Zeekr 001 CCB Big Brake Kit 2021-2026+ | Brembo GT6 6-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2021-2026+ Zeekr 001 / FR CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Vorderrad + Original Brembo GT4 Hinterrad Setup
Der Zeekr 001 ist ein schweres, leistungsstarkes Elektrofahrzeug, und der 001 FR bietet eine Supercar-ähnliche Beschleunigung, die bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen die Eisenrotoren überfordern kann. Dieses StopFlex-Set kombiniert 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Vorderzangenoptionen und passende 380 mm kohlenstoff-Keramik-Hardware für die Hinterachse, um Hitzeabbau, Bremsstaub und rotierende Masse zu reduzieren. Jedes Set ist für die bestätigte 001 oder 001 FR-Ausstattung konzipiert, sodass Geometrie der Halterung, Rotor-Nabenversatz und Zangenposition nicht als plattformweite Annahmen behandelt werden.
- 380 mm vorne und 380 mm hinten kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben erfordern Räder ab 19 Zoll; die Speichenfreiheit muss dennoch mit dem gewählten Brembo-Zangenprofil überprüft werden.
- Vorderseitig stehen Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Zangen zur Auswahl, jeweils kombiniert mit einer 380 mm vorderen Bremsscheibe für die Zeekr 001 / FR Anwendung.
- Der 001 FR hat eine deutlich höhere Leistung als die Standard-001-Modelle, daher bestätigt StopFlex vor der Herstellung des Sets trim-spezifische Knuckle-, Naben-, Nabenversatz- und Rad-ET-Daten.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr 001 / FR |
| Modelljahre | 2021–2026+ |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Zangenoptionen, die dem Käufer die Wahl zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Zange mit 380 mm Rotor, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Zange mit 380 mm Rotor oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Zange mit 380 mm Rotor bieten. Das 6-Piston-Layout verteilt den Bremsbelagdruck über eine große Fläche, was eine stabile Pedalreaktion und gleichmäßiges Anziehen bei wiederholten Bremsungen unterstützt. Diese Zangen sind echte Brembo-Originalteile, keine generischen Gussteile, ausgewählt für eine geschmiedete Hochleistungs-Bremsarchitektur und abgestimmt auf StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Naben, Beläge, Leitungen und Hardware.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Zangenoptionen mit 380 mm Hinterbremsscheiben: V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Zange, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Zange oder GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Zange. Das Hinterradpaket ist so dimensioniert, dass es das Bremsgleichgewicht von vorne nach hinten beim Zeekr 001 / FR unterstützt, während die werkseitige elektronische Parkbremse durch die passende Hinterkonfiguration erhalten bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als vollständiges Front- und Hecksystem konzipiert, sodass das 6-Kolben-Bremspaket von Brembo vorne nicht gegen eine zu kleine Hinterachse arbeitet. StopFlex passt den Rotor-Durchmesser, die Kolbenposition, die Belagssorte, den Hutversatz und das hydraulische Verhalten an die bestätigte 001- oder 001 FR-Ausstattung an, um stabile Bremsleistung und vorhersehbare ABS/ESC-Interaktion zu gewährleisten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Zeekr 001 oder 001 FR?
Die Passgenauigkeit basiert auf dem bestätigten Fahrzeugmodell und nicht auf der Annahme anhand des Zeekr 001-Chassisnamens. StopFlex überprüft das Modelljahr, die Standard-001- oder FR-Ausstattung, Naben- und Knuckle-Details, Radgröße, Radversatz und Speichenfreiheit, bevor Halterungen und Rotorhüte bearbeitet werden.
Welche Radgröße ist für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben erforderlich?
Das 380 mm große Rotor-Set vorne und hinten erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Einige 19-Zoll-Räder benötigen möglicherweise eine Speichenfreiheitsschablone, da Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Vorderradbremsen sowohl Barrel- als auch Flächenfreiheit benötigen.
Bleibt das elektronische Parkbremssystem und die Auto-Hold-Funktion weiterhin nutzbar?
Ja, die Hinterradkonfiguration ist für das elektronische Parkbremssystem des Zeekr 001 / FR ab Werk spezifiziert. StopFlex bestätigt während des Bestellvorgangs das genaue Layout der hinteren EPB, sodass das kohlenstoffkeramische Hinterradpaket nicht als generische 4-Kolben-Umrüstung behandelt wird.
Warum die Werkstattbremsen bei einem Zeekr 001 durch kohlenstoffkeramische Bremsen ersetzen?
Kohlenstoffkeramische Rotoren reduzieren Bremsstaub, widerstehen Korrosionsflecken hinter offenen Rädern und führen während wiederholter Hochgeschwindigkeitsbremsungen besser Wärme ab als herkömmliche Eisenrotoren. Bei einem schweren Elektrofahrzeug wie dem 001 hilft das geringere rotierende und ungefedert Masse auch bei der Lenkreaktion und der Federungssteuerung.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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