Zeekr X CCB Big Brake Kit 2024-2026+ | Brembo FA042 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2024-2026+ Zeekr X CCB Big Brake Kit — Original Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterachse
Der 2024-2026+ Zeekr X ist ein schnelles, schweres Elektro-SUV-Crossover, daher führt wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen zu mehr Hitze im Bremssystem als ein kurzer Stadtfahrt-Test zeigt. Dieses StopFlex-Kit verwendet 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit einem originalen Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel vorne und TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterachse, um die thermische Kapazität zu erhöhen, Eisen- Staub zu reduzieren und die rotierende ungefederten Masse zu verringern. Jedes Kit wird auf das bestätigte Zeekr X-Trim und das Radpaket des Kunden abgestimmt, einschließlich Rotor-Naben-Offset, Halterungen und Bremssattelposition.
- 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll oder größer beim Zeekr X; die Speichenfreiheit wird separat vom Raddurchmesser geprüft.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den genauen originalen Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel gewährleistet, der für dieses Zeekr X Kit spezifiziert ist, nicht durch einen generischen 6-Piston-Gussbremssattel.
- Die Hinterbremse verwendet einen TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, sodass der Zeekr X die elektronische Parkbremse und Auto-Hold-Funktion beibehält, während die thermische Kapazität an der Hinterachse erhöht wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr X |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Original Brembo FA042 geschmiedeter 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse nutzt den originalen Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel, der dem Zeekr X sechs Service-Pistons bietet, um die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbeläge zu verteilen und das Pedalgefühl bei wiederholten Bremsvorgängen konstanter zu halten. Die Brembo-Qualität ist entscheidend, da es sich um eine echte Performance/OEM-Architektur handelt, nicht um einen unmarkierten Dekorationsbremssattel. Die geschmiedete Bauweise ist geeignet für eine 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe vorne, bei der Steifigkeit, Hitze-Management und wiederholte Belagkontakt Priorität haben.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, um die tatsächliche Bremsleistung hinten zu erhöhen, ohne die elektronische Parkbremse des Zeekr X zu entfernen. Die 4 hydraulischen Service-Pistons sorgen für Stabilität beim Hinterbremsen, während der spezielle EPB-Aktuator-Piston die Werkseinstellung der Parkbremse erhält.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass das 380 mm Brembo FA042-Set vorne und das 380 mm EP4-Set hinten zusammenarbeiten, anstatt die Vorderachse mit einem Front-Only-Set zu überladen. Passende Halterungen, Rotor-Naben-Offsets, Belagsorten und EPB-Hardware, die auf das bestätigte Zeekr X-Trim abgestimmt sind, helfen, Bremsbalance, Stabilität und Parkbremsefunktion zu erhalten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Brembo FA042 Forged 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses StopFlex-Kit genau auf meinen Zeekr X 2024-2026+ Trim?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion für jedes Fahrzeug bestätigt. StopFlex stimmt die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Befestigung des Bremssattels exakt auf Ihr Zeekr X Modelljahr, Markt, Ausstattung, Radgeometrie und Radpaket ab, anstatt anzunehmen, dass alle Fahrzeuge der SEA-Plattform die gleiche Bremsenpassung haben.
Welche Radgröße ist für das Zeekr X Kit mit 380 mm erforderlich?
Die 380 mm großen vorderen und hinteren Rotoren erfordern Räder ab 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; StopFlex überprüft auch die Speichenfreiheit, die Radversetzung und die Bremssattelfläche im Vergleich zum originalen Brembo FA042 Vorderrad-Bremssattel und TTSPORT EP4 Hinterrad-Bremssattel.
Funktionieren die elektrische Parkbremse und Auto Hold weiterhin?
Ja, dieses Hinterradpaket verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB. Der Bremssattel verfügt über 4 hydraulische Bremskolben sowie einen speziellen EPB-Aktuatorkolben, sodass das Zeekr X die werkseitige elektronische Parkbremse beibehält.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem Zeekr X anstelle von Stahlbremsscheiben wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die ungefederten Massen und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser als herkömmliche Stahlbremsscheiben. Beim Zeekr X richtet sich das 380 mm CCB-Paket an Fahrer, die sauberere offene Räder, bessere Hitzeabfuhr und gleichmäßiges Bremsverhalten bei schnellem Fahren auf der Straße oder wiederholtem Hochgeschwindigkeitsgebrauch wünschen.
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