Zeekr 001 CCB Big Brake Kit 2021-2026+ | Brembo FA082 8-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2021-2026+ Zeekr 001 / FR CCB Big Brake Kit — Original Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB-Hinterachse
Der Zeekr 001 und 001 FR bringen hohes Fahrzeuggewicht und EV-Drehmoment in ein Shooting-Brake-Chassis, sodass wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen Hitze-, Staub- und Rotor-Massen-Grenzen im Seriensystem aufdecken kann. Dieses StopFlex Kit-Upgrade kombiniert einen 410 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotor mit dem originalen Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremssattel und ein 380 mm großes EPB-kompatibles Hinterachs-Set, um die thermische Kapazität zu erhöhen und gleichzeitig Eisenrotor-Staub und ungefedertes Gewicht zu reduzieren. Jedes Kit wird entsprechend der bestätigten 001- oder FR-Ausstattung des Käufers gefertigt, da die Halterposition, Rotor-Nabenversatz und Radfreiheit nicht für die gesamte Zeekr 001-Familie angenommen werden können.
- 410 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotoren machen dieses Paket zu einem Mindestradgröße von 21 Zoll; Räder unter 21 Zoll passen nicht, und die Speichenfreiheit muss vor der Produktion geprüft werden.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den genauen Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremssattel übernommen, der auf die StopFlex 410 mm Carbon-Keramik-Rotoren, Beläge, Naben, Befestigungen und Leitungen abgestimmt ist.
- Die Hinterachse verwendet einen 380 mm großen Carbon-Keramik-Rotor mit einem TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, sodass der Zeekr 001 die elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität im Heck erhöht wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Zeekr 001 / FR |
| Modelljahre | 2021–2026+ |
| Vordereinstellung | Original Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremssattel / 410 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 21" (für die 410 mm vordere Bremsscheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 410 mm große vordere Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 21". Räder unter 21" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Offset beeinflussen den Freiraum — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremssattel, der dem Zeekr 001 / FR eine hochzählig-pistongierte vordere Bremse bietet, abgestimmt auf den 410 mm Carbon-Keramik-Rotor für ein stabiles Pedalgefühl bei wiederholten starken Bremsungen. Die Brembo-Qualität ist entscheidend, da es sich um einen echten Forged-Performance-Bremssattel handelt, nicht um eine generische lackierte Gusskomponente. Die StopFlex-Ingenieure passen die Bremssattelbefestigung und den Rotor-Nabenversatz an die bestätigte Ausstattung an, anstatt die Standard-001- und FR-Modelle als gleiche Front-Setups zu behandeln.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB auf einem 380 mm großen Carbon-Keramik-Rotor, um die Bremskapazität im Heck zu erhöhen und gleichzeitig das Werk-Elektronik-Parkbremssystem beizubehalten. Das EP4-Design nutzt vier hydraulische Bremskolben für die Bremsfunktion plus einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass Service-Bremsen und Parkbremse getrennt bleiben.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass das 410 mm Brembo FA082-Frontpaket und das 380 mm TTSPORT EP4-Hinterachspaket als abgestimmtes Bremsen-Upgrade zusammenarbeiten. Das ist beim Zeekr 001 / FR wichtig, weil eine reine Vorderachserhöhung die thermische Kapazität an der Front erhöht, ohne der Hinterachse die gleiche Carbon-Keramik-Temperaturmanagement- und EPB-kompatible Hardware-Strategie zu bieten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremszange |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 410 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Zeekr 001 oder 001 FR?
Die Passgenauigkeit wird nicht allein anhand des gemeinsamen Zeekr 001-Chassisnamens angenommen. StopFlex bestätigt das genaue Modelljahr, die Ausstattung, Details des vorderen Knuckles/Uprights, Radnaben-Geometrie, Rotor-Scheiben-Offset, Bremszangenbefestigungspunkte und Radpaket, bevor die Halterungen und Scheiben gefertigt werden.
Welche Radgröße benötige ich für den 410 mm vorderen Rotor?
Der 410 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotor erfordert Räder ab 21 Zoll oder größer. Räder unter 21 Zoll passen nicht an den Rotor, und auch bei 21 Zoll oder größeren Rädern muss die Speichenfreiheit für den Genuine Brembo FA082 Forged 8-Piston-Bremszange bestätigt werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, dieses Hinterradpaket verwendet die TTSPORT EP4 4-Piston-Bremszange mit EPB. Sie verfügt über vier hydraulische Bremskolben für die Verzögerung und einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass der Zeekr 001 die elektronische Parkbremse mit dem 380 mm großen Carbon-Keramik-Setup hinten beibehält.
Warum dieses Carbon-Keramik-Kit gegenüber einem anderen großen Bremssatz aus Gusseisen wählen?
Carbon-Keramik-Rotoren zielen auf wiederholte Hitzeentwicklung, geringeren Bremsstaub und reduziertes ungespanntes Masse im Vergleich zu gleich großen Gusseisenrotoren ab. Bei einem schweren, leistungsstarken Elektrofahrzeug wie dem Zeekr 001 / FR sind diese Unterschiede besonders bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps, Bergfahrten und Track-ähnlichem Einsatz relevant, bei denen die Rotor-Temperatur und der Bremsstaub schnell ansteigen.
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