Zeekr 009 CCB Big Brake Kit 2023–2026+ | Brembo FA082 8-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Zeekr 009 CCB Big Brake Kit — Genuine Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB hinten, 2023-2026+
Der Zeekr 009 von 2023 bis 2026+ ist ein schwerer Luxus-MPV mit Doppelmotor, daher beanspruchen wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen die vorderen Bremsen stärker als bei einem leichteren Limousine oder Crossover. Dieses StopFlex-Kit verwendet einen 410 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe vorne mit dem Genuine Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremssattel und eine 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe hinten mit einem TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, um die Wärmeaufnahme zu erhöhen, Eisenstaub zu reduzieren und die Funktion der hinteren Parkbremse zu erhalten. Jedes Kit basiert auf der bestätigten Zeekr 009-Ausstattung, Radpaket und Nabenmaßen, anstatt eine plattformweite Halterung anzunehmen.
- 410 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne erfordern Räder ab 21 Zoll aufwärts beim Zeekr 009; die Speichenfreiheit muss dennoch anhand der Brembo FA082-Sattelvorlage überprüft werden.
- Die Hinterachse verwendet 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit dem TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, sodass der Zeekr 009 die elektronische Parkbremse weiterhin nutzt.
- Das große Gewicht des MPV Zeekr 009 und die Dual-Motor-Allradleistung machen thermische Kapazität und Bremsbalance vorne/hinten wichtiger als ein kosmetischer Austausch des vorderen Bremssattels allein.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr 009 |
| Modelljahre | 2023-2026+ |
| Vordereinstellung | Original Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremssattel / 410 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 21" (für die 410 mm vordere Bremsscheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 410 mm große vordere Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 21". Räder unter 21" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Offset beeinflussen den Freiraum — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Genuine Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremssattel, die wichtigste Upgrade im Zeekr 009 Kit. Das 8-Piston-Design verteilt den Druck auf die Bremsbeläge über die 410 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe für ein stabiles Pedalgefühl und kontrollierten Anpressdruck bei wiederholten Bremsungen. Als echter Brembo-Gusssattel bietet dieses Kit eine OEM-abgeleitete Performance-Bremssattelbasis anstelle eines unmarkierten Gussprodukts.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB auf einer 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um die Bremsleistung und Stabilität hinten zu unterstützen, anstatt das System unterdimensioniert zu lassen. Der EP4 nutzt hydraulische Bremszylinder für die Bremsfunktion sowie einen dedizierten EPB-Aktuatorzylinder, sodass der Zeekr 009 die elektronische Parkbremse weiterhin bequem nutzt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 410 mm große vordere und 380 mm große hintere Carbon-Keramik-Set ist als abgestimmtes System konzipiert, sodass Bremskraft vorne, Beitrag hinten, Scheibenmasse und Parkbremsefunktion gemeinsam berücksichtigt werden. Beim Zeekr 009 ist das wichtig, weil ein reines Upgrade vorne die Wärmeaufnahme erhöhen kann, ohne die thermische Belastung hinten oder das Bremsverhalten auszugleichen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremszange |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 410 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Zeekr 009 Baujahr 2023–2026+?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion am Fahrzeug bestätigt. StopFlex stimmt die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets, Bremssattelbefestigungen, Bremsleitungen und die Felgenfreigabetabelle auf das bestätigte Zeekr 009 Modelljahr, die Ausstattung, Nabenmaße und Felgenkonfiguration ab.
Welche Radgröße ist für den 410 mm großen vorderen Rotor erforderlich?
Der 410 mm große Vorderradrotor erfordert Räder ab 21 Zoll. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; das Speichenprofil, der Offset und die Barrel-Form müssen mit dem originalen Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremssattel kompatibel sein.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Das Hinterradpaket verwendet den TTSport EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, der hydraulische Bremsfunktion sowie einen speziellen EPB-Aktuatorkolben umfasst, sodass der Zeekr 009 die werkseitige Parkbremse beibehält.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem Zeekr 009 anstelle größerer Stahlbremsen wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und ungesprungene Masse im Vergleich zu Stahlbremsen, bieten aber gleichzeitig hohe Temperaturstabilität bei wiederholtem Bremsen. Bei einem schweren Allrad-MPV wie dem Zeekr 009 sorgt dies für eine konstante Hitzeentwicklungskontrolle, ohne unnötiges rotierendes Gewicht hinzuzufügen.
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