2018-2026+ Volvo XC60 CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-Piston
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2018-2026+ Volvo XC60 CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel für vorderen Bremsen-Upgrade
Der 2018-2026+ Volvo XC60 ist ein schwerer SUV auf SPA-Plattform, daher kann wiederholtes Autobahn-Bremsen, Bergfahrten, Anhängelast und aggressives Fahren mehr Hitze in die vorderen Bremsen einbringen, als das serienmäßige Gusseisenpaket ableiten kann. Dieses StopFlex-Front-Upgrade kombiniert einen 390 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit dem Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, um die Hitzeaufnahme an der Vorderachse zu erhöhen, Eisenstaub zu reduzieren und die rotierende Masse an der Achse zu verringern, die den größten Anteil am Bremsen hat. Jedes Kit ist auf das bestätigte Modelljahr, die Ausstattung und das Radpaket des Kunden abgestimmt, da Volvo-Bremsnaben, Radgeometrie, werkseitige Bremsoptionen und Speichenfreiheit nicht als universelle SPA-Kompatibilität behandelt werden können.
- Die 390 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne erfordern 20-Zoll- oder größere Räder beim 2018-2026+ XC60; Speichenform und Radversatz müssen vor der Produktion ebenfalls geprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet exakt den Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der aufgrund einer größeren Belagsfläche und einer festeren Mehrkolben-Druckverteilung gegenüber dem werkseitigen XC60-Gleitbremssattel ausgewählt wurde.
- Dieses nur-vorne Kit wird mit spezifischen Halterungen, Bremsscheibenringen, Befestigungsmaterial, Leitungen und Belagsauswahl für das jeweilige Modelljahr, die Ausstattung, den Antriebsstrang und das aktuelle Bremssystem des XC60 gebaut, nachdem diese bestätigt wurden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo XC60 |
| Modelljahre | 2018-2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der vordere Bremssattel ist der Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ein feststehender Mehrkolben-Performance-Bremssattel, der die Klemmkraft gleichmäßig auf die Beläge verteilt und so für ein stabileres Pedalgefühl bei wiederholtem Bremsen sorgt. Seine OEM-Entwicklung und Brembo-Ursprünge sind wichtig, da Guss, Steifigkeit der Brücke und Wartungsfreundlichkeit aus einer serienmäßigen Performance-Anwendung stammen und nicht von einem unbewährten generischen Bremssattel. StopFlex passt diesen Bremssattel mit trim-spezifischen Halterungen, Scheibenversatz, Scheibenposition, Leitungen und Befestigungsmaterial an das genaue Fahrzeug des Kunden an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Dieses Kit ist nur für die vordere Achse; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. Ein Hinterradpaket kann auf Wunsch hinzugefügt werden, wenn der Kunde eine optische Balance, hintere Carbon-Keramik-Bremsscheiben oder ein komplettes vorn/hinten Bremssystem wünscht.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Da der XC60 mit diesem Paket das werkseitige Hinterbremsenpaket beibehält, legt StopFlex die Bremsscheiben, Bremssattelposition, Belagszusammensetzung und Leitungsanordnung fest, um eine aggressive Front-Only-Uneinheitlichkeit zu vermeiden. Käufer, die auf Rennstrecke fahren, wiederholte Bergabfahrten planen oder auf hintere Carbon-Keramik-Bremsscheiben umrüsten möchten, sollten die Hinterachse gleichzeitig entsprechend anpassen, damit Bremsbalance, Stabilitätskontrolle und Parkbremse weiterhin kompatibel bleiben.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 390 mm Kit genau auf mein Volvo XC60 Modelljahr 2018-2026+?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion bestätigt, nicht nur anhand des SPA-Chassisnamens angenommen. StopFlex fertigt die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets, Bremszylinderbefestigungen, Leitungen und Befestigungsmaterial basierend auf Ihrem genauen Modelljahr, Ausstattung, Antriebsstrang, aktuellem Bremspaket, Radnaben- geometrie und Felgenspezifikationen des XC60.
Welche Räder sind für den 390 mm großen Vorderradrotor erforderlich?
Der 390 mm große vordere Kohlefaser-Keramikrotor erfordert Räder ab 20 Zoll oder größer. Der Durchmesser des Felgenhülsens ist nur die erste Überprüfung; Felgenfreiheit, Radversatz, Abstandshalter und die Form der Felgenfläche müssen ebenfalls mit dem Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel kompatibel sein.
Bleibt die elektronische Parkbremse des Volvo XC60 bei diesem Kit erhalten?
Diese spezielle Kit-Option ist nur vorne ausgelegt und ersetzt nicht den hinteren EPB-Bremszylinder. Wenn später ein Paket mit hinteren Kohlefaser-Keramikbremsen oder hinteren Bremszylindern hinzugefügt wird, muss das hintere Design mit der werkseitigen elektronischen Parkbremse und Auto-Hold-Funktion des XC60 kompatibel bleiben.
Warum Kohlefaser-Keramikbremsen an einem XC60 statt eines anderen Eisenrotor-Kits wählen?
Kohlefaser-Keramikrotoren reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeüberhitzung bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen besser und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu einem ähnlich großen Eisenrotor. Bei einem schweren XC60 zielt der 390 mm große vordere Rotor und der sechskolbige Brembo-Bremszylinder auf die Vorderachse, wo die meiste Bremswärme entsteht.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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