Volvo V60 (155/P3) CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2011-2018 Volvo V60 (155/P3) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Frontbremsen-Upgrade
Der Volvo V60 155/P3 von 2011-2018 ist schwer genug, um wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen bei den serienmäßigen Stahlfrontbremsen zu belasten, insbesondere bei getunten T5/T6, R-Design, Polestar- und Bergstraßenfahrzeugen. Dieses StopFlex-Frontkit kombiniert 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangen, um die Bremswärmeaufnahme vorne zu erhöhen, Bremsstaub auf offenen Rädern zu reduzieren und die rotierende Masse im Vergleich zu einem gleichwertigen Stahl-Bremsensatz zu verringern. Jedes Kit ist auf die spezifische V60-Ausstattung abgestimmt, sodass die Haltergeometrie, die Versatz der Bremsscheiben- Nabe und die Position der Bremszange auf das tatsächliche Fahrzeug abgestimmt sind, anstatt nur auf die Bezeichnung 155/P3 zu basieren.
- 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben vorne erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer; Felgenfreiheit und Radversatz müssen vor der Montage überprüft werden.
- Die Wahl der vorderen Bremssättel umfasst V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremszange, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremszange oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremszange, jeweils in Kombination mit einer 380 mm Bremsscheibe.
- Die Passgenauigkeit des V60 155/P3 wird durch das genaue Baujahr und die Ausstattung bestätigt, da Standard-, R-Design- und Polestar-Modelle in Bremsen, Felgenfreiheit und Frontaufhängung variieren können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo V60 (155/P3) |
| Modelljahre | 2011-2018 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das Front-Upgrade verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangen, die dem V60 eine sechs-Piston-Festbremszange für eine gleichmäßigere Beladung der Bremsbeläge und ein festeres, gleichmäßigeres Pedal im Vergleich zu kleineren Schiebebremsen bieten. Der Käufer wählt zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremszange — 380 mm Scheibe, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremszange — 380 mm Scheibe oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremszange — 380 mm Scheibe. Diese sind echte Brembo-Bremszangen, die für bekannte Hochleistungsanwendungen ausgewählt wurden und mit StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Naben, Belägen, Hardware und Leitungen für die bestätigte V60-Konfiguration kombiniert sind.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Dieses Kit ist nur für die Vorderseite vorgesehen; die hinteren Bremssättel sind nicht im Lieferumfang enthalten. Eine passende Lösung für die Hinterachse kann auf Anfrage entwickelt werden, wenn das Ziel eine vollständige optische Abstimmung, eine überarbeitete Hinterradbremse oder eine EPB-spezifische Hinterradintegration erfordert.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex behandelt den V60 155/P3 nicht als einen generischen P3-Plattform-Bremssatz: Drehmoment vorne, Durchmesser der Bremsscheibe, Nabenversatz und hydraulisches Verhalten müssen mit der genauen Ausstattung überprüft werden. Wenn ein Hinterradpaket hinzugefügt wird, sollte es in Abstimmung mit dem Frontkit entwickelt werden, damit Bremsbalance, ABS-Verhalten und Parkbremse-Funktion für das Fahrzeug geeignet bleiben.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Brembo GT6 Carbon-Keramik-Kit genau auf meinen V60?
Die Passgenauigkeit wird vor der Montage anhand von Baujahr, Ausstattung, Radnaben-/Bremskonfiguration, Reifengröße, Radversatz und Speichenprofil bestätigt. Das Kit wird nicht als universelles 155/P3-Plattform-Remotekit betrachtet, da V60-Ausstattungen und Hochleistungsvarianten unterschiedliche Halterungen, Radnaben-Offset und Bremssättigungspositionen erfordern können.
Welche Räder sind für den 380 mm vorderen Rotor erforderlich?
Der 380 mm vordere Bremsscheibe benötigt mindestens ein 19-Zoll-Rad. Der Durchmesser des Felgenhülsens ist nur die erste Überprüfung; die Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremszange benötigt außerdem ausreichend Speichenfreiheit. Daher sollten Radmodell, Offset und eine Freiraumvorlage vor der Bestellung bestätigt werden.
Ändert dieses Kit die elektronische Parkbremse des V60?
Dieses spezielle Kit ist ein Front-Upgrade und ersetzt nicht den hinteren Bremssattel oder den EPB-Aktuator. Wenn ein Hinterradpaket gewünscht wird, wird es von StopFlex so konzipiert, dass es die werkseitige EPB-Anforderung erfüllt, anstatt die Parkbremse-Funktion zu entfernen.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremssatzes wählen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben bieten dieser V60-Frontbremse eine hohe Hitzebeständigkeit für wiederholte harte Bremsungen, während sie Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu einer gleich großen Stahlbremsscheibe reduzieren. Das ist besonders bei abgestimmten, schweren oder aggressiv gefahrenen V60 155/P3-Fahrzeugen wichtig, bei denen die Temperatur der Bremsen, Staubentwicklung an den Rädern und das Lenkgefühl die Hauptkritikpunkte sind.
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