguration auf die tatsächliche Nutzung abstimmen, nicht nur auf den maximalen Durchmesser. Die meisten Käufer, die sich um das Kaltbremsverhalten sorgen, sollten auf die richtige Größe und den Bremssättelabgleich achten, statt das System unnötig zu überdimensionieren.
Benötigt mein Audi RS4 / S4 (B7) beim Upgrade auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssystem für sportliches Fahren zusätzliche Kühlung oder andere Änderungen?
Für den schnellen Straßeneinsatz reicht in der Regel, sicherzustellen, dass das System eine saubere Luftzufuhr hat und die Radfreiheit gewährleistet ist. Bei wiederholten Rennstreckensessions in einem schweren V8 B7 sind Kühlung, Belagwahl und Flüssigkeitszustand weiterhin relevant, insbesondere wenn man auf 380 mm und anhaltend hohe Temperaturen umstellt.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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