2024–2026+ Zeekr 007 CCB Big Brake Kit | Alcon RC6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2024-2026+ Zeekr 007 CCB Big Brake Kit — Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
Der Zeekr 007 ist ein schweres, hochdrehmomentiges Elektrofahrzeug, das in RWD- und AWD-Varianten angeboten wird. Wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen führt mehr Wärme in die Reibungsbremsen ein, als ein kurzer Test auf der Straße zeigt. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit einem Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne und einem Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten, um die thermische Kapazität zu erhöhen, Eisen-rot-Dreck zu reduzieren und die rotierende Masse an allen vier Ecken zu verringern. Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets, Bremssattelpositionen und Leitungsführung sind exakt auf die jeweilige Zeekr 007-Variante und das Radpaket des Käufers abgestimmt, nicht nur anhand des Plattformnamens.
- Die 380 mm großen kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten sind die größten in diesem Zeekr 007 Kit und erfordern Räder ab 19 Zoll oder größer sowie bestätigten Speichenabstand.
- Die Vorderachse verwendet den genauen Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Kit spezifiziert ist, in Kombination mit einer 380 mm CCB-Bremsscheibe für wiederholte Verzögerung bei Elektrofahrzeuggeschwindigkeit.
- Die Hinterachse nutzt einen Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm CCB-Bremsscheibe, sodass Bremsmoment, thermisches Verhalten und Hinterstabilität als vollständiges Fahrzeugsystem ausgelegt sind.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr 007 |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der vordere Bremssattel in diesem Kit ist der Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der ausgewählt wurde, um den Bremsbelagdruck auf die 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe zu verteilen und dem Zeekr 007 bei wiederholten Bremsvorgängen ein festeres, gleichmäßigeres Pedal zu bieten. Alcon ist ein anerkannter Hersteller von Hochleistungsbremsen, und die Verwendung eines echten Alcon-Bremssattels verleiht diesem Kit bekannte Motorsport- und OEM-Qualität, anstelle eines unmarkierten Gießstücks. Der Bremssattel, die Halterung, die Scheiben-Naben-Teile und das Leitungsset sind exakt auf die jeweilige 007-Variante und die Radfreiheit abgestimmt.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der hintere Bremssattel ist der Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, um das hintere Bremsmoment zu unterstützen, ohne das Fahrzeug bei starkem Verzögern vorne zu überlasten. Da der Zeekr 007 ein werkseitiges elektronisches Parkbremssystem verwendet, ist die Hintermontage auf die bestätigte EPB-Konfiguration für die jeweilige Variante abgestimmt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das RC6-Front- und RC4-Hinterpaket ist so ausgelegt, dass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagwahl und Naben-Offset als abgestimmtes System auf dem Zeekr 007 funktionieren. Eine nur vordere Bremsverstärkung kann das Bremsverhalten und die Stabilität verändern; dieses Kit hält die Hardware für Vorder- und Hinterachse als eine kalibrierte Aufrüstung zusammen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Zeekr 007 Trim?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand Ihrer genauen Zeekr 007-Variante (2024-2026+) bestätigt. StopFlex entwickelt die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets, Bremssattelbefestigungen und Leitungsführung speziell für Ihre RWD- oder AWD-Konfiguration, anstatt jede 007-Variante als identisches Chassis zu behandeln.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Der minimale Felgendurchmesser beträgt 19 Zoll, da der größte Rotor in diesem Set 380 mm misst. Der Felgendurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Felgenversatz, Barrel-Profil und Abstand zur Bremssattelfläche müssen ebenfalls geprüft werden, bevor das Set montiert wird.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, das hintere Paket ist entsprechend der Zeekr 007 Werkseinstellung des EPB konfiguriert, sobald Ihre Ausstattung bestätigt ist. StopFlex überprüft die Hinterradbremse und die Parkbremse-Schnittstelle, bevor die hintere Hardware finalisiert wird.
Warum sollte man bei einem Zeekr 007 von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik umsteigen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die ungefederten Massen und halten die Reibungskonstanz besser aufrecht, wenn wiederholte Bremsbelastungen die vom Werk vorgesehene Stahlkonfiguration übersteigen. Bei einem Hochdrehmoment-Elektrofahrzeug wie dem Zeekr 007 ist der Vorteil besonders bei Bergfahrten, wiederholten Bremsungen bei Autobahngeschwindigkeit und auf Rennstrecken-Heatcycles deutlich spürbar.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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