Volvo S60 CCB Big Brake Kit 2019-2025 | Brembo GT350 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2019-2025 Volvo S60 CCB Big Brake Kit — Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel Frontbremse-Upgrade
Der Käufer dieses Kits für den Volvo S60 2019-2025 möchte in der Regel die wiederholbare Frontbremskapazität ohne Hitzeabbau, Rotormasse und dunklen Felgenstaub eines schweren Gusseisen-Setups erhöhen. Dieses StopFlex-Front-Upgrade kombiniert 390 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit dem echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, um die thermische Kapazität vorne zu steigern und die Bremsbelagbelastung auf eine größere Fläche zu verteilen. Da die S60-Baureihe verschiedene Ausstattungen und Felgenpakete umfasst, fertigt StopFlex die Halterungen, Rotorhüte und Bremssattelfestlegung für das jeweilige Fahrzeug an, anstatt anzunehmen, dass alle S60 die gleiche Bremsgeometrie haben.
- 390 mm große Bremsscheiben vorne erfordern Räder ab 20 Zoll oder größer beim Volvo S60 2019-2025; Räder unter 20 Zoll passen nicht an die Bremsscheibe, und die Speichenfreiheit muss ebenfalls gegen den 6-Piston-Bremssattel geprüft werden.
- Das Frontbremspaket verwendet exakt den echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel zusammen mit StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Belägen, Hüten, Halterungen, Befestigungsmaterial und Bremsleitungen.
- Diese Kit-Option ist nur für die Vorderseite des S60 vorgesehen; eine passende Hinterradlösung, Farbabstimmung und Hinterradbremssystem können nach Bestätigung des genauen Ausstattungsniveaus und der werkseitigen Hinterradbremse separat besprochen werden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo S60 |
| Modelljahre | 2019-2025 |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der vordere Bremssattel ist der echte Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ein bewährter OEM-abhängiger Brembo-Performance-Bremssattel, der für hohe Klemmkraft und gleichmäßigen Belagdruck auf eine große vordere Bremsscheibe ausgelegt ist. Das 6-Piston-Layout sorgt für ein festeres, lineareres Pedalgefühl im Vergleich zu kleineren Schiebebremssätteln, wenn es mit dem richtigen Belag, Durchmesser der Bremsscheibe und hydraulischer Konfiguration kombiniert wird. StopFlex positioniert diesen Bremssattel um die 390 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe mit passgenauen Halterungen und Hutversätzen für das genaue Modell des S60 des Käufers.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Dieses Kit ist nur für die Vorderseite vorgesehen, daher ist kein hinterer Bremssattel enthalten. Ein passendes Hinterrad-Upgrade kann auf Anfrage nach Bestätigung des Ausstattungsniveaus, der werkseitigen Hinterradbremse und der EPB-Anforderungen vereinbart werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das Drehmoment der Vorderradbremse, die Rotormasse und die Belagszusammensetzung müssen auf das Brems- und Stabilitätsverhalten des S60 hinten abgestimmt sein, damit das Fahrzeug nicht zu stark vorne belastet wird. StopFlex betrachtet das Front-Upgrade als Teil des gesamten Bremssystems und bestätigt die Hinterradkonfiguration, bevor der Kolbenbereich, die Belagswahl und die Bremsscheibenspezifikation finalisiert werden.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 390 mm Kit genau auf mein Volvo S60 Modelljahr 2019-2025?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des Chassisnamens. StopFlex prüft Ihr Modelljahr, die Ausstattung, Radnaben- und Achsschenkel-Details, Radgröße, Radversatz und Speichenfreiheit, bevor die Halterungen und Rotorhüte für Ihren S60 gefertigt werden.
Welche Radgröße benötige ich für die 390 mm großen vorderen Bremsscheiben?
Die 390 mm große vordere Bremsscheibe erfordert Räder ab 20 Zoll Durchmesser. Ein 20-Zoll-Rad ist der minimale Durchmesser, aber der Shelby GT350 Brembo 6-Kolben-Bremszylinder benötigt auch ausreichend Speichenfreiheit. Daher überprüft StopFlex die Rad-Spezifikationen vor der Produktion.
Funktioniert die elektrische Parkbremse meines Volvo S60 weiterhin?
Diese spezielle Kit-Option verbessert nur die vorderen Bremsen und ersetzt nicht die Hardware der hinteren EPB. Wenn Sie eine hintere abgestimmte Konfiguration wünschen, muss StopFlex die Werkseinstellung der elektrischen Parkbremse bestätigen, bevor die hinteren Komponenten spezifiziert werden.
Warum sollten Carbon-Keramik-Bremsscheiben gegenüber einem anderen großen Bremssystem aus Gusseisen gewählt werden?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren die rotierende und ungespannte Masse im Vergleich zu gleich großen Eisenbremsscheiben, erzeugen weniger sichtbaren Bremsstaub und vertragen wiederholte Hochtemperaturbelastung, wenn sie mit den richtigen Belägen kombiniert werden. Bei diesem S60-Paket erhöht die 390 mm große Bremsscheibe die Wärmeaufnahme vorne, während die kohlenstoff-keramische Konstruktion hilft, das Gewicht zu kontrollieren.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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