Zeekr 007 GT CCB Big Brake Kit für 2025–2026+ | Alcon RC6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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Zeekr 007 GT CCB Big Brake Kit für 2025-2026+ — Echtes Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Echtes Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
Der Zeekr 007 GT für 2025-2026+ ist ein schwerer, hochdrehmomentiger elektrischer Shooting Brake, mit Allradversionen, die 475 kW erreichen, und einem Leergewicht von über 2.300 kg. Wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen können mehr Hitze in die werkseitigen Stahlbremsen einbringen, als es beim normalen Stadtverkehr der Fall ist. Dieses StopFlex-Kit ersetzt beide Achsen durch 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, einen echten Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne und einen echten Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten, um die thermische Kapazität zu erhöhen, Bremsstaub zu reduzieren und die rotierende Masse an den Rädern zu verringern. Jeder Halter, Radnabe, Leitung und Bremssattelposition ist auf die vom Kunden bestätigte 007 GT-Ausstattung und Felgenkonfiguration abgestimmt, nicht auf eine generische Zeekr-Plattformannahme.
- Die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten sind auf das Gewicht und das Drehmoment des 007 GT als Elektrofahrzeug ausgelegt; Räder unter 19 Zoll passen nicht, und die Felgenfreiheit muss vor der Bestellung geprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den genauen Echtes Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, kombiniert mit einer 380 mm StopFlex CCB-Bremsscheibe, Bremsbelägen, Naben, Befestigungen und Edelstahlleitungen.
- Die Versionen des 007 GT mit Hinterradantrieb (RWD) und Allradantrieb (AWD) unterscheiden sich im Leergewicht, im Motorlayout, in der Fahrhöhe und in der Felgenkonfiguration. Daher bestätigt StopFlex vor der Fertigung die genaue Ausstattung, um Halter und Rotor-Naben-Offsets anzupassen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr 007 GT |
| Modelljahre | 2025-2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der vordere Achssatz verwendet den Echtes Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, was dem 007 GT eine Sechs-Piston-Klammerung für eine gleichmäßigere Belagbelastung und ein festeres Pedalgefühl bei wiederholtem Verzögern verleiht. Alcon ist ein bekannter Hersteller von Motorsport- und Hochleistungsbremsen, und dieser echte Bremssattel wird hier als primäres Upgrade anstelle einer kosmetischen Mehrkolben-Gussteile verwendet. Seine robuste Bauweise arbeitet mit der 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe zusammen, um Hitze zu kontrollieren und den Belagkontakt über den gesamten Bremsweg aufrechtzuerhalten.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der hintere Achssatz verwendet den Echtes Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer passenden 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, sodass die Hinterrad-Drehmomentübertragung mit dem vorderen System ausgelegt ist, anstatt als werkseitiges Ungleichgewicht zu verbleiben. Die elektrische Parkbremse (EPB) bleibt durch die Hinterachskonfiguration des Kits erhalten, sofern das Fahrzeug mit werkseitiger elektronischer Parkbremse ausgestattet ist.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das RC6-Front- und RC4-Hinterpaket ist als vollständiges Bremssystem konzipiert, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagszusammensetzung und Anforderungen an die Hinterradparkbremse vor der Produktion abgestimmt sind. Das ist beim Zeekr 007 GT wichtig, weil Rekuperation, Fahrzeugmasse und das Gewichtsmuster bei Allrad- oder Hinterradantrieb das Gefühl eines nur vorne großen Kits bei starkem Bremsen beeinflussen können.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meine 2025-2026+ Zeekr 007 GT-Variante?
Die Passform ist individuell auf die bestätigte Ausstattung abgestimmt. StopFlex überprüft, ob Ihr 007 GT Hinterradantrieb oder Allradantrieb hat, 75 kWh oder Langstreckenbatterie, Modelljahr, Radnaben-/Knuckle-Details, werkseitiges Bremspaket und Felgendimensionen, bevor die Halterungen und Radnabenhüte bearbeitet werden.
Welche Radgröße ist für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben erforderlich?
Der 380 mm Rotor ist der größte in diesem Kit, daher beträgt der minimale Felgendurchmesser 19 Zoll. Die Barrel- und Speichenfreiheit müssen dennoch geprüft werden, da Felge ET, Speichenform und Innenprofil des Felgenhülsens auch bei demselben Zeekr 007 GT-Trimm variieren können.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, das hintere Paket ist entsprechend den werkseitigen EPB-Anforderungen des Zeekr 007 GT spezifiziert. StopFlex bestätigt die Schnittstelle für die hinteren Bremssättel und die Parkbremse während der Bestellprüfung, sodass Funktionen wie Parken, Auto-Hold und die Verpackung der Hinterradbremse korrekt ausgeführt werden.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremskits wählen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, während sie dem 007 GT mehr thermische Reserven für wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps bieten. Für ein schweres Elektrofahrzeug mit starker Rekuperation und hohem Drehmoment ist der Vorteil eine sauberere Felge, geringere Hitzesensitivität und gleichmäßigere Reibung bei starker mechanischer Bremsung.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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