Volvo S90 CCB Big Brake Kit 2017-2025 | AP Racing 9560 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2017-2025 Volvo S90 CCB Big Brake Kit — Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel Frontbremssystem Upgrade
Der 2017-2025 Volvo S90 ist eine schwere Limousine auf SPA-Plattform, und wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen können die Hitzegrenzen, Staubentwicklung und Masse der serienmäßigen Stahlfrontbremsen offenbaren. Dieses StopFlex-Frontkit ersetzt die Hardware an der Vorderachse durch 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben und ein Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel-Paket für höhere thermische Kapazität, geringeres ungespanntes Gewicht und eine sauberere Open-Wheel-Optik. Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets, Leitungen und Bremssattelbefestigungen sind exakt auf das jeweilige S90-Trim abgestimmt und nicht nur vom gemeinsamen Volvo SPA-Chassis abgeleitet.
- 380 mm große kohlenstoff-keramische Bremsscheiben vorne erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer, bei denen die Speichenfreiheit vor der Montage überprüft wurde.
- Das Front-Upgrade verwendet den Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel mit StopFlex-Kohlenstoff-keramischen Bremsscheiben, Belägen, Naben, Hardware und Leitungen.
- S90 T5, T6 und T8 Recharge-Modelle können in Gewicht, Antriebsstrang-Layout, Radversatz und Bremsenfreiheit variieren, daher bestätigt StopFlex das genaue Trim vor der Herstellung von Halterungen und Naben.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo S90 |
| Modelljahre | 2017-2025 |
| Vordereinstellung | Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, der dem S90 eine steife Sechs-Piston-Performance-Bremse in Kombination mit einer 380 mm Scheibe bietet. AP Racing ist ein bekannter Motorsport-Bremssystemhersteller, und die Radi-CAL II-Architektur wurde hier gewählt, um gleichmäßige Klemmkontrolle, Pedalreaktion und Hitze management bei wiederholtem Bremsen zu gewährleisten. StopFlex passt die Befestigungspositionen des Bremssattels, die Schlauchführung und die Scheibenmitte an das bestätigte S90-Trim und das Radpaket an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Dieses Kit ist nur für die Vorderachse; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. Eine passende kohlenstoff-keramische Hinterachse kann auf Wunsch spezifiziert werden, wenn der Kunde ein abgestimmtes Hinterrad-Design, eine Reduktion der Hinterradmasse oder EPB-kompatible Hinterhardware plant.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das Bremsmoment an der Vorderachse muss in Abstimmung mit dem Verhalten der Hinterachse und des Stabilitätskontrollsystems geplant werden, nicht nur anhand der maximalen Scheibengröße. StopFlex bestätigt die Kolbenfläche, Belagszusammensetzung, Scheibendurchmesser und die Konfiguration der Hinterbremse, damit das 380 mm Front-Upgrade keinen vermeidbaren frontlastigen Mismatch erzeugt.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Frontkit genau auf mein 2017-2025 Volvo S90-Trim?
StopFlex fertigt das Kit erst nach Bestätigung Ihres S90-Jahres, -Trim, -Antriebsstrang, -Naben- und Achsdetails, Raddurchmesser, Radversatz und Speichenfreiheit an. Die Halterungen und Scheiben-Naben-Offsets werden speziell für Ihr bestätigtes Fahrzeug hergestellt, nicht nur basierend auf dem Namen der SPA-Plattform.
Welche Radgröße ist für den Volvo S90 mit 380 mm Vorderrotor erforderlich?
Der 380 mm große Vorderrotor erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; der Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II Sechskolben-Bremssattel benötigt ebenfalls genügend Speichenfreiheit. Daher überprüft StopFlex Ihre Rad-Spezifikationen vor der Produktion.
Beeinflusst dieses nur-vorne Kit die elektronische Parkbremse des S90?
Das elektronische Parkbremssystem S90 im Werk befindet sich an der Hinterradbremse, und diese Kit-Option aktualisiert nur die Vorderachse. Das Beibehalten der hinteren EPB erfolgt nur im Rahmen der technischen Überprüfung, wenn Sie ein passendes Carbon-Keramik-Paket für die Hinterachse anfordern.
Warum wählen Sie Carbon-Keramik-Vorderbremsen anstelle eines anderen Stahlrotor-Setups?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die ungefederten Massen, verringern Bremsstaub und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe besser als typische Straßenstahlrotoren. Bei einem Volvo S90, der für schnelle Fahrten, Bergabfahrten oder gelegentliche Rennstreckeneinsätze genutzt wird, adressieren der 380 mm große Vorderrotor und der AP Racing Sechskolben-Bremssattel vor allem die Hitzeentwicklung an der Vorderachse und die Pedal-Konsistenz.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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