Volvo S60 Recharge T8 Carbon-Keramik-Bremsensatz (2020-2025)
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2020-2025 Volvo S60 Recharge T8 Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz
Der 2020-2025 Volvo S60 Recharge T8 ist eine schwere Plug-in-Hybrid-Limousine, daher können wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen die werkseitigen Eisenrotoren in Hitzefade, Belagübertragung und starken Staub entwickeln. Dieses StopFlex OEM-Ersatzset basiert auf den im Angebot aufgeführten Bremsenpaketen für den S60 T8: 345 mm oder 371 mm vordere Rotoren mit 320 mm hintere Rotoren. Carbon-Keramik-Discs, passende Beläge, Aluminium-Hüte und schwebende Hardware reduzieren die rotierende Masse und Bremsstaub, während der Durchmesser des Rotors an das originale Bremssattelpaket angepasst bleibt.
- Passt zu den im Angebot aufgeführten Rotor-Konfigurationen des S60 Recharge T8: 345/320 mm oder 371/320 mm, mit Größenbestätigung vor der Produktion.
- Die 371 mm-Frontoption entspricht dem größeren Polestar Engineered-Frontbremspaket, das bei ausgewählten S60 T8-Anwendungen verwendet wird.
- Das 320 mm-Hinterradpaket erhält die werkseitige Hinterradbremsarchitektur, einschließlich der elektronischen Parkbremse-Hardware des Fahrzeugs, wenn es mit der richtigen Hinterradbefestigung installiert wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo S60 Recharge T8 |
| Modelljahre | 2020-2025 |
| Vordere Rotorreferenz | T8/Polestar Eng: 345 mm, 371 mm |
| Hintere Rotorreferenz | T8/Polestar Eng: 320 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 18" (für den 345 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 345 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 18". Felgen unter 18" passen nicht an die Bremssättel und Scheiben, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das bei jedem Volvo S60 Recharge T8 von 2020-2025?
Nein. Diese Seite ist auf die hier aufgeführten S60 Recharge T8-Ausstattungen und Bremssgrößen beschränkt. Überprüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug die 345 mm vordere Rotorgröße oder den größeren Polestar Engineered-Frontrotor mit 371 mm hat, und bestätigen Sie die 320 mm Hinterradrotorgröße vor der Bestellung.
Funktionieren die elektronische Parkbremse und die automatische Haltefunktion weiterhin?
Ja, wenn das Set für die richtige 320 mm Hinterradkonfiguration bestellt wird. StopFlex ersetzt die Reibscheibe, Beläge, Hütchen und schwebende Hardware; es entfernt nicht den werkseitigen Hinterradbremssattel oder den EPB-Aktuator.
Warum die werkseitigen Eisenzylinder durch Carbon-Keramik bei diesem S60 T8 ersetzen?
Das Gewicht des Recharge T8 mit Plug-in-Hybrid macht Bremsenhitze und Rotorstaub bei schnellem Fahren und wiederholten Bremsungen deutlicher sichtbar. Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die rotierende Masse, widerstehen hitzebedingtem Fade und produzieren weniger sichtbaren Staub als herkömmliche Eisenzylinder.
Was sollte ich vor der Bestellung der 371 mm-Frontversion überprüfen?
Bestätigen Sie den Durchmesser des vorderen Rotors am Fahrzeug, das Frontbremspaket und die Felgenfreiheit. Das 371 mm-Paket benötigt mehr radialen und Bremssattelspielraum als das 345 mm-Frontsetup, daher muss die Felgenpassform vor der Produktion überprüft werden.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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