Zeekr X CCB Big Brake Kit 2024-2026+ | Alcon RC6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Zeekr X CCB Big Brake Kit 2024-2026+ — Echtes Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Echtes Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
Der Zeekr X 2024-2026+ ist ein kompakter Elektrofahrzeug mit starker regenerativer Bremswirkung, doch wiederholte Bremsvorgänge bei hoher Geschwindigkeit führen dennoch zu Hitzeentwicklung in den Reibbelägen und sichtbarem Radstaub bei offenen 19- und 20-Zoll-Designs. Dieses StopFlex-Kit ersetzt die serienmäßige Bremsanlage durch 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, echte Alcon RC6 6-Piston-Bremssättel vorne sowie echte Alcon RC4 4-Piston-Bremssättel hinten für höhere thermische Kapazität, weniger Bremsstaub und geringeres Rotationsgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Stahlbremsscheiben. Jedes Kit ist auf die bestätigte Zeekr X-Ausstattung und Felgenkonfiguration abgestimmt, sodass Abstand zwischen Bremsscheibe und Nabe, Halterungsgeometrie, Bremsleitungslayout und Speichenfreiheit vor der Produktion geprüft werden.
- Die 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll am Zeekr X; Räder unter 19 Zoll passen nicht zur Bremsscheiben-Kombination, und die Speichenfreiheit muss dennoch geprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den genauen Echtes Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, kombiniert mit einer 380 mm Bremsscheibe, um die thermische Kapazität für ein schweres, schnell beschleunigendes Kompakt-Elektrofahrzeug zu erhöhen.
- Die Hinterachse nutzt den Echtes Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um eine stabile Bremsbalance bei starkem Verzögern zu gewährleisten. Da der Zeekr X serienmäßig mit einer elektronischen Parkbremse mit Auto-Hold ausgestattet ist, müssen Passform und Kompatibilität der EPB vor der Kit-Herstellung mit dem genauen Fahrzeugmodell des Kunden bestätigt werden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr X |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Echtes Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der dem Zeekr X eine Sechs-Piston-Festbremse bietet, die die Bremsbelagbelastung gleichmäßig auf die Bremsscheibenfläche verteilt und so für gleichmäßigeren Anpressdruck und Pedalreaktion sorgt im Vergleich zu kleineren, schiebbaren Bremssätteln. Alcon ist ein renommierter Hersteller von Hochleistungsbremsen, und dieser echte Bremssattel wurde als primäres Upgrade für die Vorderachse ausgewählt, anstelle eines kosmetischen Bremssattels oder einer generischen Gussform. StopFlex entwickelt die Bremssattelaufnahme, die Bremsscheiben-Nabe und das Leitungsset basierend auf der vom Kunden bestätigten Zeekr X-Ausstattung und Felgenfreiheit.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Echtes Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer passenden 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um eine stabile Bremsbalance bei starkem Verzögern zu gewährleisten. Da der Zeekr X mit einer serienmäßigen elektronischen Parkbremse mit Auto-Hold ausgestattet ist, müssen Passform und EPB-Kompatibilität vor der Kit-Herstellung anhand des genauen Fahrzeugmodells des Kunden bestätigt werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 380 mm Front-Only-Umrüstung kann das Bremsmoment und die thermische Kapazität nach vorne verschieben, ohne die Hinterachse zu berücksichtigen. Dieses StopFlex-Kit ist als vollständiges Front- und Hecksystem konzipiert, sodass die RC6-Vorderrad- und RC4-Hinterrad-Bremssättel, Beläge, Scheibendurchmesser, Naben, und Leitungen als abgestimmtes Bremssystem für die bestätigte Zeekr X-Konfiguration funktionieren.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau zu meinem Zeekr X Ausstattungsniveau?
Die Passgenauigkeit wird nicht allein durch den Namen der Zeekr X Plattform angenommen. StopFlex bestätigt vor der Entwicklung der Halter, Rotor-Naben-Offsets, Bremssattelhalter und Leitungen Ihr genaues Baujahr, Markt, Ausstattungsniveau, Antrieb, Radgeometrie, Radgröße, Radversatz und das aktuelle Bremssystem.
Welche Radgröße ist erforderlich?
Der größte Rotor in diesem Zeekr X Kit ist 380 mm, daher sind 19-Zoll-Räder die Mindestgröße. Räder kleiner als 19 Zoll passen nicht an den Rotor, und die Speichenfreiheit muss noch gegen den Genuine Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel und das RC4-Hinterradprofil geprüft werden.
Funktionieren die elektronische Parkbremse und die automatische Haltefunktion weiterhin?
Die Zeekr X Modellfamilie ist mit einer elektronischen Parkbremse und Auto-Hold ausgestattet, daher behandelt StopFlex die Integration der Hinterradbremse und der EPB als eine erforderliche Ausstattung. Die endgültige Kompatibilität wird vor der Produktion anhand des genauen Ausstattungsniveaus und der Hinterradbremse des Kunden bestätigt.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem Zeekr X anstelle von Stahlbremsscheiben wählen?
Kohlenstoff-Keramik- Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse im Vergleich zu vergleichbaren Stahlbremsscheiben und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser bei schnellem Straßen- oder Rennstreckenbremsen. Beim Zeekr X sorgt das 380 mm Front- und Hinterradpaket auch für eine höhere thermische Kapazität des Bremssystems im Vergleich zu kleineren werkseitigen Reibbelägen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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